lambulant

néphrétiques ---> phréatique

glacée ---> colliques

bonsoir, j'ai monté l'attelage de mon C4 pic en 7 broches sans le passer à la valise, et il a bien marché du 1er coup. étant en attente d'en poser un nouveau sur mon 2008, je suis aussi confronté à ce passage à la valise. en creusant, j'ai trouvé que seul les faisceaux 13 broches doivent y passer, pas les 7. j'appelle le garage qui me confirme que chaque voiture passe à la valise, car ils cablent d'office en 13 broches, et fournissent un adaptateur 13 vers 7.

vanille ---> fraise

bonjour, à mon tour de dire au revoir à mon C4 picasso, qui commençait à cumuler les problèmes, dont une fuite d'huile à la sortie du vilbrequin.de toute façon, pour 2, il était trop grand! reprise par le garage à 9100€. il était de mars 2010 avec 67000 km nous avons opté pour une 2008 crossway 1.6 hdi 92CV . je ne dis pas adieu au forum.

le DAB doit être activé pour les pays qui l'ont, comme la belgique, les pays-bas, l'allemagne, et la GB (il me semble) comme en France, c'est l'arlésienne, on ne nous le met pas! or, qu'il ne soit pas existant chez nous, est une chose, qu'il ne soit pas validé par psa pour tous les véhicules, une autre. les gens bougent bcp de nos jours, et en traversant les pays équipés en DAB, ne peuvent pas en profiter! quel dommage!!!! pour ceux qui ont acheté leur véhicule équipé du smeg+ en belgique ou en allemagne, le DAB est il à l'écran, même grisé ?

suite au problème rencontré décrit ds ce post http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=122565&page=2 le garagiste m'a refait fonctionner le LV chauffeur. dégarnissage de porte et resserrage des contacts du boitier de commande moteur. çà marche dans 90% des cas selon lui.çà évite de changer le moteur.çà m'a coûté 1H de M.O soit 54€ TTC.

voici les mesures relevées batterie seule 12,7V au démarrage 14,4V descend à 13,3v avec qque chose qui se met en route, mais je sais pas lequel. ensuite oscille entre 14,58 et 14,60V. se stabilise à 14,4V à l'allumage du témoin, et ce qui s'et mis en route dit plus haut s'arrête.

je vais faire d'autres mesures, car au garage, il a fait uniquement ce que j'ai marqué post 37. sinon, en gros consomateur, je vois pas, car la lunette AR n'est pas alimentée en permanence, ni la clim. tu penses à une surtension ou sous tension alternateur au démarrage? or, qd je suis revenu au garage, et qu'il a fait les mesures, la tension était normale mais le voyant reste fixe par contre, l'alerte sur l'écran apparait 2 fois à chaque fois merci

bonjour, voiture récupérée ce week-end. bilan:boitier PGA et boîtier servitude moteur de changés. celui qui commande le démarreur a claqué car j'ai du insister un peu trop!! mais 1 souci subsiste: le voyant de batterie s'allume après 3 à 5 km de parcours, avec un message sur l'ODB de charge de batterie défaillante. il n'a pas vu ce pb en testant la voiture parès réparation après vérif par le garagiste, moteur tournant et voyant allumé, 14,4v aux bornes de batterie. 13,8 ou 14 (je sais plus bien) plein phares, ventil à fond avec la clim et dégivrage AR. donc les tensions sont normales. de quel côté puis-je cherché? merci

la voiture est partie sur un plateau au garage citroën de LE SAINT (56). j'appelle demain pour en savoir plus. le gars qui est venu la chercher (pas citroën), envoyé par l'assurrance, avait une doc pour désserrer le frein électrique. perso, j'ai pas réussi à le désserrer avec la petite manivelle fournie avec le kit anti-crevaison. donc, il existe une manip alternative. si qqu'un connait.....car j'ai galéré pour la bouger de moins d'un mètre. j'ai dû mettre un cric rouleur sous l'attelage et la reculer comme çà à 3.

j'ai bien sûr tenté de démarrer aux câbles: rien de mieux. y compris laisser tourner le moteur de mon père plus d'1/4H pour recharger la batterie neuve, au cas où: même constat. ce qui m'a étonné, c'est que l'ancienne batterie, avec laquelle je démarrais, n'a pas pu faire démarrer le véhicule !!! j'ai graissé/graphité les bornes et les cosses.

bonjour, j'ai changé la batterie de mon C4, mais il a refusé de redémarré! j'ai appliqué la procédure décrite plus haut . j"ai un message de défaut de freins sur l'écran et 3 voyants orange allumés dont stop. les 2 autres, je sais plus. j'ai entendu un clic au tour de clé pour tenter de démarrer, mais rien de plus la voiture s'est mise en mode EE rapidement, et immédiatement dès que je mets le contact les vitres électriques ne répondent plus. seuls les phares, clignotants et verrouillage centralisé fonctionne. j'ai dû la laisser à 700 km. çà sent le passage à la valise plein nez, çà!!!! qqu'un a t'il entendu parler de ce problème ? merci

bonsoir, je commande sur yakarouler et mister auto sans souci particulier.juste une commande disques de freins et plaquettes AV et AR de mon ex xantia qui est arrivée ouverte, à cause d'un emballage insuffisant! çà pèse pas 1,5kg, un disque de frein. pour oscaro, je n'y prends plus de pièces, suite à une commande de biellette de direction de ma xantia P II, car j'ai reçu pour P I, malgré la recherche avec la carte grise. chez caréco pas loin de chez moi, ils me proposaient la même pièce. j'ai donc expliqué mon histoire, et la nana s'est souvenue d'un problème similaire mais n'a pas trouvé. donc direction citroen, et je suis retourné la voir avec la pièce. çà a bouilli sous son crâne du coup, et elle s'est plongée ds son bouquin avec un oeil sur la pièce. moins de 5 mn et me la trouvait, c'était le même modèle que la C5. moralité: c'est citroen qui n'a pas ou qui a mal communiqué hors de son réseau

j'ai parlé de ce problème récurent avec un vendeur de voitures d'occasion, qui m'a dit que çà devait provenir du boitier de réception des câbles au niveau du moteur, qui aurait tendance à s'oxyder au fil du tps. du coup l'info envoyée par la platine serait mal interprétée. qqu'un aurait il testé cette piste ?

c'est sur 208 urban soul 1.4 HDI firmware 17AR3. en cherchant la version du FW ce midi, l'affichage de Th° est réapparu! sauf contact coupé, ce qui doit être normal.

bonjour, je n'ai plus l'affichage de la Th° extérieure en haut à droite du smeg.ds les paramètres, je peux pourtant choisir entre degrés Celsius ou Farenheit. hormis le retour paramètres usine, existe t'il une manip pour le réafficher? merci

Bonsoir, sur la 207 que je viens d'acheter à ma fille(occasion de 2008), il y a un autoradio RD4 N1-02 (lu sur l'étiquette) avec écran monochrome A. il ne lit pas les mp3. le N° de série du poste peut-il dire s'il est compatible mp3 ou pas ? merci

bonjour, peux-tu donner les dimensions de ton outil maison, ainsi que celle de l'entaille? merci

bonjour à tous, je fais partie du forum C4 picasso, et je me permets une incursion parmi vous. mes parents ont un xsara picasso 2.0l et 90cv, 105000 km de 12 ans. mon père veut changer la courroie de distri et la pompe à eau, ce qui est raisonnable et normal. il y aurait donc la courroie, le galet tendeur, et la pompe à eau à changer. quelle est le tarif officiel des pièces ainsi que le barème horaire citroen pour cette opération? j'ai lu aussi que les autres galets ne sont pas à changer. quels sont les tarifs actuels constatés pour cette opération? ayant un garage peugeot proche de chez lui, doivent ils appliquer le barème officiel du groupe, ou sont ils libres de tarifer ce qu'ils ont envie? merci

voici enfin les photos de post 10, dans l'ordre des commentaires du post 10

c'est une piste!même si la platine n'est pas exactement la même que sur nos C4. toutefois, lapoulpe a le pb sur les 2 vitres avant. je vais redémonter, et inspecter çà à la loupe une fois de plus mon frère a le même problème sur son 807 de 6 ans

bonsoir, j'ai claqué pour la 3ème fois le code droit en 3 ans 1/2, dont 2 en même pas 1 an

désolé pour tous, mais çà n'a pas tenu ! çà a tenu jusqu'en début d'aprèm. je reprends la voiture après 1 petite heure, et le pb est réapparu !! çà me rend dingue ce truc !!! quelqu'un aurait-il, à tout hasard, le schéma électrique de cette partie, avec les branchements dans l'habitacle? merci

je sais, mais j'y arrive pas ! quand je clique sur insérer une image,çà me demande son url. j'ai essayé sur 2 pc, et même soucis