mimir_amir

Comment faire un reste complet svp J ai essayé de shunter les deux points de soudure au dot du rt6 et j ai enlevé le fusible derrière sans succès il y arien qui se passe J ai réussit a modifié le programme cmd pour qu il se lance sans demande de confirmation oui ou non mais le problème reste toujours Est ce quelque qui a une c3 1.4hdi 2011 ou après avec un rt6 même en deuxième montée peut me donnez son fichier user_config pour comparer avec le mien merci de votre retour Problème résolu câble usb en courte circuit

oui la molette de navigation , le bouton Mod et le bouton retour son desactiver

Voici une reponse constructive j attend des propositions pour m aidez si vous n etes pas capable ne joue pas avec les mots c est toi qui a commencé a parlé du diag pas moi bon!!!!!!!

Oui j ai reussi a change ce paramettre par la valise mais apparemment c est un autre parametre que j ai touche qui fait un blocage superviseur = 1 est ce que sa peu bloque les commandes de validations

SAUF ERREUR DE MA PART J ai pas demande une particulière sur diag mais une aide en general

Bonjour, suite a une mauvaise manip de ma part j ai change le paramètre - VMF/VCCF : régler le type de commande au volant (0 = column controls (like C3/DS3/407), 1= old C4 fixed cube controls, 3 = seems to be DS5/508 CAN2010) je l ai change a 0 au lieu de 3 suite a sa j ai perdu le bouton molette validation au milieu ce qui je peu plus revenir en arrière puisque je peu pas valider le oui ou non . je sais que je devrai pas le faire mais comme j avais pas certaine commande déporté et comme j ai une c3 1.4hdi de 2011 je me suis dis c est a cause de sa j ai récupéré mon interface diagbox e V7.57 mais je vois rien dans les menus qui me permette de remédié a ce problème est ce que j ai une chance de trouver une solution ?merci d avance de votre retour

pouvez vous au moin me dire la tension que je devrais avoir sur les bornes de l accumulateur je trouve 2.56 v est ce normal moteur tournant ? dans la lecture des parametres du start &stop alternateur inactive est ce normal?

c est la meme impression que j ai eu

Aujourd’hui en revenant du travail j ai démarre pas défaut moteur ni voyant service allumé et a chaque fois que je m arrête les system eco clignote sans pour autant arrêté le moteur j arrive chez moi toujours moteur tournant je branche la valise plus défaut il indique que la charge accumulateur est insufisante et presence conducteur inactif voici les deux raisons qui l empeche d arreter le moteur j ai tous arreté et redemaré a deux reprise pour savoir si le defaut revienne tous est ok je rentre chez moi pour voir le probleme de conducteur non detecté une heure aprés je ressort et je redemarre la voiture le defaut avec voyant service sont revenu aidez mois svp je commence a cracké

bonsoir j ai changé le calculateur stop and start et deux câbles sauf celui qui part a la batterie mais j ai toujours circuit ouvert ou court circuit a la masse sachant que la température de la batterie est bien affiché (paramètre bat lexia) mais le courant de la batterie est -3.8 A est ce normal? Tension 5V N°1,N°2 et N°3 affiche valeur incorrecte

c est l accumulateur qui est neuf quand j ai vu le defaut je l ai changé mais sa na rien donnée

non ce n'est pas une voiture neuve donc elle est plus sous garantie C est une C3 1.6L EHDI DE 8/09/2011 :nanana:

Bonjour, j ai le voyant service allumé en permanence avec un message info défaut moteur et System Eco désactiver après passage a la valise défaut état accumulateur mauvaise donc j ai changer l accumulateur sans sucée voici les trois message d erreurs: défaut permanent accumulateur défaut de l état de sante alors quelle est neuve défaut permanent accumulateur ou dispositif de maintien de tension valeur de température invalide défaut permanent dispositif de maintien de tension circuit ouvert ou courcicuit a la masse merci de m ' aider a trouver l origine du problème

ok j 'ai trouvé merci pour info c 'est un parametre de clim qui a été modifié par l ancien proprio du véhicule dans telecodage bsi clim type de repartiteur d air c été bizone au lieu de monozone

ok les volets de distribution d air sont forces en position pieds malgré que la console de clim demande une autre position ....... nota les commandes clims sont ok le moteur pas a pas est ok et pas de problème matériel. electriquement le moteur tourne quand je le commande par PC (pp2000 ou lexia) et même a chaque redémarrage le moteur tourne est s arrete toujours en position 37% (pieds). jespere que toi comprendre cette fois !!!!!!!!!!!!!!!! pour la température extérieur elle est bonne merci de votre reponse

Aucune réponse ? Je pose la question autrement comment marche les volets de aération est ce que il y a une autre condition que les commandes de clim qui peut les forces Merci de votre retour

Bonjour, J ai un problème avec le volet distribution d air il est en permanence en positon pied: J ai testé avec la valise lexia les commandes Clim sont bien visible doña la lecture paramètres Pas de problème physique sur le moteur du volet distribution Et quand je force la position avec la main le bsi fait un recalage en postons pieds Merci de m aidez car je suis arrivé au bout

parallélisme refais ras mais la voiture tire toujours a droite

Bonjour, suite a un contrôle technique ripage a droite de 14/1000. j ai changé les amortisseurs avant et rotules et billetteries de direction droite et gauche et les biellette de stabilisation. et j ai effectué un parallélisme chez norauto et voici le resultat carrossage arriere Gauche -2.05 Droite -0.56 para gauche 0.02 droite -0.05 angle poussee 0.03 avant chasse gauche 2.19 droite 0.21 carrossage gauche -1.01 droite 0.40 para gauche 0.10 droite 0.09 mes pneus sont quasi neufs et disques et plaquettes aussi mais ma voiture continu a tirer a droite avant de recontacter norauto je voulais voir votre avis et conseilles merci de votre retour

oui en faite la meilleure solution c est appliquer une très grande pression sur le berceau pour bloquer les écrous coté carrosserie mais il faut être a deux pour le faire . pour le remontage il faut bien les graisser et laisser le poids du berceau faire la pression. on a fait le même principe sue une c8 de 2003 et la mienne de 2006.

le problème c est qu il y a pas d'accès pour lubrifier

Bonsoir, a la suite d'une tentative de changement d 'embrayage et volant moteur , j ai voulu déposer le berceau pour déposer la boite mais je me suis heurté a un vrai problème c est que la plupart des vis sont grippées. j ai arrêté en attendant une solution pour réparer ces vis. donc je demande a tous ceux qui peuvent me dépanner ou me guider vers des solutions merci d avance. j ai une c8 2.2 hdi de 2006 .