Cruck_x2

Très joli bovin, effectivement ! Qu'en pense le docteur ?

Bonsoir, Le tarif pour les baguettes de protection n'est pas donné donné Compter 29.90 € TTC par portière ! Ils sont teintés dans la masse,donc je ne suis pas certain qu'ils existent autrement que noirs...

Bonjour Paddy XWX, je suis bien d'accord puisque c'est ma première voiture équipée de cet indicateur. Et à ce titre d'équivalent à mon logiciel de gestion des entretiens (qui lui-même a remplacé mon bon vieux cahier d'écolier), je m'attends vraiment à ce qu'il m'informe le plus régulièrement possible. Comme sur les anciennes C3, un Scénic et très certainement beaucoup de véhicules récents. Tu parles de ton agent, je pense donc comprendre que tu as tes habitudes et que tu ne vas que chez lui (supposition ) Lors d'une période de vacances il n'est pas rare de revenir avec plus de 4000 km en sus. Me concernant, j'effectue mes entretiens et je ne veux pas devoir aller chez un garagiste (surtout s'il n'est pas sur mon lieu de résidence) à cause d'un indicateur visible trop proche de l'échéance. S'il faut que je retourne à mon cahier d'écolier pour prévoir mes entretiens, je ne vois pas l'utilité d'avoir investi dans une voiture équipée d'un tel système vanté par le commercial eu égard à nos vieilles automobiles Après si Citroën ne trouve pas la cause de ce non-fonctionnement (puisque cela fonctionne chez certains dont le véhicule a été fabriqué sur les mêmes chaînes à des dates proches), je risque de passer du temps à leur montrer mon mécontentement même pour une broutille prévue dans la notice dudit véhicule !

Bonsoir C3vertcidulé, Rien ne presse, il me reste beaucoup de marge avant le premier entretien

Bonsoir, Il serait intéressant de connaître la pièce exacte incriminée. Je ne pense pas au moteur lui-même sinon ta vitre n'aurait plus bougé du tout. C'est une panne pour l'été ça, surtout à Marseille

Bonjour Gérard, C'est bien la même notice que moi mais elle ne correspond pas au fonctionnement réellement rencontré sur la mienne, cf ma vidéo page pécédente. A ce jour, le service clientèle et mon vendeur s'arrachent les cheveux

Bonjour, Je suis de la vieille école mais pour aller loin il faut ménager un minimum sa monture Les vendeurs ont beau dire qu'il n'y a plus de rodage à faire j'y apporte un gros bémol. La technologie a permis de gros progrès au niveau de l'ajustement des pièces mécaniques soit mais ce n'est pas pour autant qu'on ne peut pas prendre soin d'une mécanique toute neuve. Ce n'est pas pour rien qu'un moteur ne donne pas tout son allant dès les premiers kilomètres. Une motorisation diesel se libère entre 6000 et 10000km selon ses conditions d'utilisations. Voici ce que j'applique et qui n'engage que moi : Pour un diesel : Jusqu'à 1500 km utiliser le moteur entre 2000 et 3000 tr/min De 1500 à 2000 km on peut monter jusqu'à 3500 tr/min De 2000 à 2500 km on peut monter jusqu'à 4000 tr/min Pour les motorisations diesel actuelles de la C3 II, je ne vois pas l'utilité d'utiliser sans cesse le moteur jusqu'à 4000 tr/min (régime maxi) sachant que le couple moteur sera au maximum à 2000 tr/min. Bien chaud et avec un moteur de plus de 3000 km, ne pas hésiter de temps en temps à passer les rapports à 3500 tr/min afin d'éviter les encrassements, surtout si vous ne faites que des petits parcours... Autre chose, rappelez vous qu'un diesel subit de grosses contraintes et qu'il ne faut jamais tirer dedans à froid. Tout comme il ne faut pas le faire forcer à 1000 tr/min à froid non plus. Vérifier régulièrement ses niveaux (huile, eau, liquide de frein, liquide de refroidissement, lave-glace, pressions des pneus) au lieu de se fier uniquement aux affichages du tableau de bord. Je me répète, cela n'engage que moi

Je vous dois une précision car vous devez vous demander pourquoi je me prends la tête pour un truc somme toute rarement utilisé... 1- je ne suporte pas qu'une notice ne reflète pas le fonctionnement réel :PP 2- si nous sommes prévenus 3000km avant un entretien cela ne me convient pas. L'utilité première de cet indicateur d'entretien est là pour prévoir un terme arrivant à échéance. Imaginons que je fasse 5000km ou 10000km mensuel je serais prévenu seulement quelques jours avant d'aller chez le garagiste. Je trouve que ça ôte toute anticipation pour un gros rouleur ou lors d'un départ en vacances au fin fond de l'Europe (ou ailleurs)... Et là où je sursaute c'est que sur deux C5 II (celles de Paddy XWX et V624) l'affichage de l'indicateur d'entretien ne se fasse que 3000km avant d'aller au garage !! C'est une routière, et à ce titre elle est succeptible de faire rapidement ces fameux 3000km. Qui a eu l'idée chez PSA de modifier ce qui était très bien auparavant ? (allo le service clientèle, c'est encore Cruck )

Merci à tous ceux les intervenants, à force de recoupements je vais finir par pouvoir expliquer le fonctionnement à mon garagiste et au service clientèle C3vertcidulé, j'ai moultes fois tenté la manipulation sur le bouton de RAZ du compteur journalier mais sans succès pour ma part Aurais-tu la possibilité de me faire une vidéo (ben voyons Cruck ! ) ou bien de me donner plus de précisions ? Tu parles de plusieurs secondes (une ? deux ? trois ?), donc tu appuies mais tu relâches avant la RAZ du compteur journalier ? Le fais-tu avec ou sans le contact ? Moteur éteint ou lancé ? La clé s'affiche bien à gauche du compteur totalisateur ?

Bonsoir Dragone, Finalement j'aurai mieux fais de me taire pour la dernière partie de mon intervention J'ai effectivement zappé qu'il y avait la prime d'un côté et le bonus de l'autre. Merci de m'avoir corrigé. Faut toujours que je me fasse remarquer sur les forums moi

Bonsoir, Ca pourrait être sympa de présenter ta voiture plus en détail dans cette section http://www.planete-citroen.com/forum/forumdisplay.php?f=463 Concernant le cric et la clé de roue voici ce que j'ai trouvé : Cric ref 672599 à 39€ TTC Clé de roue ref 671739 à 7€ TTC

Bonsoir, L'ICR est normalement présent sur tous les modèles sauf les HDi 70 et 90 non équipés FAP.

Sans le savoir ma remarque prend donc toute sa valeur :( "Enfin moi j'dis ça j'dis rien " Pas glop pour toi, un arrangement n'est vraiment pas possible informatiquement parlant ?

_http://www.service-public.fr/actualites/001093.html 1 000 euros si la facturation intervient au plus tard le 31 mars 2010 Ils parlent bien de facturation et non pas de livraison. Si l'on se place du côté économique de l'opération "prime à la casse" et que l'on joue sur les mots, ne serait-il pas judicieux de se faire facturer ledit véhicule au plus tard le 31 mars ? Quitte à ce que le garagiste n'encaisse le chèque que lors de la livraison... Enfin moi j'dis ça j'dis rien

Ce n'est pas aussi catégorique, lis mon post précédent

Voilà de quoi nous éclairer Source : http://www.service-public.fr/actualites/001093.html Les montants 2010 de la prime à la casse. Publié le 29.12.2009 Les montants de la prime à la casse sont modifiés en 2010. C’est ce que fixe un décret publié au Journal officiel du samedi 19 décembre 2009. Cette prime concerne les véhicules de plus de 10 ans, l’âge du véhicule étant calculé à partir de la date de la première immatriculation indiquée sur le certificat d’immatriculation du véhicule. Elle est versée en contrepartie de l’achat d’un véhicule neuf. Commandes jusqu’au 31 décembre 2009 Pour les acquisitions dont les émissions de dioxyde de carbone sont inférieures ou égales à 160 grammes de CO²/km et qui font l’objet d’une commande jusqu’au 31 décembre 2009, le montant de la prime à la casse est fixé à : 1 000 euros si la facturation intervient au plus tard le 31 mars 2010, 700 euros si elle intervient entre le 1er avril 2010 et le 30 septembre 2010, 500 euros si elle intervient entre le 1er octobre 2010 et le 31 mars 2011. Commandes entre le 1er janvier 2010 et le 30 juin 2010 Pour les acquisitions dont les émissions de dioxyde de carbone sont inférieures ou égales à 155 grammes de CO²/km et qui font l’objet d’une commande entre le 1er janvier 2010 et le 30 juin 2010, le montant de cette aide est de : 700 euros si la facturation intervient au plus tard le 30 septembre 2010, 500 euros si elle intervient entre le 1er octobre 2010 et le 31 mars 2011. Commandes entre le 1er juillet 2010 et le 31 décembre 2010 Pour les acquisitions dont les émissions de dioxyde de carbone sont inférieures ou égales à 155 grammes de CO²/km et qui font l’objet d’une commande entre le 1er juillet 2010 et le 31 décembre 2010, ce montant est de : 500 euros si la facturation intervient au plus tard le 31 mars 2011. Cette aide peut s’ajouter au versement d’un bonus à condition que le véhicule neuf acheté n’émette pas plus d’un certaine quantité de CO²/km. Les montants de ce bonus sont également précisés pour les années 2009, 2010, 2011 et 2012 dans ce même décret.

J'étais resté sur la date de la commande (et non pas de la livraison) pour y prétendre. J'aurais mal compris mon vendeur ? Car ça change tout au moment de faire le chèque final !

Voici donc en vidéo l'affichage de ma C3 lors de la mise du contact puis du démarrage. On voit bien que pendant 5 secondes, rien ne s'affiche à la place du compteur kilométrique total. [YOUTUBE][/YOUTUBE]

Ok Yoyo88, j'arrête donc de martyriser le comodo droit Avec ou sans le contact aucune option n'apparait sur la mienne lorsque je fais un appui simple sur RAZ. Un appui long me remet le compteur journalier à 0; ce qui est normal. En info supplémentaire : Lors de la mise du contact j'ai juste l'indication OIL OK qui apparait et la ligne du totalisateur kilométrique qui ... s'efface (!) pendant ces fameuses 5 secondes. Il s'efface c'est bien mais il ne laisse pas pour autant la petite clé et le kilométrage restant avant le prochain entretien s'afficher !

Oui, cela m'a été confirmé également. Merci. C'est tout de même surprenant qu'ils aient en quelque sorte copié la notice de l'ancienne C3 Je veux bien te croire mais moi qui ai l'autoradio avec l'écran monochrome (type A), les indications relatives à l'entretien ne s'affichent pas du tout. Ni vers le compteur journalier, ni sur l'écran monochrome de l'autoradio. Par contre j'ai bien accès à la conso moyenne, la distance parcourue et la distance restant à parcourir depuis le dernier plein. Juste que sur ma C3, il faut faire un appui en bout du comodo droit pour faire défiler. J'ai déjà essayé l'appui simple de remise à zéro du compteur journalier, cela ne fait rien de visible. Yoyo88, si cela fonctionne ainsi sur ta C3, j'en déduis que tu n'as pas pris l'autoradio ou alors qu'il y a une étape que je fais pas comme il faut (le préparateur VN et les vendeurs y compris hihi).

Tu confirmes un fonctionnement identique à celui que je décris sur ta C3 ?

Le service clientèle vient de me contacter, leur réponse : "Le chef de produit dit que c'est normal et que la petite clé apparaîtra quand l'entretien sera à faire." Là où je pense qu'ils se moquent des clients, c'est que la réponse ne retranscrit pas ce qui est indiqué dans la notice d'utilisation ! @ suivre en attendant les retours des nouveaux possesseurs de C3 II du forum

Bonjour, Merci pour les conseils des niveaux et pressions mais pas de risque de ce côté là, maniaque inside Concernant la garantie avec cette visite des 2500km, j'ai reçu il y a peu une lettre du service clientèle qui confirme vos dires

Selon les caractéristiques techniques (datées de Janvier 2010) les HDi 90 FAP et 110 FAP sont à la norme Euro V. Toujours selon la même doc, les Vti 120 et le HDi 110 FAP sont tous deux avec des disques à l'arrière.

Merci Biquette Bon les notices sont différentes, mais effectivement c'est une piste à étudier. Lorsque tu auras ta C3 II, pourras-tu me confirmer un fonctionnement identique au mien stp ?