ggrego38

Bonjour,

Pour le test sur le retour, c'est un collègue mécanicien qui me la fait, il a branché un tuyau relié à un récipient gradué sur chaque injecteur. Il m'a fait démarré la voiture, mis le régime moteur vers 2000 tr/min quelque instant. Arreté le moteur, puis on voit comment se sont rempli les récipients. Il y en avait un quasi plein tandis que les autres étaient à peine remplie. Donc injecteur HS.

Bonjour,

J'ai eu un problème à peu près similaire, ma voiture xsara HDI 11 bosch, ne démarrait plus a froid avec une température inférieur à 4 ou 5°C. Après diagnostic un injecteurs HS. J'ai trouve 4 injecteurs sur leboncoin pour 150€ plus 5€ de joints. Ma voiture ayant 230 000km des injecteur à 120 000 sont comme neuf pour moi. Depuis, plus de problème de démarrage et elle consomme de nouveau 5.5l/100km. A tu quelqu'un qui peu te faire un test sur le retour gazoil des injecteurs. C'est ce qui a déterminé que j'avais un injecteur HS. Le test prend moins de 5min. Je n'ai pas eut besoin de passer ma voiture à la valise.

Bonjour,

J'avais fais un devis chez citroen pour l'embrayage de ma xsara vts hdi 110, il m'en demandait 970€, j'ai toussé. J'ai acheté les pièces sur internet. Et j'ai fais moi même le changement. En tout, j'en ai eu pour 300€ (kit embrayage, joints, huile)comme a dit Camus et une journée de boulot tranquille.

Bonjour,

J'ai eu le même problème que toi, ma voiture ne voulait pas démarrer ( mais uniquement si il faisait moins de 4 degrés, j'ai fait un post à ce sujet).

Les bougies de préchauffage ne serve que lorsqu'il fait vraiment froid. Mon boitier de préchauffe était HS et elle démarrait quand même.

Test ton capteur de vilebrequin.. Vérifie ton filtre à gazoil. et en dernier, ce qui m'est arrivé, test du retour injecteur pour voir si un des injecteurs est fatigué mais c'est uniquement si tout tes capteurs son ok, filtre ok.

Bonne vérif

Bonjour,

meilleur voeux à tous pour cette nouvelle année.

Je vous apporte les dernière news. J'ai acheté 4 injecteurs d'occas de 80 000km moi j'ai 230 000 km.

On a changé les injecteurs avec mon père. Il faisait -2°C quand on a effectué le remplacement. La voiture n'avait pas bougée depuis une semaine. Elle a démarré nickel. donc le problème est résolu. J'ai retrouvé du couple et de la puissance. Je n'ai plus de baisse de puissance vers 3000 tr/min. Je redécouvre une nouvelle voiture.

Bonjour,

Hier mon collègue à effectué l'essai sur les retour des injecteurs. Ben ce fut très concret et rapide. Il a branché les pipettes sur les retours gasoil, démarré la voiture, fait une monté en régime de quelque secondes. Puis arrêt du moteur et constatation du remplissage des pipettes. Bilan, injecteurs n°2 qui a rempli la pipette 4 fois plus que les 3 autres. Donc injecteur N°2 a changer.

Je vous tiens au courant du résultat après changement de l'injecteur.

Bonjour,

Samedi quand elle n'a pas voulu démarrer, j'avais essayer en câblant sur la voiture de ma copine(diesel de même puissance et même batterie), mais elle n'a pas démarrer malgré que le démarreur ai tourner plus vite. Les câbles de démarrage sont maison, câble 50mm² souple avec pince de masse de soudeur.

Hier le collègue est venu avec la valise, il n'a rien détecté d'anormal. Juste la pression HP un peu faible au ralenti a son gout mais rien d'alarmant, 298 bars au ralenti. Il à eut deux idée le capteur du voalnt moteur ou un injecteur.

Demain il me refait un test sur les retours injecteurs pour vérifier si je n'ai pas un injecteur un peu faiblard. Il n'est pas sur tant qu'il n'a pas testé mais il penche plus sur un injecteur que le capteur sur le volant moteur.

Je vous tiens au courants pour la suite.

Bonjour,

samedi après-midi, elle n'a pas voulu démarrer (il faisait -6°C). Dimanche il faisait plus doux, elle a démarré.

J'ai bien vérifier mes durites sur les injecteurs, pas de fuites ni présence de gazoil.

Le câble d'alimentation des bougies est bien serré.

J'ai vérifier mon filtre à gazoil, pas de présence de limaille.

Quand je démarre, je débraye toujours.

Ce soir un collègue à ma femme qui est diéséliste(je l'ignorait jusqu’à hier soir:em:) va m'apporter son matériel pour passer ma voiture à la valise. En espérant qu'il arrive à solutionner mon problème.

Je vous tiens au courant pour la suite.

Bonjour,

Merci pour vos réponses.

J'entends bien la pompe s'actionner quand je met le contact.

Je vais vérifier cette après midi le serrage du câble des bougies et voir si les durites de retour des injecteurs ne fuit pas.

Je vous tiens informé de la suite.

Bonjour,

Ma xsara hdi 110, démarre très mal le matin, elle ne part pas du premier coup sauf cas exeptionnelle. Je fais préchauffer 3 ou 4 fois avant d'actionner le démarreur, elle ne part pas de suite, il faut insister sur le démarreur au moins 10 secondes et elle démarre.

J'ai changer la batterie, le boitier de préchauffage ainsi que les bougies de préchauffage en mars.

La pompe à injection a été changer il y a 40 000 km.

Je voudrais avoir votre avis avant de l'emmener faire un diagnostic a citroen.

Bonsoir,

Xsara VTS hdi 110

205 000 km acheté l'année dernière à 174 000km.

Depuis l'achats :

- changement pompe Haute pression

- embrayage (changé par moi-même)

- 4 pneus michelin PE2 (pneus avant à prévoir, 15000

- disques & plaquettes avant pour ce week end (moi)

- réparation tuyau clim + recharge

- entretient courant (moi)

- batterie, boitier de préchauffe et bougie (moi)

Rien à dire sur cette voiture, quand on roule pépère, un vrai chameau, le plaisir de conduire est là avec une tenue de route remarquable. Un seul défaut, l'éclairage de nuit, on voit rien. J'ai essayer les phillips à 40€ la paire bilan durée de vie 3 mois, du coup remis des carrefours et je ne vois pas de différence flagrante justifiant le prix.