ILOEBC8
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+1 pour le swirl et facile à contrôler
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Bonsoir, comme d'habitude, mais quand je sens qu'il broute j'embraille et je relache. Je dirais 900 tours
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Snickers49, c'est encore moi, désolé Le mien broute de temps en temps depuis environ ces 290 000 km. Et à plus de 565 000 km, il est toujours fonctionnel.... Chez moi cela se produit lorsqu'il a une forte humidité. Le matin quoi, et apres plus de problème.
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Bonsoir Pas de doute pour moi Snickers49 car j'ai passé le C8 au CT ce mois de juin, alors que l'intervention de suppression de FAP a été faites au mois de mai. Ce qui veut dire aussi que nos C8 HDi même avec un fort kilométrage ont de tres bon injecteurs!
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Bonsoir Que nenni messieurs Au contrôle technique, c'est opacité qu'ils contrôlent! (en france) Il est vrai que mon C8 a été refusé! Mais pour une micro fuite sur un amortisseur et un triangle. Pour l'opacité : pas de problème:b_green:
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Salut à tous Depuis le 8 mai plus de problème de FAP!!! Aprés trop de defauts anomaile pollution ..... et trop d'erreur (52 anomalies referencées dans le BSI depuis son 1er km), et qu'à partir de 50 anomalies apparemment Citroën ne peut plus rien effacer dans le BSI "LE FAP N'EXISTE PLUS" sur mon C8. Suppression physique du FAP puis suppression du FAP dans le calculateur Résultat aprés environ 8000 km : C8 plus puissante et moins de consommation et surtout plus "d'Anomalie pollution" Pétard pourvu que cela dur, parce que j'apprecie.....:PP
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Salut wilakita J'ai le mien à vendre si tu veux Il est fiable, 560 000 km depassé cette semaine bien sûr cette une blague, il n'est pas à vendre! Comme dit Yann422, te presse pas il y a souvent de tres bonnes annonces pour des c8 full options à moins de 10 000 €. bon courage
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Je te rassure ROGER tu vas le garder longtemps !!!! Le mien 546 000 km et je fais du 8.9 à l'odb en roulant normale.
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Comme d'habitude il est temps de faire un petit passage pour l’entretien courant, vidange, filtres et le FAP. Mais mon garagiste me signale une grosse fuite sur la pompe injection + une canalisation rigide d’eau sous le châssis qui suinte. Verdict une facture approximative de 2000 € minimum! Ca calme **************************** Bref un ami m’a : - changé la pompe injection (occasion provenant d’une 407 2.2 HDI de 150000 km) - changé le kit de distribution + la pompe à eau (neuf) - changé le galet tendeur (neuf) et la courroie d’accessoire (neuve), - nettoyé le FAP, - changé la canalisation (neuve), - changé la sonde du catalyseur (neuve) (ne serait ce pas le pourquoi de mon problème " Anomalie anti-pollution" persistant), - changé une biellette de barre stabilisatrice, - fait la vidange et le changement de tous les filtres et posé 2 pneus thermo neufs devant. Ouf c’est pas mal, non ? Allez demain je reprends la route avec mon C8, il me tarde…… ……. L’anomalie anti pollution………. Stop ou encore ????
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bonjour Voici ma deuxieme panne sur mon C8 un demarreur qui ne veut plus bosser après 532 00 km! Rien de bien grave quand même. Je vais essayé d'en trouver un d'occasion... Quelqu'un sait il si ces demareurs sont montés sur d'autres vehicules que les C8, 807, Phedra?
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Bonsoir 513 000 km passées et toujours d'origine Le mien broute un peu le matin en hiver quand c'est un peu humide, deux coup de pédales d'embrayage à chaque passage de vitesse pendant une dizaine de km et puis elle broute plus.
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Merci Londonirish. Maintenant je n'ai que 508342km car je me suis acheté une Nissan X-trail de decembre 2007 et j'ai fait avec 6000 km que j'aurais dû normalement faire avec mon C8. Mais depuis cette semaine j'ai repris mon C8 car bizarrement, il plus fiable sur la neige (2 pneus neigne Maxxis)que l'x-trail. Alors on continue les Km avec le C8 qui est lui plus spacieux, moins bruyant, moins gourmant en gazoil..... Bref il m'arrive de me demander pourquoi j'ai pris cet X-trail?
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Bonsoir 501973 km ce soir et embrayage d'origine.
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bonjour il est recent, du 29/04/2003, tout jeune et à peine rodé
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Bonjour Non pour les amortisseurs cela fera la deuxième fois qu’ils seront changés.
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T'inquiétes pas Nono je fais 2 fois moins de km depuis cette année, donc y a encore des chances pour ....
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:tourne:Bonjour Le moulin, les injecteurs et la pompe, l'embrayage, compresseur de clim, démarreur, tous est d'origine sauf le turbo récemment changé. Au final une grosse panne de turbo et l'entretien courant (distribution , FAP, plaquettes disques etc.). +++ un gros camion de pneus comme tous les C8. Le mois prochain je vais essayé de faire changer les amortisseurs.
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Bonsoir Elle l'a fait, 600 000 km pour mon C8 2.2 HDI!!!! Dommage pour ceux qui doutent encore de la fiabilité de nos C8 car c'est vraiment un sacré vehicule. Donc C8tistes dorlotez bien vos véhicules.....
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Bonjour, et merci pour les photos et du coup ca me donne envie d'y aller Lundi moi aussi je vais m'en mettre plein les yeux
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Mince Désolé Benoit et une bourde à mon actif Re mince
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Bonsoir tu trouveras le mode d'emploi du montage demontage dans les doc de Toto sur cette page http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=117578 bonne lecture
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Et maintenant une photo du nouveau turbo en echange standard qui se trouve sous la jupe de ma belle. Il reste encore de l'huile dans le pot d'echappement du coup elle fume beaucoup. Au bout de 10 km déjà moins. Mais elle est encore en vie ma titine.
