Je ne le pense pas. Chacun a son ressenti et le mien a été très mauvais lors de l'essai de la DS5. Cette suspension à ressort de petite voiture est inconfortable et la proximité du plafond inquiétante. Où est l'agrément ?
Quant à la "lourdeur" il faut la mettre en rapport avec la puissance du bloc moteur.
Je trouve qu'à partir du 160CV et au dessus il n'y a pas de "lourdeur" de la C5 qui donne plutôt une impression de solidité que je n'ai pas eu avec la DS5. Pour être tout à fait honnête la DS5 était avec une boîte automatique, ce que je n'aime pas non plus car je préfère le maniement et la précision de la BVM6 de ma C5. Allié à la hauteur de caisse constante et au confort de l'H3+, l'agrément de conduite de la C5 reste incontestablement meilleur que sur la petite caisse de la DS5 dont le prix, lui, n'est pas petit.
Maintenant j'attends d'être surpris par une DSx qui offrirait un peu plus d'espace et un peu plus respectueuse de ma demande basique d’habitabilité et d'agrément. Je n'ai trouvé qu'une approche imparfaite chez des "constructeurs étrangers" souvent cités dans ce forum et qui imposent un rapport qualité-prix tout simplement ridicule.
Cordialement
YAC5