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Guith74

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Tout ce qui a été posté par Guith74

  1. Si tu constates cela en conduisant, c'est que tu ne gardes pas le bon œil sur la route...
  2. Non. Encore une fois : C5AC HDI 180 - NEDC = 124 g/km = malus 360€ - WLTP = 152 g/km = malus 360€
  3. La WLTP donne des mesures de CO2 supérieures à celles de la NEDC. Le seuil du taux minimum d'émissions taxé a été relevé de 28g/km dans le but d'éviter une "flambée" du malus. Du coup, 152 g/km = malus de 360 € Or 152 - 28 = 124, qui correspondent à C5AC. CQFD...
  4. L’article 18 du projet de loi de finances a entériné le principe d’un barème en deux temps pour l’édition 2020 du malus écologique automobile. Les règles WLTP seront prises en compte à compter du 1er Juillet 2020. Donc ton C5 de Juin reste soumis aux normes NEDC.
  5. Si l'on en croit l'Argus (02/06/2020), baisse des tarifs et nouvelle gamme 2020 : https://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-citroen-c5-aircross-baisse-des-tarifs-et-nouvelle-gamme-2020-10329409.html Donc, on a toujours l'EAT8 sur le HDi 130 et le PT 180 est toujours proposé à la vente.
  6. Pour info: je viens d'en commander une ce jour. Après avoir tenté de monter à l'arrière et m'être cogné la tête, j'ai opté, tant qu'à faire, pour une 3 portes....
  7. "La pointe a 210 km/h m’a fait afficher du 23 L au 100 !!!!!" --------------------- Pas grave... avec une BM, t'aurais plutôt vu 35....
  8. Mon cher Amiral, mes remarques ne se voulaient que gentiment moqueuses, sans plus. Pardonnez mes offenses... - - - Mise à jour - - - Pardon : "veuillez" pardonner...
  9. À ta place, je réfléchirais encore un peu plus... Je dirais même plus, je m'abstiendrais. - - - Mise à jour - - - Encore que: entre une Zoé et un C5AC, on peut hésiter...
  10. Encore une fois, il faut savoir que le S&S ne sert qu'à valider les consos pour la qualif du véhicule. Dès que la batterie descend à 80%, il ne fonctionne plus. Il faut "recharger" en roulant assez longtemps sur autoroute à vitesse élevée. Puis, dès le retour en ville, il fonctionne à nouveau, mais pendant un temps plus que limité. Conseil: ne pas chercher la cause dans la batterie et surtout ne pas envisager d'en changer ! NB: en période de grosses chaleurs, il se désaccouple de lui-même, ce qui se vérifie en bas à droite du pavé tactile.
  11. Je persiste et je signe: il est inadmissible d'être obligé de prendre la version "hype brown", que perso je n'apprécie pas, pour pouvoir prétendre avoir accès aux 2 sièges électriques avec mémoire!
  12. "ça serait bien de dire combien de kilomètres avec un plein" --------------- Ce qui ne voudrait pas dire grand-chose, sachant que chacun n’appuie pas de la même façon sur l'accélérateur nous avons pas la même façon de conduire donc automatiquement on aura jamais les mêmes informations.
  13. Avant, quand tout était "normal", l'option tout cuir était plus chère, normal. Mais ne concernait que le cuir. Ce que je trouve inadmissible est que Citroën ait rajouté des prestations avec cette option. Prestations qui devraient normalement figurer dans la version "Shine".
  14. Hello. Petite virée de 2185 KM (180 Shine essence) : 60% autoroute, 20% RN et 20% montagne Résultats : conso moyenne de 7,3 L/100 Remarque: le régulateur adaptatif nécessite une connaissance approfondie pour un usage optimum. Je lui trouve le principal défaut d'être trop "directif" et de ne pas réagir correctement (freinage trop brutal qui entraine une baisse de la vitesse trop importante et nécessite un surcroit de puissance pour revenir à la position affichée).
  15. Bon, inutile de répondre: j'ai le même !
  16. "Voici le lien et vous y trouverez une photo détaillé des différents emplacements." ------------------ Ouais... Y a quand même quelque chose qui m'interpelle: sur ce site on peut lire "Convient pour Citroen C5 Aircross 2017 2018 2019 2020". 2017 et 2018 ??? - - - Mise à jour - - - Ah pardon: j'avais oublié que le C5AC avait d'abord été mis en circulation en Chine. D'où la disponibilité sur un site chinois.
  17. Je ne suis pas un spécialiste, mais il me semble que vos ennuis proviennent plus des problèmes que vous pourriez avoir avec vos connections que d'un quelconque disfonctionnement de l'appli. Je vous dis cela parce que de mon coté je n'ai jamais eu le genre de pb que vous signalez. Good luck...
  18. Ce qui fait qu'il reste 31mm de débattement pour tenter de le rentrer dans un garage avec une porte de soi-disant 2000 mm de large. Conclusion: mon C5AC couche dehors !
  19. À propos de Kasey, inutile de faire tout un fromage.
  20. J'ai du mal à comprendre: - as-tu vérifié qu'Androïd-auto était bien présent sur ton smartphone? - quand tu branches ce dernier sur le C5, double connexion: USB + Bluetooth. - connexions, applis, androïd-auto et hop ! Il ne devrait pas y avoir de pb ! Excuse pour le doute exprimé, mais quelquefois "il suffisait d'y penser".....
  21. Disons que le "débat" a été artificiellement créé par des gens moralisateurs à outrance ?
  22. Mise à jour effectuée ce jour. Pas de problème particulier (50 mn tout de même). Remarques sur la nouvelle appli "Citroën Update": Les plus : - Elle fait tout! Plus besoin de formater la clé USB, plus besoin de décompresser, c'est automatique. Les moins : - Téléchargement immensément long !
  23. Bizarre mais je ne trouve pas la C5 Aircross sur la page officielle de la compatibilité automatique d'Android ici - https://www.android.com/intl/fr_fr/auto/citroen/ ------------------------ 1- Parce que tu ne lis pas jusqu'au bout : "Android Auto sera disponible prochainement dans les véhicules suivants. C5 Aircross 2019- " 2- Cette annonce montre que la page n'a pas été actualisée depuis un temps plus que certain.
  24. Tiens tiens... une nouvelle version de la carte TomTom. Et chez Citroën, toujours rien ?????
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