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duck_loux

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Messages posté(e)s par duck_loux

  1. Bonjour,

     

    3 "rappels" à faire sur Mon GC4P2: contrôle bouchon réservoir adblue, vérif butée embrayage et MAJ calculateur (je crois pour le dernier, ma mémoire me joue des tours...). Je ne connais pas les codes mais bon, je la dépose demain.

     

    Louis

     

    - - - Mise à jour - - -

     

    Bonjour,

     

    3 "rappels" à faire sur Mon GC4P2: contrôle bouchon réservoir adblue, vérif butée embrayage et MAJ calculateur (je crois pour le dernier, ma mémoire me joue des tours...). Je ne connais pas les codes mais bon, je la dépose demain.

     

    Louis

  2. Je m'auto répond, et vous informe par le même biais.

     

    Après consultation de mon garagiste hier soir, et passage par la valise (30€...), défaut sur le moteur de l'étrier de frein ARD. Il a effacé le défaut mais le problème dès ce matin est revenu...

     

    Est ce une panne connue? Est ce un défaut d'usure normale?

     

    Merci pour votre aide.

     

    - - - Mise à jour - - -

     

    Alors, je fais suite à mon problème. Dépôt chez Citroën de St Aubin du Cormier (35), qui me dit qu'il s'agit d'un câble du multiplexage qui par frottements se dénude et vient à se couper, ce qui expliquerait le défaut. Aussi, deux possibilités: soit réparations du câble, soit changement de faisceau (préconisé Citroën).

     

    A ma question de savoir si c'est une pièce d'usure, le garagiste me répond que non. Vu que mon GC4P2 n'a que 87000kms et 3 ans, je lui indique alors que je souhaite une prise en charge de la pièce par Citroën. Mon véhicule étant hors garantie constructeur, il évoque une possibilité de prise en charge partielle à hauteur de 25% de l'ensemble. Mais à sa question sur l'entretien, il apprend qu'il a été entretenu hors du réseau PSA pour la majorité, pas de geste commercial envisageable.

     

    Vu le prix demandé (220€ pour la réparation contre 600 à 700€ pour le changement), et vu la période économiquement raide, je n'ai pas pu faire procéder au changement mais seulement à la réparation. Qu'en pensez-vous? Cela est il une solution viable dans le temps?

     

    Avez vous déjà eu connaissance de ces phénomènes: le câble de multiplexage (je crois en avoir lu un morceau quelque part sur le forum mais je ne sais plus comment j'avais trouvé), mais surtout sur l'absence de prise en charge d'une pièce qui n'est pas considérée comme de l'usure?

     

    Merci

  3. Bonjour,

     

    depuis hier soir, j'ai mon frein à main automatique qui est en rideau par moment.

     

    Symptôme: plus de frein à main automatique, pas de possibilité de le verrouiller (ne se bloque pas avec la commande pied sur le frein + manette frein)

     

    Affichage: SERVICE en orange, message indiquant que le frein automatique est défectueux et qu'il faut aller faire réparer la voiture.

     

    J'ai appelé l'assistance CITROEN qui m'a fait venir une dépanneuse, et au redémarrage, tout fonctionnait. Il m'a dit que je pouvais rouler avec et de nouveau 3 ou 4 fois c'est arrivé dans la journée. J'hésite à rappeler l'assistance...

     

    Avez vous déjà entendu parler de ce problème? Pensez vous qu'il y a un risque de sécurité: lorsqu'il est enclenché (quand cela fonctionne...), peut il se désenclencher tout seul?

     

    Merci pour votre aide. Je pense faire appel de nouveau à l'assistance demain (mais je ne suis plus sous garantie, donc je ne sais pas si cela peut fonctionner).

  4. Bonjour,

     

    Pour ma part, plus de clim depuis quelques semaines, mais les chaleurs bretonnes ne m'ont pas fait utiliser la clim à sa juste valeur jusqu'à peu... Plus de froid.

     

    RDV chez Citroën sur Rennes, qui me dit que les valves (?) sont HS, prises en charges car sous garantie constructeur.

     

    Je le ramène cet après midi pour remplacement des fameuses vannes.

     

    Pour info, GC4P2 de octobre 2015, en version exclusive!

  5. Bonjour,

     

    petit soucis ce samedi avec le Grand C4, BHdi 120. En sortie d'une aire de repos, à l'accélération, je me suis retrouvé en mode dégradé, voyant "service" rouge allumé + indication: "faite réparer le moteur".

    Je me suis arrêté un peu plus loin, j'ai coupé le contact et en remettant en route, le voyant service n'était plus allumé, mais j'ai le voyant moteur orange allumé, avec le message: "problème moteur, faites réparer le moteur".

    Appel à assistance Citroën, je vous passe les détails et l'attente, mais le véhicule est parti en dépannage.

    Auriez vous des idées sur l'origine du mal?

    Merci

    Est ce une coïncidence ? On a essayé de reproduire mais on n'a pas reussi.

     

    EDIT

    Bon, Picassé récupéré. Electrovanne de commande de turbo qui s'était bloquée.

    Pris en garantie.

    Au cas où ça vous arrive...

     

    EDIT MODERATION : Fusion de 2 posts qui se suivaient (non-respect de la charte)

  6. Bonjour,

     

    voici un petit problème de mon Grand C4 Pic'Assiette d'octobre 2015, celui-ci se met à ne faire que du froid... :enpleur:

     

    J'ai vu sur le forum l'inverse, qui ne fait que du chaud, mais là, pas trouvé! :boxe:

     

    Alors, si vous avez des idées...

     

    J'ai regardé vite fait les fusibles, mais rien vu de particulier.

     

    Parce que là, déjà dehors il ne fait pas chaud, mais là, dedans c'est vraiment pas agréable, j'ai l'impression d'être dans ma 2CV... :bad:

     

     

    EDIT à 20h30: Après appel à mon beau père, celui-ci me dit qu'il peut s'agir d'un bug. Du coup, il me dit de laisser réinitialiser le système et de voir. Du coup, j'ai pris mon courage à 2 mains et suis retourné voir mon Pic' pour tester et oui, il ne fait plus de froid en permanence (le chaud je testerai demain sur un vrai trajet...). Y a t il d'autres utilisateurs qui ont eu le même phénomène?

  7.  

    Les + :

    . le lag sur le sterming de la musique est passé de 3 à 1 sec,

     

     

    Personnellement, j'ai toujours le même temps de latence au changement de musique en streaming BlueTooth, et aussi en USB (mais dans une moindre mesure).

     

    Quelqu'un sait il pourquoi ce changement est perceptible chez certains et pas chez d'autres pour un même Firmware?

  8. Sur le siège massant, l'aurait mon pied au c*l... déjà là, j'ai moyen rigolé mais j'ai pas eu le choix (les courses l'auraient trop contenté dans le coffre), alors en plus se faire masser!?!

     

    Voici d'autres photos faites hier au soir. Différents styles, différentes couleurs, mais un même modèle! Pour le coup, merci le smartphone!

    On commence par une Citroën...

    1010.jpg

     

    De côté

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    L'arrière:

    1110.jpg

     

    Sigle Exclusive:

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    Jantes 17":

    1310.jpg

     

    Face avant (un seul antibrouillard, j'avais pas assez de sous pour les 2... je plaisante, c'est l'éclairage d'intersection!)

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    3/4 AR:

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    3/4 AV:

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    Et d'autres...

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    910.jpg

    311.jpg

  9. Bonjour à tous,

    Avant, du plus ancien...:

    - Peugeot 106 "Enfant Terrible" 1.4 75cv (un vrai jouet!!! j'ai adoré!)

    - Peugeot 306 1.9 TD 90cv "Signature" (plaisante à conduire, première voiture vraiment confortable!)

    - Renault Mégane break (série1) 1.9D 65cv "RXE" (beaucoup de place, assez confort, mais ... un veau, dans son cas, je parlais de 65 poneys dans le moteur... l'une des rares voitures avec laquelle un poids lourd en côte me dépassait parce que je n'arrivais pas à aller plus vite que lui!)

    - Renault Clio 1.7 92cv (1ère version, modèle carbu) "Baccara" (cuir gris, sympa à la conduite, mais l'arrière train très vif, et un moteur dont la semelle de carbu était voilée, ce qui entraînait des consommations irraisonnable - jusqu'à 14l/100 sur autoroute...)

    - en parallèle de la Clio, une petite Yamaha YBR 125 (débuts de ma conduite moto - à l'aopque, en direct avec le permis B, pas de formation, rien... de la folie!)

    - Peugeot 206 1.4 HDi 70cv "Trendy" (petit moteur, mais largement suffisant pour voyager en couple, et pour le coup, des consos très légère!)

    - en parallèle de la 206, une Yamaha 900 Diversion - très bonne routière qui a fini sa "course" dans un talus qui a sauté devant moi!

    - Citroën Berlingo "Rossignol" (équivalent XTR - présenté sur le présent forum) HDi 110cv (moteur suffisant, bien que un peu léger en grosse charge - 5 adultes + chien et bagages)

    - En parallèle une Yamaha Fazer FZ6 S2, qui a été revendu faute d'utilisation (bah oui, avec 2 gamins, même dans la bagagerie, ça passait pas!)

    - En parallèle encore, une Citroën 2CV "Spécial E", 29cv (toujours pas finie de restaurer...)

    Et enfin, le Citroën Grand C4 Picasso 2 "Exclusive" BlueHDi 120

  10. Me concernant, le BHDi 120 est suffisant pour transporter même dans un Grd C4P2 une famille complète.

     

    La consommation est relativement honnête: je suis descendu seul à bord sur trajet nationale/départementale à un petit 4.3l/100 de moyenne (90km/h au limiteur).

     

    Après, il est suffisant pour monter à 130 en stabilisé avec famille en charge, voire plus sur des routes outre Rhin pour les amateurs. Peut être un peu pataud en dessous de 1500tr/min pour relancer (notamment en 6ème), un peu bruyant également.

     

    La boîte est douce (même si des fois j'entends une cloche au passage de la seconde) bien que plutôt basse à mon goût.

     

    En essence, j'ai hésité, mais aujourd'hui je roule beaucoup. Ceci dit j'espère bien qu'avant la fin de vie du Pic'Assiette ça se calmera. Et que je pourrais reprendre une essence.

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