JpY

Bonsoir à la communauté ,

Sujet clos.

Tout fonctionne bien.

Merci à tous

Bonne soirée

Merci Damelo,

Puis-je penser que 0,1l soit resté dans la boîte car je n'ai pas passé les vitesses pendant la vidange.

Cordialement

- - - Mise à jour - - -

:pouce: aussi

Cordialement

Bonsoir à vous tous,

1°) MEYLE m'a confirmé capteur de vitesse à "effet All" ok

2°) sur sol plat enlevé l'ancien capteur et Oh surprise : écoulement de 0,9 l d'huile de boîte.

3°) après comparaison des deux capteurs remonté le neuf et remis par le reniflard les 0,9l .

4°) fait 10km puis vidangé la BV, mesuré la quantité= 2,5l

5°) après consultation site internet capacité BV ML5C = 2l

6°) Remis 2l de TOTAL 75w80

7°) Essai sur route :

- le compteur de vitesse et kilométrique fonctionne

- la BV a retrouvé une seconde jeunesse.

Que pensez vous de ces 2,5l ? Utiles ou pas ?

Merci encore

Bonne soirée

Bonsoir Magic et Merci,

"question de détrompeur" ??? ---> Je ne vois que l'orifice de fixation

D'après mes recherches il existe 2 types de capteurs de vitesse :

- INDUCTIF : Mono ou Bipolaire (ce n'est pas mon cas)

- ACTIF : (2 types conforme OEM 616070)

* Magnéto-résistif = partie électronique intégré + élément magnéto-résistif = (signal sinusoïdal devant etre converti par le compteur avant affichage)

* Effet Hall = partie électronique intégrée + Effet Hall = (signal crénelé 5 par tour envoyé au compteur sans traitement)

Ma question reste donc :

Mon compteur corrige le signal sinusoïdal ou pas ?

Question à poser par mail à MEYLE si pas de réponse de la communauté

Merci à tous

Bonne soirée

Merci Magic,

J'ai acheté le " MEYLE 40-14 899 0001" (MEX0570 _ Ref :616070) = 22€

mais aucune info trouvé par magasin ou internet donc pas encore monté (certains sites précisent)

à ton avis "effet hall" ?

A+

Bonsoir,

Quel "capteur de vitesse actif" "magnéto-résistif"

ou

"à effet hall" conforme OEM constructeur (616070) choisir ?

Merci pour vos lumières

Cordialement

Bonsoir,

Quel "capteur de vitesse actif" conforme OEM constructeur (616070) "magnéto-résistif"

ou

"à effet hall" choisir ?

Merci pour vos lumières

Cordialement

Je suis d'accord

Merci encore

je donnerais suite quand l'opération aura eu lieu

A+

Merci pour la confirmation

Donc je vérifie sur véhicule de niveau qu'il n'y ait pas d'écoulement lors de l'extraction du "capteur de vitesse" sans pouvoir vérifier le niveau, quitte à vidanger ultérieurement (j'ai 160 000 km).

La méthode est correcte ?

Merci encore

Bonne soirée

Bonsoir Magic,

Pas trouvé "bouchon de niveau" BV (ML5C)

recherche plus poussée sur le Net pour BV ML5C ---> "Suppression du bouchon" après "OPR : 9345"

Le mien est "OPR : 102010".

Peut-tu me confirmer cette suppression !

et donc contrôle de niveau impossible

seule la vidange et remplissage par le "reniflard" ou par "capteur de feu de recul" serait possible ?

Je n'ai pas encore re-tenté d'enlever le "capteur de vitesse"

Merci pour tes conseils

Cordialement

Tout est possible y compris du connecteur et du faisceau endommagé qq part, des soudures sèches sur l’électronique….

Bonsoir Magic,

Pré démonté le capteur

Mais l'huile de boîte coule lors de son extraction .

Tenté de soulever seulement l'Avant D (côté passager) ça coule toujours ---> stoppé l'extraction.

Les contacts ne sont pas oxydés.

2 questions :

- faut-il procéder autrement ?

- sinon où se situe l'orifice du remplissage de boîte de vitesse (seul l'ecrou de vidange est visible)

Bonne soirée

Merci Magic,

Assez d'informations

Je vais démonter

Bonne journée

Cordialement

Salut Magicien,

Merci pour ces informations

Le galvanomètre à bobines croisées pourrait être lui aussi responsable de la panne intermittente ?

Si oui est-il remplaçable ou c'est le compteur complet à changer ?

Je vais commencer par le capteur de vitesse

Wait and sée

Cordialement

Bonsoir Damalelo,

Merci pour cette info

Auriez-vous l'éclaté pour mieux le situer ?

Cordialement

Bonsoir,

j'ai un fonctionnement aléatoire du compteur de vitesse et kilométrique , mais le compte-tour est toujours OK.

je souhaite connaitre la position du capteur de vitesse jumpy 1 phase 2 de 2004 (2.0 HDI 110cv combi confort vitré)

Auriez-vous l'éclaté avec sa position et sa référence en vue d'un changement ?

Code VIN : VF7BBRHZB86146416

Cordialement

Bonjour à tous,

J'ai une fuite de liquide de direction assistée au niveau "TUYAU BP alimentation pompe DA" et pas de liquide dans le bocal, ni de pression, ni de bruit particulier

Auriez-vous Pour le démontage et vérification de l'ensemble du circuit DA :

"vues éclatée du servicebox.citroen" pour la gamme :

- CANALISATION TUYAU HP/BP SERVO DA

- schéma complet en éclaté du moteur afin que je puisse suivre plus facilement le circuit DA

Questions complémentaires :

- le collier est spécial comment le retirer ?

- faut-il le remplacer à l'identique ou autre ?

- Y a t'il un joint entre le "tuyau BP" et "pompe DA" ?

- si oui est- il amovible si je décide de désaccorder ?

- La purge du liquide de direction assistée est-elle nécessaire, si oui comment procéder, quelle quantité ?

- Jumpy I phase II 2.0 HDi 110 (80 KW / 109 CH) (03.2000 - 10.2006)

Vos conseils avisés seraient également les biens venus

Merci encore

Cordialement

Bonsoir,

Je souhaite démonter le "radiateur moteur" CITROËN JUMPY I phase II (U6U) 2.0 HDi 110 (RHZ)(109Ch) 2004

- VIN :VF7BBRHZB86146416

car la durite basse fuit et/ou est mal branchée et impossible à extraire en place.

le sertissage sur la durite n'a-t-il pas bougé ? _ le joint torique noir d'embout est-il à changer ? autre Pb ?

Faut-il démonter l'avant, le motoventilateur, la sonde du ventilateur (où est-elle) .... ???

je joins photos d'avant le blocage et son branchement partiel actuel.

comment procéder chronologiquement ?

Merci pour votre aide

Cordialement

Merci

Bonne soirée

Bonjour,

Mon Jumpy hdi 2.0 110 cv de 2004 ne démarre plus. Je soupçonne démarreur HS car aucun bruit et souhaiterais le changer.

Je tente de trouver un démarreur sur Oscaro, mais je n'ai pas le numéro OEM correspondant à la pièce, impossible de trouver l'info sur Internet.

CITROËN Jumpy 1 Phase 2 - 2.0 HDi - 110cv - Combi de 2004

Code moteur :DW10BTED+ ou DW10ATED+ ---> ?

Code de boîte :ML5CI ---> ?

1ère immat. :29/10/2004

VIN :VF7BBRHZB86146416

Je vous remercie d'avance

Bonjour C5 EXCLUSIVE,

1°) Questions sur les caractéristiques transmises d’après code VIN :VF7BBRHZB86146416

- N° OPB 4003 à quoi correspond cette appellation ?

- MOTEUR TYPE EW/DW ?

- CATALYSEUR 3 COMPOSES = céramique + platine + rhodium ?

- DEPOLLUTION TECHNIQUE DU VEHICULE W4 = Vanne EGR ?

2°) le problème concerne[ATTACH]66445[/ATTACH][ATTACH]66446[/ATTACH] la jonction catalyseur - sortie du collecteur (bouge en secouant coté passager)

Questions:

- comment démonter coté conducteur et passager (plus accessible)

- faut-il tout changer (vis /ressorts/écrous/rondelles/Bag​ue d'étanchéité conique/ Joint d'étanchéité elliptique) ?

- le kit (vis....) qui n'est plus fabriqué à priori ?

- quelles références ces piéces à changer

- à quoi correspond les éléments annotés 1 et 2 sur photos jointes ?

Un Grand merci pour tes lumières

Bonsoir,

[ATTACH]66420[/ATTACH][ATTACH]66421[/ATTACH]

Je cherche :

1°) décodage de mon code VIN : VF7BBRHZB86146416

pour avoir les Caractéristiques du véhicule / Jumpy I phase II de 2004 (combi confort, vitré, 6places, 2.0 HDI, 110ch, 7cv)

références précises pour des pièces détachées : ÉCHAPPEMENT

voici le problème : jonction catalyseur - sortie du collecteur

2°) RTA Jumpy DW10BTED+ de 2004 en pdf

3°) à quoi correspond les éléments annotés 1 et 2 sur photos jointes ?

Un Grand merci pour vos lumières

Bonjour,

Je cherche le décodage de mon code VIN : VF7BBRHZB86146416

pour avoir les Caractéristiques du véhicule Jumpy

références précises pour des pièces détachées

Merci

Bonjour,

Je cherche

Merci