[Défi] Voiture du lundi

Merci pat

Tu as des soucis avec la tienne?

 

J'ai subi :

des pertes de puissance erratiques qui étaient tout simplement à un fil non branché à l'usine (tout le monde peut se tromper )

les "chaussettes d'amortisseur" AR qui tombent, mais je ne l'ai pas ramenée à mon agent, car un peu de colle à parebrise suffit,

Une ou deux fois une désactivation impromptu de régulateur de vitesse. Problème vite résolu avec un peu de Netelec (nettoyant de contact) sur la molette du comodo, 3 mn montre en main sans avoir besoin de changer tout le bloc.

Quelques claquements métalliques provenant du coffre vite résolus aussi avec un peu de caoutchouc autovulcanisant (voir section tuto)

L'accoudoir principal qui glissait trop facilement, résolu aussi rapidement (voir aussi section tuto)

 

Mais, je ne considère pas cela comme des soucis. Peut-être suis-je trop accommodant, mais je considère qu'il ne s'agit là que de "broutilles", certes agaçantes, mais ne justifiant pas un retour au garage et une levée de boucliers.:PP

 

En conclusion : je touche du bois, mais pour l'instant je suis enchanté de Rhâââ Lovely.

 

PS: comme je l'ai déjà dit, j'ai été et suis toujours propriétaire d'une VW Passat 1.8 i 16 S qui m'a couté une vraie fortune ! Dans quelques temps je vous ferai un post rien que sur ce sujet et vous verrez ce que signifie avoir une voiture du lundi. Cela dit, je n'en ai pas tiré de généralité sur la marque en général et le modèle en particulier;). Je n'ai pas eu de bol tout simplement.

petits joueurs , vous voulez ma liste ?

 

j'ai eu qques infos aujourd'hui. Rien que cette année, pièces et main d'oeuvre ont couté (à Citroën ~5000 euros)

Ce n'est pas pour ca que je ne l'aime pas bien au contraire mais c'est toujours embêtant

tout pareil

petits joueurs , vous voulez ma liste ?

 

j'ai eu qques infos aujourd'hui. Rien que cette année, pièces et main d'oeuvre ont couté (à Citroën ~5000 euros)

 

Mon pauvre Bobitch Largement battu et tout de ma poche ! :PP:PP:PP

 

C'est décidé. D'ici quelques jours, je vous fais ce thread pour le fun.

Mon pauvre Bobitch Largement battu et tout de ma poche ! :PP:PP:PP

 

C'est décidé. D'ici quelques jours, je vous fais ce thread pour le fun.

 

ok, je relève le défi :PP

 

ok, je relève le défi :PP

 

 

Tu l'auras voulu :

 

La voiture est une VW PASSAT 1.8 i ESS 16 soupapes de 1990 première main de 25000 km couchant au garage achetée à un membre de la famille malheureusement décédé peu de temps après (longue et douloureuse maladie comme on dit). Jusqu'à 90 000 km, que du bonheur. Mais après :

• Pare brise fendu 220 € (il n'y a que ça qui n'est pas sorti de ma poche)
  
• Bloc moteur fêlé. Coincé dans les embouteillages. Verdict : un moteur 3 900 €
  
• Suite à un mauvais remontage : support moteur avant cassé : 200 €
  
• La boite ayant travaillé en porte à faux, il a fallu la changer : 2 400 €
  
• Têtes d'amortisseur AV 180 €
  
• Cardans 200 €
  
• Pompe à essence filtre et deuxième cardan : 650 €
  
• Kit clim et rechargement (gaz plus au normes) : 200 €
  
• Pompe à eau 200 €
  
• Surpression dans le circuit de refroidissement due à un serrage insuffisant de la culasse lors du changement de moteur==> un joint de culasse et on a a profité pour refaire la courroie de distri : 740 €
  
• Commodo de gauche en court circuit : 60 €
  
• Lève vitre électrique AR droit HS : 100 €

Total (provisoire:() à 180 000 km : 9 230 €

 

Alors Bobitch ? http://smileys.inzenet.org/repository/Messages/corde-pour-se-pendre.gif

Tu l'auras voulu :

 

La voiture est une première main de 25000 km couchant au garage achetée à un membre de la famille malheureusement décédé peu de temps après (longue et douloureuse maladie comme on dit). Jusqu'à 90 000 km, que du bonheur. Mais après :

• Pare brise fendu 220 € (il n'y a que ça qui n'est pas sorti de ma poche)
  
• Bloc moteur fêlé. Coincé dans les embouteillages. Verdict : un moteur 3 900 €
  
• Suite à un mauvais remontage : support moteur avant cassé : 200 €
  
• La boite ayant travaillé en porte à faux, il a fallu la changer : 2 400 €
  
• Têtes d'amortisseur AV 180 €
  
• Cardans 200 €
  
• Pompe à essence filtre et deuxième cardan : 650 €
  
• Kit clim et rechargement (gaz plus au normes) : 200 €
  
• Pompe à eau 200 €
  
• Surpression dans le circuit de refroidissement due à un serrage insuffisant de la culasse lors du changement de moteur==> un joint de culasse et on a a profité pour refaire la courroie de distri : 740 €
  
• Commodo de gauche en court circuit : 60 €
  
• Lève vitre électrique AR droit HS : 100 €

Total (provisoire:() à 180 000 km : 9 230 €

 

Alors ?

 

Pourquoi encore garder une telle voiture ?

Nicyo

 

Pour deux raisons :

 

1. Elle a une très forte valeur sentimentale pour moi et j'adore la conduire quand elle le veut bien,
   
2. Ma haine envers mes contemporains n'est pas suffisante pour que je veuille leur vendre ou même donner cette voiture.
   

Aie !! aie !!! aie!!

Quand je viens de signer pour une C4 HDI 110 FAP BMP6 Exclusive………

Je vais faire des cauchemars !

Bonne nuit !

Aie !! aie !!! aie!!

Quand je viens de signer pour une C4 HDI 110 FAP BMP6 Exclusive………

Je vais faire des cauchemars !

Bonne nuit !

 

Pas de panique, je parlais de ma VW Passat et non pas de ma C4 :PP:PP:PP:PP

ben heureusement parce qu'on aurait encore dit que les voitures francaises c'est de la merde.....rien ne vaut la qualite allemande, tatati,tatata......enfin le speach habituel.....

Ben justement, j'aime bien cette voiture et le but de ce thread était aussi de faire comprendre qu'il ne faut pas tirer une généralité sur toute une marque à partir de quelques modèles.

 

Je n'ai simplement pas eu de bol. Il s'agit simplement d'une voiture qui cumule tous les défauts ayant existé.

Pat, tu triches je croyais que c'était de ta C4 dont tu allais parler

 

Alors, pour ma C4

 

• système anti-pollution défaillant 2 fois (vanne EGR changée, deux fois)
  
• broutage/à-coups sur 1700-2500 (injecteurs changés + soft de pilotage mais, deux vannes EGR avant)
  
• injecteur fuyant (changé)
  
• vanne EGR défectueuse (changement de la pompe à injection puis la vanne)
  
• vibrations au ralenti (non résolu)
  

• embrayage qui patine (changé)
  

• volant qui tremble (changement des disques)
  
• cachalot (changement étriers/plaquettes/disques arrière)
  
• klong avant (changement amortisseurs, non résolu)
  
• claquement étriers avant (changés)
  
• train avant défoncé (changement triangle, amortisseurs, bielettes et plateaux de barre anti-dévers, crémaillère de direction)
  
• chaussettes amortisseurs arrière qui tombent
  

• condensation dans l'espace #châssis au pied du pare-brise (pare-brise changé)
  
• baguettes latérales pare-brise cassées plusieurs fois (changées)
  

• ampoules phare éclatées 3 fois (changées)
  
• développement de champignons à l'intérieur de l'optique AvD puis AvG (changées)
  

• défaut de régulation en T° de la clim bizone (résolu)
  

• vitre avant qui claque à la remontée (changement moteur)
  
• bruit souffle d'air (changement joint lèche vitre)
  
• pied de pare-brise lâche (réparé)
  
• support bouche aération droite pied de pare-brise cassée (changé)
  
• rétroviseur intérieur suicidaire (changé)
  
• joints des portières Ar et coffre frottant et abîmant la peinture (non résolu)
  
• joints qui collent (nettoyés)
  
• joint lèche vitre AvG et ArG tordus (changés)
  
• essuie-glace partiellement fonctionnels (changés)
  

• vibration des contre-porte à cause des basses (réparation effectuée deux fois)
  
• bruit de tringlerie dans les portières lié aux "serrures" (non résolu)
  
• portière AvG qui ferme mal ("réalignement" des charnières)
  
• portière ArD qui par grand froid à refusé de s'ouvrir (changement mécanisme ouverture)
  

• diode volant HS (bloc volant changé)
  
• diode cendrier HS (changée)
  
• lecteur CD défectueux (changé)
  
• capteur de ceinture arrière défectueux (changé)
  
• rappels (au moins XYT)
  
• qques problèmes de régulation vitesse (disparus)
  

• feutre isolant moteur qui se déchire (changés plusieurs fois)
  
• ergot de face externe de cache filtre habitacle cassé (changé)
  
• cache batterie cassé (changé)
  
• clips de fixation des passages de roue qui cassent régulièrement (changés)
  

• alertes liquide frein et refroidissement bas sans raison
  
• bruits divers (bloc coulissant ceinture de sécutité, système attache ceinture de sécutité)
  
• vitre ArD inopérante (ré-initialisation)
  

 

je pense que j'en oublie certains, je complèterais quand j'aurai les listes sous la main

 

il m'est difficile de savoir la valeur exacte de ces dépenses car les relevés d'opérations ne

l'indiquent pas (2 ans de garantie puis contrat de maintenance). Malgré tout j'ai eu accès

à l'information (visuellement uniquement)

En 2007 j'en ai eu pour ~4700 euros, en 2006 pour ~4600 euros et je suppose qqchose du même ordre en 2005.

Je pense que je dois tourner à ~12000 euros (pièce et main d'oeuvre) depuis Avril 2005 (48000 km)

(ce qui correspond à la valeur de décote de ma voiture en fait)

 

Ramméné au kilomètre (et même en absolu), mon cher pat, je te distance très largement

 

petite remarque : j'aime toujours ma C4

 

Ramméné au kilomètre (et même en absolu), mon cher pat, je te distance très largement

 

petite remarque : j'aime toujours ma C4

 

Que nenni Messire ! Moi, j'ai tout payé (à part le parebrise pris en charge par l'assurance :().

 

Si c'est pas de l'amour ça ! :PP

 

PS: C'est pas fini ! Mon fils est revenu de La Rochelle dans la voiture d'un copain,car la Passat refuse de démarrer.

 

Si vous voulez en savoir plus, ne manquez en début de semaine prochaine le prochain épisode de :

LA PASSAT QUI PUE, QUI TUE !

 

Même Quentin Tarentino et Wes Craven n'ont pas fait mieux !!!!

Que nenni Messire ! Moi, j'ai tout payé (à part le parebrise pris en charge par l'assurance :().

 

arghhh je croyais que le concours était la liste des problèmes et non pas les sommes dépensées

de notre poche

 

tu changes les règles pour gagner? :PP

arghhh je croyais que le concours était la liste des problèmes et non pas les sommes dépensées

de notre poche

 

tu changes les règles pour gagner? :PP

 

Moi je penssais qu'il devait lister la liste des problèmes de ta C4

:tdr1:

 

Tu remarqueras que je vous ai fait grâce des diverses peccadilles représentées par des témoins grillés, des contacteurs inopérants, l'enrouleur de ceinture de sécurité défaillant, les trois centrales de clignotant, les deux jeux de roulement en 20000 km etc..... De plus, une bonne partie de la min d'œuvre est pour des copains et pour moi.

 

Mais s'il le faut je peut les rajouter

 

D'ailleurs, s'il y a des membres sur La Rochelle je vais monter un autre thread : 3615 QUI N'EN VEUT ! :PP

VW Passat suite ......... et pas fin !

 

Support moteur avant à nouveau cassé. Celui commandé a tenu exactement 2 minutes et 15 secondes (si, si !) avant de casser à son tour pour cause de paille dans le métal.

 

J'en attend un autre en remplacement ..................

 

Qui se plaint encore de sa C4 ?

A vous lire, je deviens paranoiaque.

Mais non, ma C4 n'a AUCUNS problemes, tout marche, pas de bruits bizarres, de gadjets farceurs ou autres.

Je mets du gasoil et ça roule, depuis 30000km.