interieur Cable de leve vitre avant gauche Xm phase 2

Bonjour,

Sur une XM Break phase 2, la vitre AVG n'est plus entrainée par le moteur électrique qui n'est pas en défaut : un des cables est cassé.

Faut il remplacer l'ensemble moteur + 2 cables + support de vitre ? ou est ce réparable ?

S'il faut remplacer, les moteurs pour phase 2 sont ils dentiques aux moteurs pour phase 1?

merci d'avance

Salut citroen59

Les moteurs lève vitre phase l et ll ne sont pas les mêmes. Il me semble que xm follies avait fait un tuto pour réparer le cable, donc en principe, si tu es bricoleur, tu devrais pouvoir réparer.

Bonsoir, Je confirme l'observation pertinente de 57 banane

Pour en avoir le coeur net il faut déposer la bête!

Le seul souci c'est que pour sortir la bête, pratiquement il faut dégarnir bien des choses sur la portière. Cette panne provient du fait que la condensation rouille les gaines et empèchent que ça coulisse cool.

Si une photo est disponible j'ai probablement ce qu'il faut.

Cordialament email compta56@yahoo.fr

Bonsoir,

J'ai changé mes cables de leve vitre AVG par des cable de frein de VTT comme indiqué dans le tuto. Là ou j'ai un peu galéré, c'est pour recaler les positions d'arret haute et basse. En fait, il y a une sorte d'apprentissage par le système pour qu'il mémorise les positions extrèmes.

Voir la discussion :

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=69926&referrerid=25076

Avec de la patience on y arrive, bon courage.

Merci pour votre aide...

je me lance dans cette restauration !

Je voudrai devenir membre de l'asso, mais le formulaire bug... je crois

ou alors il y a une astuce ?

Citroen59

Salut,

Je voudrai devenir membre de l'asso, mais le formulaire bug

Tu essaies de l'ouvrir de chez toi? Passes tu par un serveur ou une passerelle ?

mouarf ca vaut mieux pas demander...

460€ chez citron...

oui oui on peut pleurer...

et en casse c'est introuvable.

Bonsoir

petit détail en passant ,ce n'est pas parce que le cable VTT est gros qui sera mieux adapté ,en effet priviliégié plutot un cable souple ,en effet certain cable de frein de VTT costaud sont trop rigide et on tendance a "s'échappé " du rouleau plastique guide cable du moteur .

un cable de vélo de course me semble plus adapté quitte a le changé 2 ans plus tard.

FILOU

Salut,

Dans les magasins de bricolage, on trouve des p'tites bobines de 10m de cable de 1,5 mm de diamètre. Il est moins cher que le cable de vélo, il est très souple, et on en a pour 5 XM :PP

J'ai réparé mon lève-vitre AV gauche avec un cable à vélo à 3€ il y a 5 ans et depuis nickel, avec la différence de chez

Cirtoën, j'ai emené ma femme au resto !

Salut les Citrons

Ben ????? je crois que c'est la loi des séries, mon cable a lâché hier !!!!! bravo et merci pour le tuto d'XM follies et Chapman, ce soir j'ai fait tombé la panneau de porte et repéré la système et demain j'opère.

Il y a un connecteur rouge en attente dérrière le panneau (en haut à gauche) ? quelqu'un sait à quoi il sert ?

Salut les Citrons

 

Ben ????? je crois que c'est la loi des séries, mon cable a lâché hier !!!!! bravo et merci pour le tuto d'XM follies et Chapman, ce soir j'ai fait tombé la panneau de porte et repéré la système et demain j'opère.

Il y a un connecteur rouge en attente dérrière le panneau (en haut à gauche) ? quelqu'un sait à quoi il sert ?

Salut, si c'est dans la portière avt droite, le connecteur rouge doit servir pour l'indexation du rétroviseur me semble-t-il.

Amicalement...

Ben non c'est la conducteur !!

bonne nuit tout le monde.

C'est pas le boitier du scéquentiel du lève vitre ?

@+

bon c'est cool si ca marche le cable vtt.

j'avais essayé avec mon leve vitre qd mon cable avait rouillé. Mais j'avais pas vu le tuto et j'ai du prendre un cable trop gros: ca a usiné la roulette et ca a tenu 3 semaines..

heureusement j'en ais trouvé un d'occase sur le forum

Ps suis allé visiter une usine de fabricant de leve vitre et je leur ais demandé pour la rouille du cable et tout, les mecs ah nan c'est galvanisé depuis tres longtps ca rouille pas ni rien.

Apres disucssion je leur ais avoué que c'etait sur ma Xm de 95, la les mecs se sont marrés LOL du gerne quel idée d'avoir une vieilles voitures:PP

Sinon impressionnant la vitesse de montage par les ouvriers

LOL du gerne quel idée d'avoir une vieilles voitures

C'est vrai que 1995, c'était au siècle dernier et même au millénaire dernier...

C'est la préhistoire de la voiture pour les jeunes de maintenant....

Je n'ai pas eu le temps de faire le mien aujourd'hui !!! mais là tu m'inquiètes XMD12 !!!!

A+++

Salut,

Lorsque tu enroules le cable autour de la poulie, il ne faut pas qu'il soit rattaché au guide de la vitre.

C'est vrai que 1995, c'était au siècle dernier et même au millénaire dernier...

 

C'est la préhistoire de la voiture pour les jeunes de maintenant....

bein tu sais pour certains une voiture de plus de 10 ans c'est une poubelle hein

encore plus pour les constructeurs

après t'inquiete suis encore jeune donc ca va, et j'ais pas envie de claquer un an de salaire pour acheter une daube de clito ou 206 neuve

je prefere mon alcantara et l'hydraulique, ou bien le sport extreme en 205

Bonjour

Voila comment j'ai procédé pour ma part XM phase 2 avec commande séquentielle

après avoir tout démonté comme ça

<!--url{0}-->[/img]</p><p> je n

Ensuite j'ai préparé mes deux câbles vtt avec un petit domino pour faire la butée auquel j'ai ôté le plastique autour avec un cutter sans oublié de passer la gaine et les tendeurs avant de fixer le domino

Dans mon cas

longueur du câble entre l extrémité de la butée d'origine et l'intérieur de ma butée à moi =

montée = 106,5 cm

descente = 99,5 cm

<!--url{1}-->[/img]</p><p> J

J'ai légèrement meulé le bord de ma butée intérieur pour adoucir l'arrête du domino pour qu'il se coince mieux dans le guide

J'ai du également meuler légèrement la boule de butée d'origine pour qu'elle rentre dans la poulie du moteur

<!--url{2}-->[/img]</p><p> </p><p> J

http://apu.mabul.org/up-mini/apu/2008/01/21/img-1g9tlo6g94o.jpg

que j'ai remis sur le guide en fer jusqu'à la position basse

http://apu.mabul.org/up-mini/apu/2008/01/21/img-0bxgopcf17h.jpg

j'ai positionné mon câble de descente sur le moteur

puis j'ai positionné la boule de butée du câble dans la poulie qui tourne par en dessous

http://apu.mabul.org/up-mini/apu/2008/01/21/img-l8uvjof8yde.jpg

Il n'y plus qu'à enrouler le câble autour de la poulie en la faisant tourner en étant tendu et la mettre en place en jouant sur la tension du ressort

http://apu.mabul.org/up-mini/apu/2008/01/21/img-6oxf7x9hm84.jpg

http://apu.mabul.org/up-mini/apu/2008/01/21/img-vzaxbkbay2p.jpg

Il faut ensuite passer le câble de montée dans la poulie du moteur, mettre la gaine et le ressort sur leur butée, passer le câble dans la poulie sur la gauche de la barre en fer sur l'image tendre et clipser le tendeur sous cette poulie

http://apu.mabul.org/up-mini/apu/2008/01/21/img-j38bmihbag3.jpg

J'ai ensuite refermé le moteur avec des boulons et écrous

http://apu.mabul.org/up-mini/apu/2008/01/21/img-hj8ksjl4mzl.jpg

J'ai ensuite rebranché sur la voiture et procédé a des essais par petits acoups en étant prudent quand on arrive vers le haut et vers le bas du coulisseau car le moteur est puissant et risque d'arracher les butées

Après remontage dans la portière avec la vitre aller plusieurs fois du haut en bas avec l'interrupteur manuel et s'arrêter juste avant la fin de la course pour éviter l'élan du moteur et continuer jusqu'en butée afin qu'il mémorise la position haute et basse avant d'utiliser la fonction séquentielle

Depuis que j'ai fais ça je suis juste embêté depuis quelques temps avec l'anti pincement qui me fais redescendre ma vitre avant d'être en haut, je suis obligé de la remonter par acoups J'espère que ça pourra t'aider et complètera les tutos déjà réalisés à ce sujet

J'en suis à ma troisieme vitre (conducteur(les photos) + passager + ar D)

Je crois que ma cotisation à planete-citroen est tres largement amortie pour plusieurs années

Prix d'un lève-vitre X 3 .........

J'ai réalisé ça assez facilement et seul et j'ai tendance à avoir deux mains gauches

Depuis que j'ai fais ça je suis juste embêté depuis quelques temps avec l'anti pincement qui me fais redescendre ma vitre avant d'être en haut, je suis obligé de la remonter par acoups

Ce sytème est très pénible et ça me fait la même chose sans avoir réparé mon cable.

Il paraît trop sensible au niveau de la détection d'un objet.

Je pense que la contrainte des joints est pour une bonne part à la redescente de la vitre.

La mienne, s'arrête au 3/4, puis redescend, le pire c'est que même avec la commande non-séquentielle, ça me le fait aussi, il faut vraiment faire de petites impulsions pour qu'elle décide de remonter tout en haut.

J'ai eu beau refaire des réinitialisations le problème réapparait systématiquement.

J'ai refait le coté passager avec la même méthode, la différence est qu'il faut percer au centre de l'axe et tarauder pour pouvoir refermer le couvercle, la ou il y avait le rivet

http://apu.mabul.org/up-mini/apu/2008/01/21/img-cstort2vp48.jpg

http://apu.mabul.org/up-mini/apu/2008/01/21/img-85leiawa5qg.jpg

http://apu.mabul.org/up-mini/apu/2008/01/21/img-c4vud2ztuec.jpg

http://apu.mabul.org/up-mini/apu/2008/01/21/img-g9rnh2l7d7l.jpg

Attention dans les casses les systèmes de lève vitre sont bien souvent aussi dans un triste état, étant donné que c'est un problème sur beaucoup de XM voir toutes celles qui couchent dehors et subissent l'humidité, quand ça m'est arrivé la première fois un casseur m'en faisait un pour 200€ avec des câbles rouillés!!!!

Bon courage

200€? Loool

dans une casse j'avais trouvé un sequentiel coté droite ( dans une anglaise ) bein le casseur ne descendait pas sous 80e..

je l'ais envoyé bouler ( bien que j'avais démonte le bazar) et suis rentré sans rien...