bruit train arriere

Depuis l'apparition du froid et des temperatures negatives,j'ai constaté que le train arriere etait un peu plus "bruyant" notamment les fameux clop sur chaque passage de bosse.Avez vous remarqué une différence?

En plus de 100'000 km en ph I et des températures entre -10 et -15 régulièrement je n'ai jamais rien entendu.

Depuis l'apparition du froid et des temperatures negatives,j'ai constaté que le train arriere etait un peu plus "bruyant" notamment les fameux clop sur chaque passage de bosse.Avez vous remarqué une différence?

 

Ce bruit là, je l'avais sur l'arrière droit de ma phase I !!!

 

Si tu localises ton bruit au même endroit, j'ai peut-être la solution pour toi !

 

J'ai refait la même chose sur ma phase II en prévention

 

Explication :

 

il y a forte chance que ce soit le manchon du réservoir d'essence qui cogne sur l'intérieur d'aile arrière droite !

 

Solution :

 

Bon, il faut un peut de temps, car il est nécessaire d'enlever la roue arrière droite et l'intérieur d'aile ! de déclipser "l'ensemble capot-bouchon " d'essence ...et isoler tout le manchon avec de la mouse phonique ignifugée pour éviter qu'il cogne contre l'intérieur d'aile

 

Si ton bruit vient de là ... fais le test une fois que tu as démonté l'intérieur d'aile, prend le manchon et bouge-le... si ça fait du bruit ... bingo !!!

 

Résultat est garantie : plus de "clop clop"

c'est la premiere fois que je vois un semblant d'explication à ce bruit qui a fait l'objet de nombreux essais en compagnie du responsable SAV de ma concession.Seule reparation effectuée:changement des spheres;imaginer qu'un element puisse taper sur un autre et faire ce bruit caracteristique,je n'en reviens pas;heureusement,je connais ta "phobie isolatrice" et je ne doute pas que tu puisses te tromper;tu es surement le plus specialiste des bruits sur ce forum.Je vais evoquer cette hypothese lors d'un prochain RV avec le garage,puisque selon certains,mes freins vont se manifester d'ici peu malgré la bombe miracle.

c'est la premiere fois que je vois un semblant d'explication à ce bruit qui a fait l'objet de nombreux essais en compagnie du responsable SAV de ma concession.Seule reparation effectuée:changement des spheres;imaginer qu'un element puisse taper sur un autre et faire ce bruit caracteristique,je n'en reviens pas;heureusement,je connais ta "phobie isolatrice" et je ne doute pas que tu puisses te tromper;tu es surement le plus specialiste des bruits sur ce forum.Je vais evoquer cette hypothese lors d'un prochain RV avec le garage,puisque selon certains,mes freins vont se manifester d'ici peu malgré la bombe miracle.

 

Merci

Si ton problème est simplement "le manchon", ils devraient te trouver la solution miracle... p'être une simple cale en mousse à 1€, c'est en tout cas moins cher que des sphères... et sûrement plus efficace ! Car moi aussi sur ma phase I, ils m'ont changé les sphères... et c'est revenu quelques semaines après !!! J’ai pris mon courage à deux mains, une petite heure de patience et de démontage pour trouver d'ou ça venait !!!

J'en ai informé mon concessionnaire, surpris de ma trouvaille, qui m'a depuis validé le bien fondé de cette solution, qu'il a mis en application sur une autre C5 break

Bon il est possible que ton bruit ne vienne pas de là, mais si ça peut t'aider à le localiser !

Euh!!!! sinon il y aurait une autre explication : La banquette arrière !!!

Le crochet de fixation supérieur du côté droit (partie 2/3 de la banquette) a un léger jeu... qui peut générer des p'tits "Cloc-cloc" ... une simple cale et hop ... a vérifier aussi comme piste !!!

Purée, j'ai le même bruit de cloc cloc également ... la sensation de bruit vient de l'arrière également.

 

Je vais examiner les mêmes pistes ! Merci pour les infos C5Ph2_HDI_Excl ! Toujours au top !

C'est vrai,je dis bravo a ceux qui essayent de trouver des solutions et qui n'hesitent pas à avouer qu'ils ont eu le meme bruit et les memes tergiversations avec leur concession!Afficher à tout va "que du bohneur",c'est bien mais reconnaitre certains defauts et en parler me parait plus constructif et plus interessant sur un forum.Ce clop a été reconnu par le responsable SAV de metz ,(il etait quasiment assis dessus) mais ne savait ou ne voulait l'expliquer.Sur ce forum,certains ont timidiment reconnu le fait.J'ai dis à cette époque que le train en alu,creux ,réagissait tel une caisse de résonnance;c'est peut etre le cas mais d'autres causes peuvent etre évoquées;les sieges,on a tout fait de ce coté ,reste la solution du conduit de reservoir.A verifier,sans moderation...

C'est étonnant. Citroën a remis sur le marché toute une flotte de C5 V6 construites en 2001. Ce sont les modèles supposés les plus touchés. Hors il ne me semble pas qu'un propriétaire d'une de ces voitures présent ici se plaigne.

 

Je me dis que chez Citroën, ils ont certainement trouvé une solution qu'ils ont appliqué massivement aux C5 V6 qu'ils avaient en stock. C'est une opération certainement très rentable vu la manière dont ils les bradent...

Par contre ils ne jugent pas nécessaire de satisfaire les clients existants...

 

Où est-ce que je me trompe ?...

C'est vrai,je dis bravo a ceux qui essayent de trouver des solutions et qui n'hesitent pas à avouer qu'ils ont eu le meme bruit et les memes tergiversations avec leur concession!Afficher à tout va "que du bohneur",c'est bien mais reconnaitre certains defauts et en parler me parait plus constructif et plus interessant sur un forum.Ce clop a été reconnu par le responsable SAV de metz ,(il etait quasiment assis dessus) mais ne savait ou ne voulait l'expliquer.Sur ce forum,certains ont timidiment reconnu le fait.J'ai dis à cette époque que le train en alu,creux ,réagissait tel une caisse de résonnance;c'est peut etre le cas mais d'autres causes peuvent etre évoquées;les sieges,on a tout fait de ce coté ,reste la solution du conduit de reservoir.A verifier,sans moderation...

 

Merci,

 

Mais je revendique toujours le fait que ma C5 me procure beaucoup de satisfactions !!!

Quelques soient les voitures (bon d'accord, toujours des PSA) ou motos (là par contre, du BMW...) que j'ai eu, j'ai toujours ressenti le besoin de les améliorer !

Bien sur ma Phase I a eu elle aussi quelques petits Problèmes (tous résolus) ... et, pour ma Phase II, avec le p'tit travail de prévention déjà effectué,... je touche du bois !!!

 

Le bonheur n'arrive pas seul !!! il faut parfois "s'investir" un peu,... et pour qu'il puisse durer , il faut aussi être attentif !

 

Même ma phase II d'origine, ne répondait pas à toutes mes exigences!!! mais j'essaye de faire en sorte qu'elle s'en approche

 

Et je suis heureux également d'aiguiller les personnes qui ont les mêmes exigences, mais qui n'ont pas forcément le temps de chercher

 

Il est possible que mes propositions ne coïncident pas avec les problèmes de certains, mais j'espère qu'elles pourront aider la plupart d'entre vous

 

PS: Merci Zorglub1975

C'est étonnant. Citroën a remis sur le marché toute une flotte de C5 V6 construites en 2001. Ce sont les modèles supposés les plus touchés. Hors il ne me semble pas qu'un propriétaire d'une de ces voitures présent ici se plaigne.

 

Je me dis que chez Citroën, ils ont certainement trouvé une solution qu'ils ont appliqué massivement aux C5 V6 qu'ils avaient en stock. C'est une opération certainement très rentable vu la manière dont ils les bradent...

Par contre ils ne jugent pas nécessaire de satisfaire les clients existants...

 

Où est-ce que je me trompe ?...

Attend un peu, on a pas tous beaucoup roulé avec...

Demain je vois un gars de citroen qui va essayer de faire la lumière sur l'historique de ma voiture, j'essayerai d'en savoir un peu plus.

Attend un peu, on a pas tous beaucoup roulé avec...

Demain je vois un gars de citroen qui va essayer de faire la lumière sur l'historique de ma voiture, j'essayerai d'en savoir un peu plus.

 

Ces modèles 2001 sont peut-être tous passés par les différentes mises à jour Citroën !!!

Et n'ont donc pas de problème majeur ! Tout comme les phases II actuelles

moi aussi j'ai un clop clop a l'arriere droite .......... va falloir que je verifie ... merci

C5Ph2_HDI_Excl, suffit-il de démonter le passage de roue en plastique noire pour acceder au conduit à gazoil ?

moi aussi j'ai un clop clop a l'arriere droite .......... va falloir que je verifie ... merci

comme quoi un petit rappel des problemes de suspension qu'on connait depuis l'achat a du bon:on se sent moins seul devant des defauts apparemment insolubles.Ca fait beaucoup pour mon automobile,et surtout 3 ans apres ,sans solution:( ,ça fait desordre pour ne pas dire plus.Mais certains diront que je suis un poissard.

C5Ph2_HDI_Excl, suffit-il de démonter le passage de roue en plastique noire pour acceder au conduit à gazoil ?

 

La roue... et le passage de roue ! et après le manchon plastique du réservoir apparaît, entièrement "nu"

il est vraiment entre le passage de roue et l'aile Arrière métallique !

 

Voici une ébauche rapide sous "MS paint", désolé pour la qualité... à la souris levée

Ici, pour ceux qui sont observateur, j'ai essayé rapidement de reproduire le côte arrière droit d'un C5 break

 

http://img520.imageshack.us/img520/3541/manchonrservoirlamain9kl.jpg

 

Sur mon croquis, la roue et le passage de roue son déposées !! j'y ai indiqué en rouge, les zones susceptibles d'être à l'origine d'un "CLOP-CLOC"... elles peuvent peut-être différer selon le véhicule ...

vraiment trop fort ce C5PH2 HDI EXCL

et dire qu'il y en a qui critique ton travail d'isolation

même si ca ne sert à rien pour eux là est la preuve qu'il y a au moins une petite utilité

bon courage

ps:moi à froid j'ai le tdb qui couine docteur,j'ai besoin d'antibiotiques?

vraiment trop fort ce C5PH2 HDI EXCL

et dire qu'il y en a qui critique ton travail d'isolation

même si ca ne sert à rien pour eux là est la preuve qu'il y a au moins une petite utilité

bon courage

ps:moi à froid j'ai le tdb qui couine docteur,j'ai besoin d'antibiotiques?

 

Excellent le dessin!!!

Excellent le dessin!!!

ouais c'est vrai ca

bricoleur et en plus dessinateur

avoue c'est toi CAMU

ouais c'est vrai ca

bricoleur et en plus dessinateur

avoue c'est toi CAMU

 

Bon d'accord ciel ! j'suis démasqué !

comme quoi un petit rappel des problemes de suspension qu'on connait depuis l'achat a du bon:on se sent moins seul devant des defauts apparemment insolubles.Ca fait beaucoup pour mon automobile,et surtout 3 ans apres ,sans solution:( ,ça fait desordre pour ne pas dire plus.Mais certains diront que je suis un poissard.

 

As-tu vérifié si ton bruit venait de la banquette ou du manchon de réservoir ???

Je n'ai pas verifie le manchon car il faut demonter;par contre j'avais dès le debut en 2002 viré les banquettes arrieres,et la roue de secours et tout ce qui pouvait creer un bruit:sans resultat.Le responsable SAV avait essayé la voiture,assis à l'arriere avec le mecano également présent à l'arriere;ils ont reconnu le défaut sans pouvoir le localiser.Le train arriere etant en alu et creux provoquerait une raisonnance car le bruit se declenchait quand ma roue arriere gauche passait sur un creux;je pouvais ainsi le declencher sans probleme.Quand penses tu?obstacle roue arriere gauche ,clop sur l'arriere droit...

Je n'ai pas verifie le manchon car il faut demonter;par contre j'avais dès le debut en 2002 viré les banquettes arrieres,et la roue de secours et tout ce qui pouvait creer un bruit:sans resultat.Le responsable SAV avait essayé la voiture,assis à l'arriere avec le mecano également présent à l'arriere;ils ont reconnu le défaut sans pouvoir le localiser.Le train arriere etant en alu et creux provoquerait une raisonnance car le bruit se declenchait quand ma roue arriere gauche passait sur un creux;je pouvais ainsi le declencher sans probleme.Quand penses tu?obstacle roue arriere gauche ,clop sur l'arriere droit...

 

Si tu as de la "chance" il se pourrait bien que ce soit le manchon, puisque ton bruit se localise exclusivement à gauche (comme pour moi ! )

Si c'était ton train arrière ... tu entendrais ton clop clop à droite aussi, non ???

logique.Le demontage de la protection d'aile presente t il des difficultés?Y a t il un autre moyen pour verifier le manchon?