présentation C3 II 1.4 Confort gris thorium (T)

Bonjour a toutes et tous.

Petite présentation de notre C3 enfin reçu ,non sans mal.

 

Je m'explique :

Premier février on passe commande d'une c3 1.4 I confort avec conecting box et roue de secours couleur gris thorium pour remplacer la vielle twingo de ma femme.

Délais annonce fin mars.

 

Fin février coup de fil de la conses. nous indiquant que notre voiture était la "déjà".

On leur demande bien "vous êtes sur que c'est bien la notre car elle devais arrivé dans un mois"

réponse de leur parre "ben bien sure ,vous nous prenez pour qui !! "

On récupère l'imat , on l'assure , on arrête celle de la twingo et on part la chercher.

Arrivé a la conses. je jette un oeil au hall de livraison : tiens l'imat que l'on nous a donné est la:MAIS C'EST PAS LA BONNE COULEUR .

Je vous raconte pas le bazar dans le bureau et je vous passe les détailles.

 

On repart avec notre vieille voiture , après plusieurs jours de discutions ils en recommande un de la bonne couleur et avec une remise équivalente a l'option peinture métallisé le tout toujours pour fin mars (delais qui ne sera évidement jamais tenu).

 

Enfin on la récupère fin de semaine dernière , ma femme en est très constante et pour ma moi a pare le problème pour connecter les téléphone (solution que j'ai trouvé grasse au forum ) et l'aillon qui viens toucher la pare-choc lors de sa fermeture rein d'autre a signaler ,mais elle n'a qu'une semaine.

 

Voila nos aventures un peut long mais essayer de fais cout .

merci

Soit le bienvenu...

 

Ton histoire m'en rappelle une autre qui heureusement ne m'est pas arrivée où la voiture livrée n'était même pas le modèle commandé : une twingo reçue à la place d'une clio... (Renault, tous les jours un bruit nouveau :PP)

 

Mais bon tout fini bien, content pour toi

A quand une photo ?

les voila:

Bonjour Goebar, soyez les bienvenus sur PC et en section C3 II les Savoyards !

 

... et l'aillon qui viens toucher la pare-choc lors de sa fermeture...

Je ne comprends pas vraiment, sur la mienne le hayon ne touche pas le pare chocs, peux-tu nous montrer une photo stp ?

Le problème est déjà réglé :j'ai desserre les visse de fixation du support interne du pare-choc ,tiré le tout vers le bas et le tour est joué.

 

au passage j'ai installe un kit d'aide au stationnement le tout en un peut plus d'une demi heure.

Bonjour, mes parents ont aussi commandé une 1.4i. Comment se comporte ce moteur? Quelle était la couleur de celle qui a faillit vous être livrée? Merci

Bonjour, mes parents ont aussi commandé une 1.4i. Comment se comporte ce moteur? Quelle était la couleur de celle qui a faillit vous être livrée? Merci

J'ai oublié, je suis Savoyard.

Bonjour, mes parents ont aussi commandé une 1.4i. Comment se comporte ce moteur? Quelle était la couleur de celle qui a faillit vous être livrée? Merci

 

Perso je trouve le moteur un peut creux en dessous de 3000 tours ,mais pour l'instant on ne tape pas trop dedans car elle n'a que 300 Km , cela conviens tres bien a ma femme car elle avais une twingo de 1994 alors il y a pas photo.

 

pour la couleur qu'ils ont essayer de nous re-fourger était gris alu ,mais refus catégorique de ma femme car la couleur est la seule chose qu'elle a choisi .

Perso je trouve le moteur un peut creux en dessous de 3000 tours ,mais pour l'instant on ne tape pas trop dedans car elle n'a que 300 Km

 

Heuuuu laisse lui voir le temps

300km ne permettent pas de juger un moteur neuf qui est nettement plus rugueux.

J'ai constaté un changement après 1500km et maintenant qu'il en a 3000 on sent bien qu'il monte de manière plus franche dans les tours.

 

Ton kit d'aide au stationnement, c'est un accessoire Citron ?

Non c'est un kit valeo n°1 qui coute une misère et qui se monte en un rien de temps car les emplacement sont marqués a l'intérieur du pare-choc il suffit de pointer de l'intérieur avec un petit foret et de percer de l'extérieur avec la cloche fourni , le passe fil est a droite pour passer le faisceau.

Sinon comment cela se passe dès que le véhicule est immatriculé?

Elle vient de chez Citroën Chambéry? Sinon comment cela se passe dès que le véhicule est immatriculé?

 

Des qu'elle est prête ils t'appel pour convenir d'un rdv tu récupère l'immatriculation ,tu l'assure et tu te rend au bureau livraison véhicules neufs fait le chèque ,tu la récupère dans la hall de livraison.

Pour ma par je n'ai demander aucunes explication travaillant dans l'automobile et manipulant des ordinateurs de bord a longueur de journée.

J'ai eu de tres bons rapports avec tout le monde sauf avec le chef des ventes (aucune parole et ne tiens pas ses promesses ) et la je modère mes propos.

Merci, est-ce que tu as des photos de l'intérieur par contre?

la.

Merci beaucoup, cet intérieur est très beau.

2ème photo prélevée pour le trombi

Bonjour Goebar,

 

Pour permettre une vision globale sur la C3 II des membres de PC, si tu as quelques minutes à consacrer à tous les sondages... merci

Ils sont regroupés ici : http://www.planete-citroen.com/forum/forumdisplay.php?f=481

Et hop petite mise a jour avec les jantes alu.

 

http://img194.imageshack.us/img194/2622/p1010382ry.jpg

 

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http://img219.imageshack.us/img219/8195/p1010378j.jpg

 

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http://img24.imageshack.us/img24/332/p1010379y.jpg

 

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http://img29.imageshack.us/img29/382/p1010381j.jpg

 

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Salut pour tes jantes as tu mis des pneus avec un indice de charge extra load car au contrôle technique on m'a dit qu'on ne pouvait pas passer de 185/65/r15 88t à 195/55/r6 87t car la réglementation ne le permet pas, la seul monture pour passer des jantes 15" à des 16" c'est de mettre des 195/55/r16 91t extra load.

Merci pour les nouvelles photos !

 

L'indice de charge doit effectivement être au minimum équivalent à celui monté d'origine.

Salut pour tes jantes as tu mis des pneus avec un indice de charge extra load car au contrôle technique on m'a dit qu'on ne pouvait pas passer de 185/65/r15 88t à 195/55/r6 87t car la réglementation ne le permet pas, la seul monture pour passer des jantes 15" à des 16" c'est de mettre des 195/55/r16 91t extra load.

 

Non, je suis juste passé en indice H mais on peu même monter du T comme celle qui son équipé d'origine.

Je ne pense pas que tu puisses descendre l'indice de vitesse d'origine à laquelle la voiture a été homologué, si il t 'arrive un gros accident, que l' expert regarde ta monture de pneu et que celle ci est différente de l'homologation du véhicule, ça donne un motif pour que ton assurance ne prenne rien en charge. Moi aussi je voulais changer mes jantes mais après avoir pris connaissance de ça j'ai stoppé tout de suite. la seule monture possible pour les 16" c'est 195/55/16 91T.

la seule monture possible pour les 16" c'est 195/55/16 91T

 

Ben H est supérieur au T ,donc pas de problème et pas obligé en renforcé.

 

22/01/11

0237 03 4166 01A

PNEUMATIQUES

JUSQU’A OPR 12718

01

 

5400 S1

 

04

PNEU

185/65 R15 88T

MICHELIN -

- PNEU 185/65 R15 T NON RENFORCE

 

5400 T1

 

04

PNEU

185/65 R15 88H ER300

BRIDGESTONE -

- PNEU 185/65 R15 H NON RENFORCE

 

5400 S2

 

04

PNEU

195/55 R16 87T

MICHELIN -

- PNEU 195/55 R16 T RENFORCE

04

195/55 R16 87T

MICHELIN -

- PNEU 195/55 R16 T NON RENFORCE

5400 P9

04

205/45 R17 88V

MICHELIN -

- PNEU 205/45 R17 V RENFORCE JUSQU’A OPR 12452

5400 W5

04

205/45 R17 88V

MICHELIN CLERM. -

- PNEU 205/45 R17 V RENFORCE DEPUIS OPR 12453

 

01

185/65 R15 88T

MICHELIN -

- ROUE TOLE + PNEU STANDARD ET PNEU 185/65 R15 T NON RENFORCE

quelle est ta monture exact de pneu sur tes jantes valonga?

je me suis renseigné au prêt des contrôle technique, si tes pneus sont des 195/55/16 87 h ça ne marche pas non plus car on ne peut pas diminuer l'indice de charge aussi.

je me suis renseigné au prêt des contrôle technique, si tes pneus sont des 195/55/16 87 h ça ne marche pas non plus car on ne peut pas diminuer l'indice de charge aussi.

 

Sauf si la documentation d'homologation constructeur le permet.

Pour la C3 II, deux membres devaient nous la fournir... s'ils nous lisent