[C5 I&II] LDS contrôle et mise à niveau.

Bonjour

Si ça peut t'aider : la flèche rouge montre le niveau pour une H3 (pas une H3+); véhicule en position basse.

http://img385.imageshack.us/img385/6577/reservldsuw7.jpg

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En ce qui me concerne, je suis passé chez citroen pour faire vérifier le niveau LDS de mon auto.

En ouvrant, LDS invisible en position basse, le mécano m'a dit que mon niveau était normal sur une H3+.

@++

en position basse, le niveau doit se situer vers le plan de joint du réservoir, ou à peu près en bas du filtre lorsque l'on ôte le bouchon, ce qui est moins précis mais plus simple...

Bien sûr, ce niveau baisse au fur et à mesure que l'azote des sphères s'en va: les membranes sont de plus en plus enfoncées...

en position basse, le niveau doit se situer vers le plan de joint du réservoir, ou à peu près en bas du filtre lorsque l'on ôte le bouchon, ce qui est moins précis mais plus simple...

Bien sûr, ce niveau baisse au fur et à mesure que l'azote des sphères s'en va: les membranes sont de plus en plus enfoncées...

salut,

Les sphères sont prévues pour combien de temps/kilomètres?

@++

salut,

Les sphères sont prévues pour combien de temps/kilomètres?

@++

5 ans / 200 000 km

la durée des sphères est tres variable.. Peut-être l'un des fournisseurs de Citroën utilise desz membranes de meilleure qualité?

Dans le cas de ma C5, à 100000 km et 4 ans les 2 sphères des roues avants étaient raides comme du bois, donc pas mieux qu'avec les anciennes membranes monocouches... Citroën a bien sûr refusé de participer à leur remplacement, en m'écrivant que c'était parfaitement normal !

salut,

Les sphères sont prévues pour combien de temps/kilomètres?

@++

bonjour pour ma part j'ai une 2.0hdi break de 09/2001 206000 km et les spheres sont d'origine ainsi que l'echapemment complet et aussi l'embrayage que je vais changer car la pedale commence a etre haute ' je dois tracter cet été et je n'aimerais pas rester en caraffe' , je remercie tout le monde pour les infos sur le niveau de lds:)

bonjour pour ma part j'ai une 2.0hdi break de 09/2001 206000 km et les spheres sont d'origine ainsi que l'echapemment complet et aussi l'embrayage que je vais changer car la pedale commence a etre haute ' je dois tracter cet été et je n'aimerais pas rester en caraffe' , je remercie tout le monde pour les infos sur le niveau de lds:)

Si la voiture reste souple sur la route, ne touchez à rien. Sinon, pour le contrôle du niveau dans le bocal, voyez la liste des tutoriels : c'est celui-ci.

Bonne lecture.

bonjour à tous,

je suis l'heureux possesseur d'une C5 exclusive de 2004, avec donc le bouton sport au milieu.

Depuis quelque temps, j'entends du bruit quand je tourne le volant, surtout quand la voiture est froide.

Je suis donc tombé sur cette page en faisant mes recherches.

J'ai enlevé le cache, mis ma voiture en position basse, éteint le moteur, ouvert le bouchon, et je n'ai rien vu.

Le niveau a priori est donc trop faible dans le bocal.

Sur ma fenêtre rectangulaire sur le bocal, je n'ai pas d'inscription, je suppose donc que j'ai le modèle de bocal ou l'on fait le remplissage jusqu'au niveau du bouchon.

Cependant, j'ai la suspension H3+ si j'ai bien compris, et donc le niveau devrait donc etre différent.

Du coup, je rajoute du liquide jusqu'à quel niveau?

Il faut en mettre plus que sur une suspension classique?

Ensuite, j'ai lu quelque part que la lecture du niveau se faisait moteur allumé. Je présume que c'est une erreur, non? Ca se faisait comme cela du temps du LHM, non?

bonne journée à tous,