problème Accoups violent sur AX 1.0i Ajouter une réponse

oui une bougie fissuré peux faire pas mal de dégât aussi

 

perso j'aurais refait un entretien basique pour commencer ça fait pas de mal et au moins on part sur une bonne base. les fils de bougies si ils sont d'origine ce n'est pas du luxe car si ce n'est pas eux le problème ils peuvent le devenir à court terme...

 

donc pour commencer: filtre à essence, réglage jeu aux soupapes, fil de bougie et bougie, un plein d'essence propre et déjà ça donnera des indications pour la suite des opération ou non.

ok merci je vais faire rapidement

mais pour moi si bobine, bougies ou fils de bougies ou filtre essence ou essence, çà le ferait tout le temps même au ralenti ou en déceleration non?

elle devrait pas caler direct au ralenti?

bcq parles du papillon des gaz sur le net pour mes symptômes. il se change pas lui je pense? si c'est lui, c'est mort je pense

bougie, fil, filtre.... vont faire brouter la voiture pas forcément sur tout les régimes mais surtout en demande forte d'essence et d'allumage donc

 

après sur monopoint tu as souvent des souçis de moteur pas à pas ou du potentiomètre de position de papillon, les deux se trouve sur internet ou en magasin mais se ne sont pas des pièces de grosse qualité.

oki merci

vais deja changer mon filtre à essence bougies fils bobine

par contre filtre, c'est coton sur une injection

super mal positionner pour aller y mettre les doigts pour sortir le filtre des durites

et savoir le sens vers le moteur?

tu sais le sens de a postion du filtre

le 'out" c'est vers l'arriere ou l'avant de la voiture?

Bonjour. Normalement il doit y avoir une flèche sur le filtre a essence. Il faut la positionner dans le même sens que sur l'ancien filtre. C'est pas très compliqué à changer. Il faut lever la voiture pour faciliter la tâche.

sur l'ax c'est tout simple à faire il est sur le coté de la voiture pas en plein milieu comme sur d'autre véhicule

 

la flèche attention si le filtre à déjà été remplacé souvent les gens le montent à l'envers. la flèche va vers l'arrière car les tuyaux font une boucle.