question saxo 1.1i voyant température moteur qui s'allume

Bonsoir tout le monde!

Je suis l'heureux possésseur d'une saxo 1.1i de 1998 et de 105000Km (super caisse pr debuté!:PP)

Voila mon probleme:

Mon voyant de temperature moteur s'allume lorsque jemprunte un cote sur autoroute, pas forcement exeptionnel trop a pic après une dizaine de minute de ville. alors je me suis arrété et en rentrant j'ai regarder mon niveau de liquide de refroidissement. a priori o bon niveau, jai vérifier que mon ventilateur fonctionnait bien. tout ca OK.

jpense pas que ce soit ma pompe a eau qui soit morte car sinon mon voyant senclencherai sur route normale lorsque je fai 50-60km voir plus.

J ai aussi reperer mais jpense pa que sa ait de rapport, que tout autour de mon alternateur etait humide. alr je ne sait pas si c'est de la graisse ou du liquide de refroidissement ou encore de lhuile.

 

 

Aussi par simple curiosité, le boitier electronique sur la gauch du moteur c'est ce qui gere linjection?

 

merci d'avance pour vos réponse!!! bonne soirée!

tu pourrait nous fair une petite presentation detailler dans un nouveaux topics stp ? merci

 

en effet le boitier sur la gauche est celui qui gere l'injection

 

pour ton probleme de chauffe : ton radiateur est en bonne etat ? le mien a pas mal de lamelle coucher mais pas de voyant qui s'allume ...

fait une purge de ton liquide pour voir si tu n'es pas blindé d'air

Regarde aussi au niveau du thermostat (appelé aussi calorstat). Sur ce moteur (j'ai le même), il se situe à droite lorsque tu regarde le moteur de face. Il y a une durite qui arrive dessus. Il est juste à côté de la bobine d'allumage. (Flêche rouge sur la photo)

 

http://img294.imageshack.us/img294/254/dscn0598fp6ko3.th.jpg

 

Pour ma part, il s'est déjà bloqué en position fermé d'où surchaufe.

+1, voies pour le calorstat. Pour vérifier si c'est bien ça, tu l'enlèves, puis tu remontes ton circuit et tu roules sans. Si c'est bien ça, alors je te conseille d'installer un calorstat de Xantia : ils déclenchent à 83°C au lieu des 89°C pour les Saxo. Ça permet de limiter les problèmes de chauffe, récurrents sur les Saxo d'avant 2000.

dsl de ne repondre que aujourd'hui je n'ai pas pus avant.

 

merci pour tout vos conseil je vais regarder tout sa pendant ce long weekend. jai repris la fameuse cote et le voyant ne sait pas declanché. c'était peut etre un bug du voyant lol.

merci a tous bonne soirée a bientot!