carrosserie Rouler avec portes AR ouvertes...

Bonjour,

Je possède un JUMPER L3H2 avec lequel je souhaite transporter les 5 panneaux d'une porte sectionnelle de garage qui mesurent 4 mètres de long.

Le dimension intérieure de chargement étant de 3,7 mètres, même en les mettant en diagonale, ça ne rentrera pas complètement.

Le problème est que je dois rouler 250 km dont la majorité sur autoroute !

Je le fais régulièrement avec ma vieille Kangoo dont la porte droite (plus étroite) est prévue à cet effet...

Mais les portes du JUMPER sont bien plus grandes et lourdes... Je crains la prise au vent, mais aussi des problèmes liés à la sollicitation des charnières.

Il est clair que je ne vais pas rouler vite, mais je ne dois pas quand-même trop me traîner ;-)

Qu'en pensez-vous ? Jouable ou pas ? Une seule porte ouverte ou les deux portes poins ouvertes ?

Merci, -Yves.

Sois le bienvenue içi.

Clairement,non,je ne le ferait pas.

Deja c'est une distance trés importante,qui plus est sur autoroute,et puis les portes vont pas trop appréciées.

Donc pour moi ce n'est pas jouABLE;

Faisable mais pas par l'autoroute, faut pas abuser.

Le fourgon à une séparation avec l'espace conduite ? Si non, c'est une cure de gaz d'échappement, les gaz vont tourbillonner et entrer dans la cellule.

Bjr a tous,

ça fait dépasser de 30cm, ce qui n'est pas énorme, perso je mettrais une fine planche sous la charge a transporter et dépassant elles aussi de 30cm, pour que les portes du fourgon reposent dessus, elles fatigueront moins, bien attacher les portes, et mettre un petit fanion fluo (les forces de l'ordre apprécieront).

gigi

Déjà merci à vous trois pour vos réponses et propositions ;-)

J'ai pensé à soutenir la/les porte/s au moyen de sangles. La camio est à nu car actuellement en transformation (il s'agit d'un véhicule de voyage). Il est donc facile d'y accrocher des sangles à la structure interne.

Par contre, le plancher est sur-élevé, car déjà isolé et recouvert d'un plancher... ce qui ne favorise pas la solution (girocitron) de planches sous la charge afin de les faire passer sous la/les porte/s.

Mais rien n'empêche de construire un sabot sur lequel reposerait la porte. À cogiter !

Concernant les gaz d'échappement (Xjstephane), ils sortent juste derrière le siège conducteur. Ils seront déjà "bien mélangés" avant d'arriver à l'arrière. Et oui, la cloison est déjà démontée, donc ton avis est pertinent

Cela dit, je l'ai fait plusieurs fois avec mon Kangoo et en ouvrant les fenêtres (en été) ou la ventilation au max, c'est OK, on ne tousse pas trop..... ;-)

Le petit fanion fluo, en Belgique, nous devons rouler avec un panneau spécifique (carré avec lignes rouges). En Wallonie, on ne m'a jamais ennuyé avec seulement un bout de tissu rouge, mais en Flandre, c'est moins sûr... Ce drôle de pays coupé en deux qu'est la Belgique :-) :-)

Merci de faire avancer mon projet (j'ai le temps, c'est pour fin mars). Peut-être d'ici-là trouverai-je à emprunter un remorque ad-hoc...

foreverxantia,

Je me dirige vers l'option démontage du double siège de droite. Je sais, ce n'est pas très légal... ;-)

De la sorte, les panneaux de 4 mètres rentreront complètement dans le véhicule avec les échelles et les outils.

Cela impliquera un deuxième véhicule pour 1 ou 2 accompagnants, ce qui n'est pas plus cher que de louer une remorque ou un plateau.

Enfin, moins de risques de perdre des pièces ou accessoires de la porte sectionnelle et du moteur... ou même d'abîmer les panneaux.

Bonne idée que voila.Je ne sais pas pour vous,mais rien ne t'empeche de le remonter ensuite pour le CT;Et la au moins tu seras en total secure sur tout les points.

A++ Mika.