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mon embrayge arrive a la fin !!!!!

girocitron

Par girocitron
dans ZX

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girocitron Collaborator

girocitron

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Bonjour,

 

A tous, ça est mon embrayage sur ma ZX 1.9 Diesel commence a patiner, je suis vraiment étonné car j'ai acheté la voiture (neuve) et seule mon épouse et moi conduisent la voiture avec très peu de ville, en plus la voiture n'a pas d'attelage, je pensais qu'il allait faire beaucoup, je suis un peu déçu !!!! Avez vous une idée sur le coût de la réparation (agent Citroën).

 

merci

 

gigi

Stultorum infinitus est numerus

Voitures présentes : ZX 1.9 D Image 3p, Berlingo 1.9 D "le grand bleu", 2cv6 Spécial, Méhari, 5HP Trèfle (1924), type Hy 72, 46 CDU baché, C5 AC shine 2.0L blueHDi 180.

Citroën revendues : U23-50, Saxo 1.5 D exclusive, Visa GT, BX Sport, C15 D messager, Xantia 1.9 Turbo D VSX, BX TZD Turbo, AX 14 TRS, C1. XM Turbo CT VSX, LNA entreprise.

Peugeot revendues : 403 B7, 304 SLS, 305 GR série 1, 305 SR break série 1, 305 GT, 204 coupé.

Les autres revendues : R4 F4, R4 F5, Rodéo 6, R9 TLE, VW Golf 55s, Golf GTi 16s, Ford Escort CLX 1.8D, Escort 1.6 Clipper, Fiesta 1.8 D Navy, Audi 80 GLE, GMC 6x6.

Citroën de la famille : C5 I 1.8 SX, Jumper L1H1 1.9 Turbo D, C4II VTi 120, C5 Tourer Millénium HDi 150, BX 19 TRD, Berlingo II HDi 90, Ami 8 break.

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Séb le dingue Apprenti(e)

Séb le dingue

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Bonsoir;

Je n'ai pas le tarif précis en garage mais si on compte 150e de kit et 7h de boulot (à la louche...), on arrive sur qq chose comme 750e pièce et MO. Je prends une base moyenne de 70e/h de MO.

 

edit: j'ai fait une simulation sur le site des garages AD (C'est pas faire leur pub !) et le devis en ligne donne des tarifs entre 650e et 750e pour le secteur nantais.

 

Quand à la durée de vie d'un embrayage, elle dépend de pas mal de facteurs:

- Qualité du kit installé,

- Profils de déplacements: mixte, urbain, extra-urbain, voie rapide, avec charge, avec remorque, ...

- Tendance à garder le pied sur la pédale en permanence (on ne s'en rend pas compte mais on appuie souvent et on fait patiner)

- Passages de rapports coulés en faisant patiner ou brusques,

- Tendance à beaucoup jouer de la BV: conduite éco avec frein moteur, conduite sportive, ...

 

Bref, ton kit actuel a fait quel kilométrage ?

- L'expérience est une longue suite de conneries...

- Ah ben alors tu as beaucoup d'expérience !

--------------------------------------------------

Prévoir le pire mais espérer le meilleur...

--------------------------------------------------

Donne un poisson à un homme, il n'aura plus faim de la journée.

Apprends lui à pécher, il n'aura plus faim de sa vie.

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girocitron Collaborator

girocitron

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Slt Seb, et à tous,

 

La voiture a plus fait de route et autoroute que de la ville (disons 20% de ville), conduite sans brutalité, sans pied sur l'embrayage, et uniquement par deux personnes respectueuses de la mécanique, les révisions sont d'ailleurs scrupuleuses, vidange moteur tous les 5000 km à l'huile 100% synthèse,avec filtre à huile, boite tous les 80.000km, filtre GO et air tous les 15.000 km.

Pas d'attelage, très peu de conduite montagneuse.

C'est son embrayage d'origine (199.000km)

 

gigi

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Séb le dingue Apprenti(e)

Séb le dingue

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Un embrayage à 195 000, c'est la règle. Pas de regrets à avoir, vous l'avez bien menée.

- L'expérience est une longue suite de conneries...

- Ah ben alors tu as beaucoup d'expérience !

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girocitron Collaborator

girocitron

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Mon agent vient de m'appeler, devis 695€ et pan dans la lune !!!!

 

gigi

 

- - - Mise à jour - - -

 

Apparement celui des Berlingo est plus solide, un copain possède le même que le mien (1998), il a 620.000km et l'embrayage est d'origine !!!

 

gigi

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grostoto Membre régulier

grostoto

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c'est effectivement peu pour un diesel, il est plus courant de les changer pour butée cassé autours de 250000km.

disque usée, c'est très rare...

 

comme quoi le SUR-entretien ne sert pas à grand chose, sinon à perdre son argent.

 

ps: le moteur du berlingo n'est pas le même, malgré une cylindrée identique..

 

l'avantage la dessus, c'est que c'est changer en 4h maxi, et la pièce coute pas cher.

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girocitron Collaborator

girocitron

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Bjr a tous,

 

Maintenant ce n'est pet être pas le disque qui est usé (le démontage nous le dira) mais une fuite d'huile qui a pollué le disque d'ou un patinage (surtout en 4ème).

Pour le Berlingo, c'est le même moteur (XUD) il date de 1998 (premiers modèles) mais certainement renforcé, comme la plupart des utilitaires.

 

gigi

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Séb le dingue Apprenti(e)

Séb le dingue

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Posté(e)
Vu l'âge de la mémère, tu peux en profiter pour faire remplacer le joint spi de volant moteur si ce n'est pas déjà lui qui a beurré ton disque effectivement. Ça évitera un redémontage ultérieur.

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grostoto Membre régulier

grostoto

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Vu l'âge de la mémère, tu peux en profiter pour faire remplacer le joint spi de volant moteur si ce n'est pas déjà lui qui a beurré ton disque effectivement. Ça évitera un redémontage ultérieur.

 

s'il n'est pas en cause, je n'y toucherai pas... car remonter un joint de qualité inférieur, c'est l'assurance d'avoir des pb.

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Séb le dingue Apprenti(e)

Séb le dingue

Posté(e)
Posté(e)

C'est vrai. Mais penses-tu que le joint actuel d'origine tiendra encore 25 nouvelles années, en particulier les lèvres qui ont déjà été en partie usées ?

Je reconnais, c'est un pari.

- L'expérience est une longue suite de conneries...

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