Ventilateurs ne tourne pas en petite vitesse

Bonjour,

Je vient d'acheter une Xantia 2.0 HDI 110 de 2000 et je pense avoir un problème de ventilateurs de refroidissement qui ne s'enclenchent pas en petite vitesse. Le voyant STOP s'allume quand je met la clim ou le désembuage, même quand le moteur est froid.

J'ai fait le tour du forum et j'ai suivit le tuto sur comment tester les relais et la seule chose qui ne fonctionne pas c'est la petite vitesse. Quand j'actionne le relais haut côté conducteur, rien ne se passe. MAIS, si je pousse à peine le ventilateur côté passager tout se met en route et tourne normalement en petite vitesse!

Est-ce que ca vient d'un manque de "puissance" pour élancer le ventilateur, un mauvais contact? Est-ce possible de réparer le ventilateur? Il n'a pas l'air d'être grippé...

Super forum, je sens que je vais y passer quelques heures

ils tournent a haute vitesse?

le courant est généralement partagé pour que les ventilos tournent a faible vitesse.

grace aux relais ils ont alors 12v tous les deux pour la haute vitesse.

du genre montage en série et en parrallele

c'est mon hypothese

Si un des deux moteurs bouffent du jus, il s epeut que rien ne se mette en marche et qu'en l'aidant cela suffise..

as tu verifié toutes connectiques pour une eventuelle oxydation?

des precisions please

Le comportement du voyant quand tu mets la clim signifie que le calculteur d'injection détecte un problème sur les ventilateurs (sur hdi, c'est lui qui les gère)

Il faut inspecter de plus près les 3 relais derrière la calandre, il y a souvent des relais cramés ou les cosses de ceux-ci (les cosses du faisceau côté voiture)

J'ai vérifié les trois relais et les connections, rien n'a l'air oxydé et tout fonctionne normalement à part la petite vitesse. Quand j'active manuellement le relais qui doit enclencher la petite vitesse (celui du haut, côté conducteur, d'après le tuto de ce forum sur les relais) rien ne se passe. Il me semble que la grande vitesse fonctionne sur les deux ventilateurs.

Mais du coup oui, si la petite vitesse se fait avec les deux ventilos branchés en serie, si un des deux à un problème, aucun ne marche. Mais quand je pousse un peu les pales du ventilo côté passager, tout se met en route À petite vitesse. Donc je pense qu'il y a un problème avec ce ventilo.

Je pense que je peut juste le changer mais je me demandais si il y avait moyen de le réparer. Après peut être qu'il y a des fil cachés qui font mauvais contact... mais rien de visible en tout cas...

Edit: Je vais regarder les conexions du ventilateurs ce soir.

Ça se répare ça les charbons ?

Sinon j'ai jeté un œil sur les connections du ventilateur mais rien d'anormal.

Ça m'a l'air d'être compliqué à démonter, il y a à peine 3cm entre le ventilateur et le radiateur...un outil conseillé ?

vonsoir,

Oui les charbons ce réparent tu peut en trouver lais il faut bien nettoyer la surface du rotor (sur laquelle ceux-ci font contact) et en plus arriver à en trouver, mais c'est tout a fait possible ce n'est qu'un moteur électrique.

Bonsoir,

Sauf que des fois, les pistes du rotor sont tellement creusées que même les charbons neufs ne font pas contact.

Et j’ai même vu des charbons qui semblent "neufs", mais les pistes HS

un changement pur et simple du motoventilateur en question s'avere etre la principale option.

mais on ne sait toujours pas si ca fonctionne en haute vitesse.

Ça m'a l'air d'être compliqué à démonter, il y a à peine 3cm entre le ventilateur et le radiateur...un outil conseillé ?

Deboite les radiateurs du support de ventilateur, ils tiennent avec les languettes metalliques de chaque côté en haut, et des pions en bas.

Ça libère la place.

un changement pur et simple du motoventilateur en question s'avere etre la principale option.

mais on ne sait toujours pas si ca fonctionne en haute vitesse.

J'ai écrit quatre fois que tout fonctionnait à part la petite vitesse donc oui, la haute vitesse fonctionne D'ailleurs la petite vitesse aussi fonctionne, il faut juste pousser le ventilo passager un peu au debut.

Deboite les radiateurs du support de ventilateur, ils tiennent avec les languettes metalliques de chaque côté en haut, et des pions en bas.

 

Ça libère la place.

Merci, je vais regarder. J'ai lu sur un forum anglophone que c'est possible sans bouger quoi que ce soit en utilisant une clé á oeil coudée coupée en deux... ou alors en perçant les fixations et en remplaçant par vis/écrous.

Sauf que je crois que la voiture s'est réparée toute seule! à force de tout démonté/remonté et peut-être aussi parce que j'ai mit du WD40 un peu partout dans les ventilos... ce matin j'ai mis le désembuage et aucun voyant ne s'est allumé, j'ai essayé la clim et pareil, aucun voyant!

Affaire à suivre donc, mais a priori soit c'est résolu, soit je démonterai le ventilateur et le remlpacerai. Merci pour vos réponses!