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Calostat


Denis40

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Bonjour ayant un soucis de calostat sur ma c5 phase 2 de 2005 2.0i 143cv, j'en ai recommandé un et je me suis aperçu quand j'ai voulu le changer que celui monté actuellement est un 105°c et celui que j'ai reçu est un 89°c.

Ma question est la suivante, je voulais savoir si cela a une grande incidence sur la fonctionnement de mon moteur ?

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Bonjour,

J'ai lu que les thermostats à 105°C avaient en plus une résistance pour être pilotés par le calculateur du moteur.

La température de 105°C est la température où ils s'ouvriront d'eux même de toutes façons, mais le calculateur peut provoquer leur ouverture en dessous de 105°C en fonction des circonstances.

Le thermostat à 89°C est un thermostat plus classique, qui maintient une température plus conservatrice.

Il conviendra tout à fait mais la voiture consommera peut être légèrement plus.

A priori il doit y avoir un fil en moins sur ce thermostat, du coup ne pouvant brancher ce fil vous aurez certainement un code défaut à l'obd, qui est sans gravité pour rouler, mais est-ce qu'il passe au nouveau contrôle technique, je ne sais pas...

Dans la vie faut pas sans sphère.
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