[MAJ 11/2023] Gamme et Tarifs C5 AIRCROSS

Les informations officieuses que j’ai pu lire ça et là (sur Worldscoop notamment) parlent d’un Puretech 130 - 180 et PHEV 225 sur C5X.

Boîtes auto uniquement.

Le C5 Aircross passera peut être au PHEV 180 (de la DS4) d’ici quelques mois ?

Ne s'en tenir qu'au 130ch en version essence ou diesel, c'est fou!

Ils sont tombé sur la tête en pensant que les personnes allaient abandonner le 180 HDI , c'etait déjà complétement aberrant, penser qu'ils vont passé au 225 PHEV, me semble très optimiste. La concurrence s'en frotte déjà les mains!

.....La concurrence s'en frotte déjà les mains!

Le pluspart, ou au moins un grand parti de ces concurrents ont aussi abandonné le marché des Diesels.......

Salutations des Pays-Bas,

JW

Aussi dans le segment du C5AC?

Salutations des Pays-Bas,

JW

Après, PSA a aussi les chiffres de ventes (par motorisation) sous les yeux, contrairement à nous...

En tout cas l'hybride c'est plus de 25% des ventes de C5 aircross sur le 1er trimestre.

Chez nous, le Diesel est complètement disparu dans les versions "normales".

Seulement la version "business" a encore le HDi 130, mais il est € 1000 plus cher que l'Hybride business.

Salutations des Pays-Bas,

JW

" Après, PSA a aussi les chiffres de ventes (par motorisation) sous les yeux, contrairement à nous... "

A défaut de HDI 180 et compte tenu du bonus / malus qui oriente le marché ... C'est sûr que l'hybride augmente son % !

Je m'interroge surtout sur les motorisations qui seront proposée sur C5X . . .

Le but pour PSA est surtout de ventre des 3008 qui monte en gamme avec plus de marge et de laisser citroen en généraliste.

La C5 air cross a fait trop de concurrence direct au 3008 mais depuis le restylage de celui ci. PSA n’a fait que dépouiller la c5 air cross

Le Puretech 155 ne devrait pas rester dans la gamme très longtemps.

Il offre à peine plus de reprises qu’un PT130 et souffre en revanche d’émissions de CO2 plus élevées.

Et c’est reparti ! À compter de demain, finies les anciennes finitions ! Ce seront désormais les finitions nommées YOU, PLUS et MAX et une édition limitée en micro hybride (nouvelle motorisation en 136ch) pour alléger le malus à 190-210€… nommée Ë-SERIES (sur une base MAX).

Les packs d’options :

- Access & Drive

- Grip Control

- Navigation

- Style Black

- Techno Drive

- Techno Drive Plus

On notera : toujours pas d’USB-C, toujours pas de CarPlay sans fils… bien dommage !

Bonjour

Mise à jour Tarif au 09/2023

- Motorisation purement thermique pratiquement réduite à peau de chagrin (uniquement 130Ch Ess ou Diesel)

- La BA EAT8 disparait de la motorisation purement essence

- tarif qui explose et pourtant autant ,sinon moins d'équipement que l'année dernière ...

Vu les tarifs d'aujourd'hui, je regrette pas d'avoir acheté mon C5AC finition Shine Pack en 2021...

Vu les tarifs d'aujourd'hui, je regrette pas d'avoir acheté mon C5AC finition Shine Pack en 2021...

Bonsoir .

Tu as tout à fait raison , on nous aménent tranquillement sur l'impasse de l' électrique de mer..

Mais on ne va pas garder nos bagnoles 15 ans non plus , à un moment ou un autre , va falloir la changer , et on sera obligé d'acheter ce que l'on nous propose en neuf , soit en occas , soit marcher à pied , tout dépendra de l'âge qu'on aura

Bonjour,

Auriez vous svp la brochure "caractéristiques techniques" avec les nouvelles finitions ? Car la brochure (juste en dessous de celle des tarifs) correspond à l'ancienne version...

J'ai le projet d'achet un C5 AIRCROSS et il est vrai que cette brochure est intéressante pour voir le détail des options comprises dans chaque finition ;o) Car leurs nouvelles finitions sont un peu compliquées, je m'étais habitué aux anciennes chez Citroen et Peugeot; o)

Bonjour

Mise à jour Tarif et Caractéristiques techniques 11/2023