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jérôme1

Par jérôme1
dans ZX

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Séb le dingue Apprenti(e)

Séb le dingue

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@Diabolo: il faut sortir l'AAC, donc distri à déposer.

- L'expérience est une longue suite de conneries...

- Ah ben alors tu as beaucoup d'expérience !

--------------------------------------------------

Prévoir le pire mais espérer le meilleur...

--------------------------------------------------

Donne un poisson à un homme, il n'aura plus faim de la journée.

Apprends lui à pécher, il n'aura plus faim de sa vie.

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Séb le dingue Apprenti(e)

Séb le dingue

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J'ai du mal à voir comment sortir les poussoirs, ressorts et demi-lunes sans déposer l'AAC... :xan1:

Et pourtant je connais le moteur ayant remplacé mon JDC avec révision complète de culasse sur ma TD. :cpasmafa:

- L'expérience est une longue suite de conneries...

- Ah ben alors tu as beaucoup d'expérience !

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Diabolo1 Débutant(e)

Diabolo1

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Oui, si l'arbre à cames est en tête avec des poussoirs "pastillés" ou hydrauliques, il faudra démonter l'arbre à cames pour accéder aux joints de queues de soupapes. Mais avec l'outil qui va bien, inutile de démontrer la culasse, c'est toujours ça de gagner.

Il existe une autre méthode, c'est de "fermer" les soupapes du cylindre et d'envoyer de l'air comprimé à la place de la bougie. Cependant, il faudra fabriquer un raccord d'air comprimé en partant d'un culot de bougie.

 

Diabolo1

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Séb le dingue Apprenti(e)

Séb le dingue

Posté(e)
Posté(e)

J'ignorais cette différence de conception entre TU et XU. :)

Si vous avez un éclaté pour que je comprenne bien, je suis preneur. ;) Merci d'avance.

- L'expérience est une longue suite de conneries...

- Ah ben alors tu as beaucoup d'expérience !

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