quelle taille de clé Thorx pour étrier frains avant ?

Bonjour à tous,

tout content de pouvoir enfin changer moi même les freins de ma Pluplu entre deux gouttes cet AM, je fut vite bloqué car je n'ai pas de clé Thorx assez grande pour démonter les étriers. Est-ce que quelqu'un connaîtrait la taille de la bête SVP ? je dirai T50 ou T55 à vue d'oeil mais pas certain....

 

merci d'avance !

Bonjour,

C'est du T55.

Bonne route

Un grand merci pour cette information précieuse ! Finalement je m'étais pas très loin du compte.

 

A bientôt !

SI tu n'en as pas encore, n'utilise pas de matos 1er prix (prend des marques qui ont pignon sur . Les empreintes torx sont fragiles et ne pardonnent pas le moindre écart.

A+

merci du conseil.

Je pense que je vais aller chez un ami concessionnaire qui va m'en prêter une car pas facile de trouver à l'unité une t55

Au passage, j'ai pu vérifier que les disques et vis Thorx étaient très grippés, malgré plusieurs jets de WD40, les disques n'ont pas bougé d'un yota.... il ne me reste que le bon vieux maillet pour leur faire comprendre qui est le patron ?

J'avais eu le tour.... Tournevis à frapper sinon :/

Perfect, clé T55 trouvée, freins changés. C'est presque moins compliqué que de changer une ampoule sur les phares avant par contre un ami m'a dit de roder les freins pendant 200kms en freinant le + doucement possible. Pour l'instant ça freine pas énormément...mais petit à petit ça progresse,

Oui, c'est simpliste, j'ai réussi sans mon père pour les changer... :p

 

Oh oui, au moins 200Kms, j'ai fais le rodage sur 500Kms, en voyant la puissance augmenter petit à petit, mais comme sur un vélo, du moment que s'etait pas rodé, je me fesais un peu peur...

 

J'ai mis du Valéo pour ma part, et j'en suis bien satisfait.

55 je confirme

Très difficile à extraire ces vis torx, à cause du freinfilet mis à l'origine.

J'en ai cassé la douille Torx de 55....oups

Après avoir récupéré une autre douille, et avoir tapé au marteau sur la tête de vis torx j'ai vaincu !!!

je confirme ! le marteau a été mon meilleur copain. Bizarrement l'étrier droit était très très difficile à décoincer alors que le gauche est venu avec un deux coups de marteau sans plus.

Par contre ne pas oublier comme moi (parce que la pause bière n'excuse pas tout) de finir de visser avec le T les boulons de la roue... Je me demandais bien ce que c'était ce claquement au bout de 3 kms en ville... "oups, j'ai juste vissé à la mano la roue gauche" et là la groooosse goutte de sueur qui coule sur le front... Erreur de jeunesse, fallait pas m'amener une bière au moment où je finissais la manip à la main avant de passer au T...