Motorisations e-hdi

Suite à une perte de capacité de production d’un fournisseur, nous sommes dans le regret de vous annoncer le report au premier trimestre 2011 des productions des motorisations e-HDi sur les familles Nouvelle Citroën C3, Citroën DS3, Citroën C4 Picasso et Citroën C5.

Comme pour Citroën C4 Picasso, la dotation prévue pour la Citroën C5 e-HDi est annulée.

Nous attendons des informations complémentaires sur la Nouvelle Citroën C4 e-HDi.

bonjour,

Quid de la nouvelle C4 en e-HDi. Livraison assurée ?

Bonjour,

Quelle tuile !

Mais avec des fournisseurs ayant de telles incapacités, je comprend mieux l'arrêt d'impression des documents concernant les caractéristiques des véhicules !!!!

La "communication " de Citroën semblait se faire dernièrement autour du e-HDI, les commandes ne vont-elles pas s'en ressentir ?

Mais je comprends mieux maintenant que vendredi dernier, le vendeur en succursalle à qui je demandais de voir une C4II 110 e-HDI, m'est dit qu'elles ne sortiraient pas avant mi novembre .

Bonjour,

Je viens de lire ce message et je suis très inquiet.

En effet, nous devons renouveler nos voitures de fonction et j'ai choisi la nouvelle c4 en e-hdi.

Nous devons passer commande courant de la semaine et le vendeur que j'ai vu jeudi n'était pas au courant de cela.

J'attends de plus amples renseignements et ne manquerai pas d'appeler le vendeur dès demain.

Bonne journée,

Cyrille

Toujours rien au sujet des moteurs e-hdi?

Si nous n'avons pas de nouvelles au 02/11, nous serons contraint de choisir dans une autre marque nos véhicules business....

Dommage

Merci pour le renseignement, les livraisons seront-elles possibles d'ici début mars d'après vous?

Bonne soirée

Citroën C5 Confort e-HDi 110 BMP6

Malgré le report de la commercialisation de Citroën C5 e-HDi au premier trimestre 2011, nous avons quelques véhicules présents en stock

Nouvelle Citroën C4 e-HDi

Les premières dotations interviendront à partir du mois de décembre.

- MOTORISATIONS E-HDI Citroën C5

La production de la motorisation devrait démarrer en tout début d’année.

Nouvelle Citroën C4 e-HDi

Les premières dotations interviendront à partir du mois de décembre.

- MOTORISATIONS E-HDI Citroën C5

 

La production de la motorisation devrait démarrer en tout début d’année.

 

 

Nouvelle Citroën C4 e-HDi

 

Les premières dotations interviendront à partir du mois de décembre.

Bonsoir

Enfin des infos! C'est une relative bonne nouvelle.

Avez vous des infos pour les C4 Picasso 5 et 7P?

Merci

Bonjour,

Je me pose une question métaphysique sur le E-HDi et le frein moteur.

Si j'ai bien compris avec la BMP6 et en dessous de 8 km/h le moteur se coupe si aucun couple n'est nécessaire.

Personnellement, j'ai été formé à l'ancienne école et j'utilise beaucoup le frein moteur (90 000 km au compteur, toujours les plaquettes d'origine).

Avec le e-HDi n'y a t il pas un risque d'usure prématurée des plaquettes? Et dans les descentes en montagne, ne doit on pas craindre l'échauffement des freins voire la perte d'efficacité au freinage?

Sur smart ce sytème existe, mais il est déconnectable par un bouton je crois.

Fiat son start and stop marche aussi comme cela non?

Bonjour,

 

 

Je me pose une question métaphysique sur le E-HDi et le frein moteur.

Si j'ai bien compris avec la BMP6 et en dessous de 8 km/h le moteur se coupe si aucun couple n'est nécessaire.

 

Personnellement, j'ai été formé à l'ancienne école et j'utilise beaucoup le frein moteur (90 000 km au compteur, toujours les plaquettes d'origine).

 

Avec le e-HDi n'y a t il pas un risque d'usure prématurée des plaquettes? Et dans les descentes en montagne, ne doit on pas craindre l'échauffement des freins voire la perte d'efficacité au freinage?

Je comprend pas, la réponse est dans votre question :PP

Comme vous le dites si bien, le moteur se coupe en dessous de 8 km/h. C'est pas du 8 km/h => 0 qui vont mettre à mal les plaquettes, d'autant que 8 km/h, ça correspond au ralenti en 1ère, donc même avec une boite classique, à cette vitesse on débraye pour s'arrêter, donc plus de frein moteur.

En descente de col, je vois pas le problème, à moins de vouloir faire toute la descente à 7 km/h

Bonsoir,

En dessous de 8 km/h pour ceux qui roulent en ville, je comprends que le frein soit nécessaire. Mais sur les routes de grandes banlieues voire de campagne, on peut venir s'arrêter aux stops ou aux feux tricolores, sans vouloir "piler". L'utilisation du frein moteur est un moyen de conduite calme et sans stress.

De même, dans les descentes de routes montagnes avec de nombreux lacets, pour un non habitué comme moi, qui ne suis pas un pilote émérite, le frein moteur est rassurant.

Pour être franc, le système BMP6 sans pour autant couper le moteur à déjà ce défaut de débrayer en dessous de 20 (ou 30 km/h à vérifier). Je ne sais pas vous connaissez certaines petites routes du Cantal ou de l'Aveyron, mais j'ai déjà eu l'occasion de les descendre avec le vide sur sa droite, et la crainte de croiser un camion ou un autobus, cela n'incite pas à rouler trop vite et la aussi encore une fois le frein moteur me rassure.

D'accord avec provincial tu auras déjà débrayé de toute façon.

Et le frein moteur utilisé au maximum n'est pas bon pour la conso, vaut mieux débrayer au bon moment.

Bonsoir,

 

En dessous de 8 km/h pour ceux qui roulent en ville, je comprends que le frein soit nécessaire. Mais sur les routes de grandes banlieues voire de campagne, on peut venir s'arrêter aux stops ou aux feux tricolores, sans vouloir "piler". L'utilisation du frein moteur est un moyen de conduite calme et sans stress.

 

De même, dans les descentes de routes montagnes avec de nombreux lacets, pour un non habitué comme moi, qui ne suis pas un pilote émérite, le frein moteur est rassurant.

Pour être franc, le système BMP6 sans pour autant couper le moteur à déjà ce défaut de débrayer en dessous de 20 (ou 30 km/h à vérifier). Je ne sais pas vous connaissez certaines petites routes du Cantal ou de l'Aveyron, mais j'ai déjà eu l'occasion de les descendre avec le vide sur sa droite, et la crainte de croiser un camion ou un autobus, cela n'incite pas à rouler trop vite et la aussi encore une fois le frein moteur me rassure.

Jamais remarqué ! ! ! vraiment ! ! ! J A M A I S ! ! !

Jamais remarqué ! ! ! vraiment ! ! ! J A M A I S ! ! !

Bonsoir,

Mea culpa: je reviens du travail et effectivement 8km/h c'est très peu, on est effectivement quasi à l'arrêt.

Par contre je confirme, je passe tout les jours de la semaine par une descente et en cas d'embouteillage , quand on se laisse glisser dans la descente la BMP6 débraye si la vitesse passe sous les 20Km/h et ne rembraye qu'au dessus de 30km/h, en manuel comme en automatique, c'est très agaçant car au lieu de maintenir une vitesse stable sur le frein moteur, la voiture à tendance à accélérer, il faut donc jouer en permanence avec le frein.

Bonsoir,

 

Mea culpa: je reviens du travail et effectivement 8km/h c'est très peu, on est effectivement quasi à l'arrêt.

 

Par contre je confirme, je passe tout les jours de la semaine par une descente et en cas d'embouteillage , quand on se laisse glisser dans la descente la BMP6 débraye si la vitesse passe sous les 20Km/h et ne rembraye qu'au dessus de 30km/h, en manuel comme en automatique, c'est très agaçant car au lieu de maintenir une vitesse stable sur le frein moteur, la voiture à tendance à accélérer, il faut donc jouer en permanence avec le frein.

Jamais remarqué....Je ferai le test dès que l'occasion se présentera ! ! !

Nouvelle Citroën C4 e-HDi

 

Bonne nouvelle : la dotation de véhicule à commencer pour cette motorisation comme prévue dans le scénario de lancement.

Et concernant les C5 e-HDI ???? Quoi de neuf ???