hydraulique diodes morte hydractive?

bonjour a tous,depuis peu je n entend plus de bruit lorsque que j ouvre une porte n importe la quelle..avant j entendai un pzzzii..je ne sais pas si sa a une coincidence mais j ai remplacé toutes les spheres..

 

je pense que mes diodes de calculateur hydractive sont morte

 

merci d avance

Bonsoir!

Les diodes n'ont pas d'influence en ouvrant l

Bonsoir!

Erreur de frappe!!!

Les diodes n'ont pas d'influence en ouvrant la portière il doit s'agir d'un problème d'alimentation ou de calculateur.

Pour tester les électrovannes ont peut les alimenter brièvement en direct sur le connecteur,on entend claquer les bobines et avantage on peut savoir laquelle est HS.

 

A+

merci pour ta réponse,je vais tester mes électrovannes..

bonjour,

 

et désolé ce n'est pas vraiment une réponse: j'en profite pour exposer mon souci de suspension sur ma 2.5 TD 1998...

mes 3 sphères AR ont 2 ans, les 3 sphères AV (vérins + hydractive) ont 2 semaines.

à l'AR c'est tout moelleux, même à l'arrêt.

à l'AV c'est du bois, à l'arrêt, j'ai l'impression que la caisse ne bouge que par la souplesse des pneus.

comment est-ce possible avec des sphères neuves? diode ou EV avant peut suffir?

j'espère et pense que ce ne sont pas les vérins qui grippent: la voiture monte et descend correctement quand je manipule le levier des hauteurs (avec peut-être un petit retard à l'AV pour la descente, mais cela ne tressaute pas. les soufflets sont en très bon état).

cette voiture roule 100 km tous les 2 jours depuis 8 ans.

je pense que le problème s'est accentué au fil du temps, sans que j'en prenne vraiment conscience, jusqu'à ce que cela devienne flagrant et que je décide de changer les sphères.

 

voilà. merci

leremox

Bonsoir!!

 

Si la suspension avant est dur (Moteur tournant bien sur!) il ne peut s'agir que d'un problème de grippage des vérins.

En effet le vérin est en prise direct sur la sphère et je ne vois pas d'autre causes avec des sphères neuves.

Même si l'électrovanne est HS il reste sur chaque vérin une sphère pour assurer l'amortissement.

Je ne suis pas un spécialiste de l'hydraulique mais vous pouvez poser la question à Chapman qui en connait un peu plus que moi à ce sujet.

 

Désolé de ne pas pouvoir vous aider plus sur ce sujet.

 

A+

merci yrem74,

je vais faire un test en les lubrifiant avec un spray au téflon, après avoir ter les souflets

a+

leremox

Bonjour,

Attention,ton véhicule de 1998 doit posséder 2 électrovannes!!

Une pour l'avant,et une pour l'arriere.

Vérifie le bon fonctionnement de l'électrovanne AV

bonsoir,j ai mis la voiture sur un pont et en faite l electrovanne avant fait du bruit lors de l ouverture d une porte mais très faiblement par rapport a celle de derriere..

il faudrait mesurer la tension aux bornes de l'éléctrovane AV

ça ressemble aux VN HS dans le calculateur ou la diode de roue libre HS dans le corps de l'éléctrovanne.

bonjour qu est ce que le VN et ce qui me semble bizarre c est que sur mon electrovanne avant j ai deux fils sur la prise et une seule cosse dans le corps de l électrovanne.Par contre je ne pourrai pas mesurer la tension avantjeudi prochain..

 

Merci pour vos réponse...

Bonsoir Ribedu12!

 

Probablement une cosse qui est rentrée dans le connecteur de l'électrovanne avant.

Il faut essayer de repousser le fil ou bien changer le connecteur en respectant la polarité des fils sinon la diode de l'électrovanne va se griller .

 

Je pense que les connecteurs de capteurs ABS sont identiques.

 

Les VN sont les thyristors de commande dans le calculateur.

 

Pour mesurer la tension piquer à travers le fil n°2 (électrovanne avant) ou n°1 (électrovanne arrière) du connecteur blanc (calculateur) et la masse du véhicule.

 

Tension 12v pendant 0.5s à l'ouverture des portes puis 2.9v à 3.2v environ pendant 30 s

 

A+

merci yrem 74,je regarde ca d est que je rentre de congé..Merci encore pour toutes ces info..

bonjour yrem74,je viens de controlé mes alim d électrovannes et j ai bien 2.8 volts a l A.Vet a l A.R par contre je n'ai pas les 12 volts pendant 0.5s mais je pense que le voltmètre n est pas assez rapide pour voir cette tension.J ai constaté que l électrovanne A.R lors de l ouverture d une porte claque puis fais un bzziii,alors qu a l A.V elle fait le bzziii mais elle ne claque pas..Quand pense tu,mon électrovanne est fatigué?

 

 

par contre pour mon probleme de 2 fils sur la broche et 1 sur l électrovanne c est bon,je n avais pas regardé la bonne electrovanne.J avais regardé une électrovanne avec prise et corps bleu a l arriere du berceau coté conducteur .(je pense que cet l electrovanne d hydractive?) Non?

 

 

J espère que tu comprendra mes explications.Merci d'avance:buzz:

A l'arrière du berceau,je pense plutôt qu'il s'agit de la "vanne de priorité"

Le capteur du connecteur bleu t'indique au tableau de bord si tu as un "manque de pression hydraulique".

La vanne sert elle a conserver au maximum la pression sur le système de frein lorsque il y a une fuite dans le système hydraulique.

Bonsoir!

 

Effectivement les électrovannes se situent sur la traverse arrière et le berceau avant elles sont intégrées à l'ensemble avec les sphères et avec des tuyaux de sortie de gros diamètre.

 

Pour le bruit il est difficile de se prononcer mais il faut tester la suspension moteur tournant en position normal et sport on doit voir une différence en appuyant sur chaque suspension (personnellement je monte debout sur l'attache de caravane pour faire l'essai) .

 

Surtout si les 6 spheres sont changées on doit faire la différence.

 

A+

bonjour,j'ai fait l'éssai moteur tournant mais je ne trouve pas de différence entre sport et normal:(.Par contre j ai essayé de passez un dos d ane en normal puis en sport et la j ai trouvé une différence mais que a l arriere,on dirai que l avant est toujours en position sport.

 

Je voudrais faire un nettoyage avec de l hydroclean,saurait tu ou je peu en trouver et combien doit t on maitre de litre dans le bocal.

 

merci encore:buzz:

Bonjour

peut-être l'as-tu fait, mais regarde mon essai (Alain-974) dans le post "S'affaisse de l'AV à l'arrêt"

le message du 16-08-2010, l'essai "manuel" à l'avant est un très bon test de mode sport ou normal !

on peut pas se tromper

à plus

Bonsoir!

 

Il faut 5L d'"hydoclean" pour la XM. apres vidange de tout le LHM du bocal (Position basse )

 

A+

bonjour,et merci pour vos réponse,je vais regardé l inrérieur de mon calculateur.

 

Par contre personne ne sais ou on peut acheter de l hydroclean?

 

merci

Bonjour,j'ai acheté mon hydraurinçage TOTAL chez Norauto.

Il y en a aussi chez citroen.

Ne pas oublier de nettoyer le réservoir et les filtres avant et après l'hydraurinçage.

Bon courage

ok..merci bien

Bonsoir,

 

je vais exposer mon problème ici car c'est peut-être ça...

 

Depuis quelques jours ma Xm passe en mode super pas souple du tout après un cours trajet !!!

Le genre raide comme si toutes les sphères étaient HS...

 

J'ai fait plusieurs test dont un assez probant qui montre que mes sphères sont encore bonnes : débranchage de la batterie pendant 15 min, puis redémarrage de la voiture, là ça revient super souple, débattements très corrects AV et AR, moteur coupé avec une porte ouverte la suspension reste souple, et les électrovannes bziiitent bien...

 

A priori je pense au calculo qui se met en erreur, sauf que j'avais installé les diodes de roues libres, pas directement dans le calculo, mais avec le boitier vendu sur Ebay (depuis 3 ans et ça fonctionnait impec)

 

Bref la suspension se comporte comme si les diodes n'étaient pas là... Le boitier à diodes serait-il flingué ?

 

Une solution alors peut-être, souder directement les diodes dans le calculo, et virer ce boitier...

Bonjour,si c'est bien le calculo qui se met en défaut,il faudrait vérifier à l'aide du montage,quel élément à un problème.

Bonsoir!!

 

Les diodes sont peut-être HS les remplacer par des 1N4007 .Les VN du calculateur mettent un certain temps pour s'échauffer et se mettre en mode sécurité.

 

Il peut s'agir aussi du capteur de débattement situé sous la traverse avant.

 

Pour le tester il suffit de déboiter la biellette coté barre anti-roulis, conséquence le capteur n'envoie plus d'information de variation de débattement et le calculateur reste en mode souple pour cette fonction.

 

A+