présentation Moi et ma 16 TRS de 86

Bonjour à Tous, me voila maintenant en section BX, déjà au rayon Xantia et XM, je vais avoir toute la gamme année 90 bientôt, lol.

Certains me connaisse déjà, d'autres peut être pas, donc Pat95 (Patrice), 32 ans depuis peu, papa d'une petite Louise depuis un mois demain et propriétaire d'une Série 1 ça fait pas encore 1 semaine. Pour moi, le mois d'avril est déjà bien chargé.

Je vous présente ma BX que je cherché depuis longtemps:

Voila quelques jours que je suis enfin propriétaire d'une BX série1, presque 1 mains, pas encore passé les 80 000km, de belle facture d'entretien et un peu de travail niveau carbu (neuf mais pas réglé) et le compteur à rouleau qui me pose quelques soucis, hormis ça pas grand choses, nettoyage et la carrosserie plus tard.

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Elle a rejoint mon Activa (qui d'ailleurs je doit laver un peu car avec le nettoyage de la terrasse au Karcher, elle est un peu caca)

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Ainsi que la XM T12 d'un ami et membre de mon Club XM qui est venue aujourd'hui pour un entretien.

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Et ma XM 2L Carbu (qui viens de passer les 247 500km et tourne comme une horloge).

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Je sait pas pourquoi mais je l'aime de plus en plus cette BX (trouvé dedans avec un vieux peigne).

Au départ, je voulais juste passer l'aspi dans le coffre:

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Mais comme j'avais du temps, j'ai sorti le sellerie car les plastiques accuses les années:

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Aprés c'est un peu mieux:

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Avant:

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Aprés:

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Au passage je contrôle l'état impressionnant de conservation de la voiture.

Nettoyage des plastiques:

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Des journaux trouvés dedans, je vais les garder:

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Nettoyage à la bombe nettoyant moquette, ça fait rien hormis sentir bon. La moquette, j'ai fait à la lessive et grandes eaux

Faut dire aussi, qu'ils cloppaient dans la voiture les anciens (pas celui qui me l'as vendu avant).

On sort tout pour passer le nettoyant:

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Pendant que Madame fait la sellerie, je finis le siège qui reste à faire:

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Après ça, j'attaque les plastiques d'intérieur de porte, quant je dis que ça clopper dans la voiture, les vides poches servaient surement de cendrier:

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On fait sécher:

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Une fois nettoyé et sécher, c'est comme neuf:

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Le remontage intérieur est fait, reste les 2 sièges avant mais je laisse de la place pour faire un peu le tableau de bord, d'ailleurs le compteur est sorti hier.

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J'ai fait des photos des connectiques derrière, c'est un bordel et pas évident a ce rappeler de quoi qui va où, mais bon, j'ai un peu d'infos sur la RTA, demain je l'emmène au taff pour le démonter tranquille.

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Voila, le plus gros est fait pour l'intérieur.

Pat95.

bonjour

un coup de karcher et de l'eau chaude , toujours aussi impressionnant , bonne continuation .

Merci, la sellerie est pas top encore, je vais la passer au nettoyeur vapeur et finir le nettoyage du tableau bord, ça va il est propre quant même, faut que je vire le restant d'autocollant au dessus des commandes de chauffages.

Pat95.

Eh bien, elle est super saine cette BX !

Génial ce lavage des plastiques, ils rendent bien !

Aujourd'hui les 2 compères Benoit et Yannick (Tic et Tac) sont passés pour le carbu de la Beux. Dés le départ Benoit à trouver un truc qui aller pas, Yannick comfirme donc démontage:

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Manque un truc et c'est sale.

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Un carbu, comment ça marche?

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Le fils rouge sur le bouton rouge, le fils vert, sur le bouton bleu, Yannick parle Benoit écoute pas:

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En mode ouvert:

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Du grand Mendez:

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Mon dieux, que fait Yannick? En faite le problème viens d'un axe pas assez long et qui ouvrez pas le papillon inférieur du 1er corps:

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Yannick a trouvé la solution, on met une pointe coupé:

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Remontage et test, tout marche bien navette.

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On passe au sujet suivant, réglage de la garde de l'embrayage:

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Je contrôle à l'oeil...

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Aprés quelques essais, il y a du mieux, maintenant, elle demande qu'a rouler la mémère.

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Un GRAND merci à Yannick et à Benoit pour l'aide car moi j'ai rien fait.

Pat95.