Boitier désembuage lunette

Bonsoir,

Des que j'actionne l'inter de lunette arrière, le fusible saute !

J'ai changé l'inter : meme punition

J'ai regardé du coté du boitier de désembuage qui se trouve pres du cligno gauche à l'arrière,il était trés oxydé

J'ai nettoyé avec une bombe contacts electriques, mais le fusible continue à sauter

Peut etre que ce boitier est mort mais je ne sais pas comment le tester

Est-ce que si je le débranche et tente de mettre le circuit sous tension, cela va faire quelque chose

Autrement quelqu'un aurait il un boitier à me vendre, pour que j'essaie de le changer

Mon auto est une prestige BVA de 88

Autre question, est-ce que les retro sont chauffants?

si oui comment puis je isoler les circuits retro afin de tester si ce n'est pas de ce coté que le court circuit

Merci de votre aide

Cxistement votre :tourne::tourne:

Salut,

Les rétros chauffants, ça dépend des modèles et années.

Sinon, regarde si tu débranches le boîtier, tu verras si le fusible saute toujours ou pas, ou alors si ça vient d'autre chose.

Koub

le boitier interconnexion peut aussi être la cause du problème

tu as de l'humidité dedans ?

salut,

le boitier d'interconnexions se trouve derrière la trappe a fusibles sous la planche de bord a gauche

j'ai fait quelques tests

si je debranche les 4 fiches sur la lunette, le fusible ne saute pas

j'ai testé chaque fiche :

- coté conducteur seule une fiche renvoie du 12 volts, l'autre rien

- coté passager, pas de courant

comment marche un dégivrage?

merci de vos réponses

salut,

un dégivrage c'est une simple résistance alimenté en 12V

sur CX S2 il y a un capteur pour la marche en auto.

contrôle avec un ohmmètre la valeur de la résistance principale

question bête, tu montes un fusible de la bonne valeur?

Une question , peut etre stupide de ma part !!!!!! :

sur la vitre, 4 cosses sont branchées, sont elles toutes les 4 alimentées en 12 volts ?

merci de m'éclairer

2 fils servent au capteur, c'est une résistance qui varie suivant le taux d'humidité, donc seul 2 fils (ceux qui alimentent la résistance principale) sont alimentés en 12V

possèdes tu la RTA?

oui, mais je n'ai pas bien compris le fonctionnement

je m'explique:

- sur la vitre arrière ( si on regarde de lextérieur, à l'arrière 4 fils sont connectés

--------------

1 !------------- ! 3 ................vitre arrière vue de l'arrière de l'auto

2 !--------------! 4

---------------

seul le 2 est alimenté en 12 volts

1, 3 et 4 pas de jus

j'ai tenté d'alimenter le 1 enle branchant sur le 2 ...le fusible a sauté, j'ai donc du faire une boulette!

le problème est que je ne sais pas comment le dégivrage fonctionne :

- est ce 1 2 3 4 sdoivent etre alimentés en 12 volts-

- ou bien 1 et 2 alimentés en 12 volts et 2 et 4 sur la masse ......

merci de m'éclairer

un fait certain, si 1 2 3 4 sont deconnecté de la lunette, le fusible ne saute plus, donc j'ai écarté ma 1ère idée que le relais était mort

a + de te lire

Bonsoir,

 

Des que j'actionne l'inter de lunette arrière, le fusible saute !

J'ai changé l'inter : meme punition

J'ai regardé du coté du boitier de désembuage qui se trouve pres du cligno gauche à l'arrière,il était trés oxydé

J'ai nettoyé avec une bombe contacts electriques, mais le fusible continue à sauter

Peut etre que ce boitier est mort mais je ne sais pas comment le tester

Est-ce que si je le débranche et tente de mettre le circuit sous tension, cela va faire quelque chose

Autrement quelqu'un aurait il un boitier à me vendre, pour que j'essaie de le changer

Mon auto est une prestige BVA de 88

 

Autre question, est-ce que les retro sont chauffants?

si oui comment puis je isoler les circuits retro afin de tester si ce n'est pas de ce coté que le court circuit

Merci de votre aide

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