sgbr

Bonjour à tous. Je vous fais part du problème de ma C5 HDI 2.0 136ch de 2005. Elle a des soucis aléatoires de démarrage, à chaud comme à froid. Historique : 1. J'oublie un jour les veilleuses pendant une journée (7h), et en redémarrant, rien à part un "clic". Je trouve une bonne âme pour démarrer avec des câbles, elle démarre au quart de tour. 2. Je fais une dixaine de km, puis m'arrête quelques minutes. Au retour, cela recommence, le clic et ça ne démarre pas. On vient m'aider avec des câbles, de nouveau le "clic". Je pose une batterie neuve prêtée par un garagiste sympa : toujours le même clic. Je réfléchis un peu puis contrôle le fusible n°8 de démarrage : fondu. Je le change et ça redémarre impeccable. 3. Par la suite, le problème se reproduit plusieurs fois, et à chaque fois je change le fusible et ça redémarre. 4. Après quelques temps, le fusible ne fond plus, mais la voiture refuse de démarrer, avec seulement le "clic". 5. Elle me fait la même chose à plusieurs reprises, de manière aléatoire, mais en attendant un peu, quelques minutes ou quelques heures, elle redémarre au quart de tour. 6. Une fois je fais un test : je coupe puis redémarre plusieurs fois sans problème, puis au bout de 5-6 redémarrage re "clic". Elle redémarre sans problème le lendemain 6. Je change le démarreur (en testant l'ancien j'ai eu l'impression qu'il avait un problème de solénoïde), ça ne change rien. 7. Hier je change la batterie, et le relais de préchauffage, après je tourne la clef et ça fait le "clic" et rien puis 1 seconde après elle démarre. Dernières information, le voyant de préchauffage s'allume bien lorsque je tourne la clef, lorsqu'elle ne démarre pas le démarreur ne tourne pas du tout, quand elle démarre elle ne fume pas, je n'ai aucun problème de puissance quand je roule ni de ralenti instable Je l'ai passé à l'OBD2 : P1598 et P1351. Donc je n'ose plus l'utiliser, car je crains qu'elle me plante à tout moment loin de chez moi. Je suis complètement perdu, elle a 362.000 km et je ne veux pas la déposer en garage qui me prendra peut-être plus cher que son prix !!! Merci de votre aide... Bonne journée. Samuel

Bonsoir et désolé par avance de mon message. J'ai démonté le boitier papillon de ma C5 HDI (référence du boitier 9647474880) pour le nettoyer, ainsi que le tuyau entre la vanne EGR et le boitier. Mais en remontant les pièces détachées du boitier, je suis perdu. C'est idiot, mais j'ai l'excuse de m'être bloqué le dos pendant un mois donc la mémoire flanche Il me reste un gros ressort et un joint torique que je ne sais pas où mettre : Quelqu'un a t'il une vue éclatée du boitier ? Merci pour votre aide... Bonne soirée. Sam

Bonsoir à tous. J'ai la C5 depuis quelques mois, et j'ai un problème avec mes soufflets de vérins arrières, tous les 2 fuient du LDS. J'ai l'impression que c'est depuis que NOR..TO l'a levée pour regarder l'état de mon échappement, car avant ça ne fuyait pas !!! Qu'en pensez-vous ? La fuite de LDS peut-elle être due à ces soufflets ou c'est plus grave ? Merci pour votre aide précieuse. Sam

Voilà la bête : - - - Mise à jour - - - Mes nouvelles jantes Speedline sont en attente de livraison, l'intérieur a été changé par un cuir / alcantara / bois ! Mes nouvelles sphères arrière sont en attente d'installation, car elle rebondit comme un Hummer

Photos de la C5 après un aller retour Paris de 190km. Verdict : ça tire à droite en début de freinage, et en rétrogradant ! Pas le courage de regarder ce soir, mais demain, à mon avis il va falloir prévoir un triangle de suspension !!! Sinon, super routière, premier trajet concluant. Les photos de la XM suivront, elle est dans son box, il est tard et il pleut (oui en Normandie parfois il pleut).

Bonjour à tous et ravi de vous rejoindre ! Quelques (beaucoup plutôt) mots sur moi : Sam, 51 ans, Normand de l'Eure (Louviers), Citroëniste et Saabiste. Je possède donc, dans l'ordre, une Saab 9.3 1.9 TiD 120ch de 2007 acquise en 2015 (245.000km), une XM 2.0i 16v SX de 1999 acquise en 2016 (190.000km), une Saab 900 cabriolet 2.3 150ch de 1997 (195.000km), et depuis une semaine une C5 break 2.0 HDI 138ch Pack ambiance (361.000km). Je suis également motard (Yamaha XJR 1300 2002 et Honda CB 500 1997), e cycliste (vélo de ville à sacoche DELANGLE des années 50). Je suis passionné de voitures depuis que j'ai pu en reconnaître une, donc il y a environ 50 ans, et mon grand père m'a fait conduire sur ses genoux sa 2CV sa GS Pallas, puis sa GSA Pallas, puis lorsque mes pieds touchaient les pédales sa BX I 16RS, puis sa 19GT. Avec Saab et Citroën (jusqu'à la fin de la suspension révolutionnaire), j'aime Lamborghini (Miura, Espada, Countach I), toutes les anglaises (de AC à TVR !), mais mon rêve ultime d'achat (ou de conduite uniquement) est une DS ou une SM. Donc un fondu de bagnoles, mais ma passion s'arrête aux années 2000 tout au plus, pour quasiment toutes les marques car les feux à bandeaux LED, le style "Star Trek" agressif et guerrier extérieur ou intérieur des actuelles me laissent de marbre. Les 4x4 ? Mon intérêt s'arrête au Range Rover 1ère génération. Je n'ai rien contre l'électrique, mais pour moi c'est un autre concept, juste un mode de déplacement écologique (à voir...), pas une voiture authentique, comme en manquaient d'authenticité déjà les Jaguar break diesel (et ma Saab diesel !), et autres SUV Bentley ou Lamborghini. J'ai possédé depuis mon permis il y a 32 ans déjà une 2CV, une GOLF 1, une BX GTI, une ZX Volcane et une Clio I et en motos une Kawasaki ER6N et une Honda Seven Fifty. J'aime mettre les mains dans le cambouis, dans l'électricité et l'électronique, me lancer dans de la légère carrosserie (vraiment de base). Malheureusement, je n'ai ni pont ni fosse, donc mes travaux s'arrêtent à ce que je peux faire avec deux chandelles, un cric hydraulique, un cliquet et un multimètre. Mes amis se moquent en disant de moi que je suis une vraie tatasse avec mes véhicules, il faut que tout soit d'origine, complet jusqu'au moindre clip plastique, ou en options d'époque ! Enfin, dans les forums auxquels je participe déjà, je sollicite évidemment des conseils, mais j'essaie également d'aider en fonction de mes connaissances, de faire part de mes découvertes, trucs et astuces, de mes trouvailles, de mes bons plans. J'espère à présent que vous savez un peu qui je suis ! A bientôt. Sam PS : j'attends demain et le jour pour des photos de mes deux modèles aux chevrons.

Bonjour à tous. Je vous rejoins sur ce forum car je l'ai souvent visité et j'ai été très intéressé par la qualité des échanges d'informations. Je suis l'heureux propriétaire Normand (Evreux) depuis un mois d'une XM 2.0 16v SX de 1999 et 173000km. Je suis un passionné d'automobile et surtout de la marque aux chevrons depuis l'enfance : j'ai usé les genoux de mon grand-père successivement au volant de sa 2CV Spécial, GS Pallas, GSA Pallas, BX 16RS et 19GT. Ma première voiture fut une 2CV, et j'ai depuis malgré quelques infidélités à la marque possédé une BX 19 GTI et une ZX Volcane. Mes montures de tous les jours sont une Saab 9.3 (j'aime les marques anti-conformistes !) et une Kawasaki ER6N (quand la pluie normande me le permet ). Au plaisir d'apporter mon aide, et de recevoir la votre !!! SGBR

Bonjour à tous et ravi de vous re