Bonjour
Cet après-midi, je me suis lancé dans le changement de la rotule de suspension droite de ma C5 2.2 HDI - 133 CV Exclusive. Au freinage j'avais des tremblements et en appuis dans les courbes, du flottement.
Après avoir desserré retiré la roue et calé avec une chandelle, j'ai déposé l'étrier, les plaquettes et le disque de frein.
Je me suis assuré du blocage de la direction.
Ensuite, j'ai désaccouplé la rotule avec un arrache (Facom) et après avoir maintenu le triangle en position baissée, j'ai chauffé et donné quelques coups de burin plat avec une massette, la rotule à commencé à tourner.
J'ai terminé avec la clef à créneau.
Pour le remontage pas de problème particulier, par sécurité, j'ai mis quelques gouttes de frein filet bleu. Il faut bien serrer la rotule et terminer au burin.
Pour remettre le triangle et resserrer la vis de rotule une clef Allen de 5 empêche la rotation de l'axe.
La voiture a retrouvé une tenue de route digne d'une C5 et je n'ai plus de tremblements au freinage.
Les outils indispensables; une douille de 35, la clef à créneau utile pour le remontage, un arrache rotule de bonne facture, une barre à mines, une massette, un burin.
Le reste c'est de l'outillage courant.
Cordialement
Salvatore