cagoule21

Bonjour, merci pour ta réponse. J'ai voulu vérifier le fusible mais je m'emmêle un peules pinceaux. Je croyais que c'était un maxi fusible de 40A mais quand j'ouvre le boitier et que je soulève la platine, j'ai ça : Le problème c'est que le maxi-fusible de droite est un 80A et qu'il est bon. Il n'a pas claqué. Je me trompe de fusible ?

Bonjour, Hier à 200m de l’arrivée (chez moi), « ding » : Suspension défaillante – Vitesse maxi : 90 km/h. Je stoppe la voiture sur le parking et je coupe le contact. 5 min après je redémarre et le voyant SERVICE a disparu. Je me dis que c’était juste un petit bug électronique. Mais non … Aujourd’hui, je démarre et pars pour un petit trajet (environ 7km pour aller au ciné) au bout de 2 minutes rebelote, l’alerte recommence et en effet la voiture a les pneus qui frottent lors des passages de ralentisseurs. Bref je regarde et m’aperçois en fait que la voiture reste apparemment en position basse (peut-être qu'à l'avant ?) : Je me gare au cinéma. Au retour, tout pareil. Le voyant SERVICE était éteint au démarrage malgré le fait que la voiture était basse mais s’allume au bout de quelques minutes avec la même alerte. Tout à l'heure, j'ai essayé d'appuyer sur le bouton CHECK pour voir ce que ça donne : Si je fais un CHECK lorsque le voyant est éteint il ne détecte aucune anomalie « Aucun défaut » alors que la voiture est basse : Je peux même demander à monter la voiture, mais la voiture reste en bas de toute façon : Mais si je fais un CHECK lorsque le voyant SERVICE est allumé (lorsque la voiture a roulé quelques centaines de mètres), alors il me renvoie l’alerte « Suspension défaillante ». Et là , si j’appuie sur les boutons pour monter ou descendre la suspension, il ne se produit rien et rien ne s’affiche au tableau de bord. Bref la suspension reste basse quoi que je fasse. Il s’agit donc d’une C5 X7 de 2008 avec 123 000 km, à noter que je dispose du bouton « sport » pour les suspensions (situé entre les deux boutons de montée et descente des suspensions). Une idée de ce que ça peut être ou d’une méthode pour trouver le problème ? Merci d’avance pour votre aide éventuelle.

erreur

Bonjour, On l'a tous observé, le soleil est là ! J'ai voulu acheter un pare soleil en grande surface tout à l'heure mais je me suis dit que j'allais d'abord chercher un peu ici pour savoir si un forumeur avait l'arme absolue pour contrer le feu solaire qui tape sur notre pare-brise. Alors quelqu'un a-t-il trouvé LE meilleur pare-soleil pour notre C5 ? Qu'avez-vous et en êtes-vous satisfait ?

Sur le RT4 j'ai fait ça : C'est un peu tard mais si ça peut aider certains ...

Bonjour, J'aimerais retirer ces deux petits bouchons (flèches jaunes, n°1 sur la photo) qui remplissent l'absence de boutons (probablement pour des options que je n'ai pas ) : Je n'arrive pas à les enlever avec un petit tournevis plat. J'ai réussi à faire sortir un peu une languette (flèche rouge, n° 2 sur la photo) avec le tournevis mais pas moyen de la retirer complètement. J'ai tiré doucement avec une pince mais ça vient pas. Je n'ai pas voulu forcer. Il y a une méthode particulière pour enlever ces "machins" ?

Merci pour ta réponse. J'avais bêtement acheté un filtre à carburant sur Oscaro avec mes bougies et mon filtre à huile. 10,40€ de perdus

Bonjour, Ma C5 X7 essence, moteur EW10A (2l 16v) a plus de 100.000km. Je me dis que je changerais bien le filtre à essence mais je ne sais pas si c'est faisable sur ce modèle. Peut-on le changer facilement (externe) ou est-il intégré à la pompe à carburant ? Merci à vous si vous avez la réponse.

Évidemment qu'il y a des moyens de tirer les jantes même avec des antivols . Mais c'est un petit obstacle en plus.

La batterie peut difficilement se faire tuer par une nuit d'hiver. Tout au plus en risque de "s'endormir" un peu à cause du froid. Mais elle se réveillera en la réchauffant (on peut la secouer un peu aussi je crois). En revanche une brutale hausse de température est bien plus à craindre en terme de dégâts. Et difficile de savoir comment les batteries sont transportées ou stockées lorsqu'on les achète. Même les grandes marques peuvent alors fournir un produit qui ne tient que peu de temps. Alors que des supermarchés peuvent très bien vendre des batteries qui tiennent 8 à 10 ans si pas de canicules ou autres grosses chaleurs. Alors évitons de placer nos bagnoles de telle façon qu'elles se prennent un gros coup de soleil (genre +30°) alors que la nuit a été fraiche par ex. Bref, je suis surpris d'apprendre que l'alternateur ne charge pas en permanence et qui plus est, ne charge pas très fort. Heureusement que je le sais avant de placer le voltmètre qui risque de me retourner des valeurs qui m'auraient un peu affolé Et manifestement personne n'a de réponse quant au trajet du fameux câble. Pour info ma C5 est une des premières produites (fin 2007) et la prise allume cigare est un + après contact.

J'ai eu mes McGard 26002SU pour 28,90€ livrés, sur ebay. Attention aux références pour tes roues.

Bonjour, J'ai eu la mauvaise surprise de voir ma batterie déchargée. Bon rien de grave, j'ai ma fidèle Xantia qui a pris le relais le temps de recharger et la C5 a maintenant +13V dans la poche. Mais je souhaiterais installer un voltmètre à l'intérieur pour surveiller. Je voudrais qu'il soit relié directement à la batterie et pouvoir consulter la lecture à l'aide d'un interrupteur (poussoir ou basculeur). Déjà, je me pose la question du lieu de l'installation pour une intégration propre. Mais surtout je me pose la question de savoir où passer le câble qui relierait directement la batterie (dans le compartiment moteur donc) et le voltmètre (dans l'habitacle). Si ce câble doit traverser la tablier et la console, à quel endroit c'est le plus facile de passer selon vous ?

Bon, j'ai récupéré un feu stop avec sa casquette. C'est tout bon, donc ? Ben non. Normalement il faut fixer le bloc led avec 2 vis puis clipser la casquette. Sauf qu'on visse dans quoi ? J'ai rien moi. D'après ce que je vois, les vis tombent pile face aux 2 ronds qu'on voit sur mes photos sur le bloc noir en haut du pare-brise. Sauf qu'il n'y a rien. J'imagine qu'il doit y avoir deux "plots" collés sur le pare-brise à cet endroit là, non ? Une idée de où je peux les trouver ?

Bonjour, J'ai acheté une C5 X7 2.0 143cv il y a 3 semaines. J'ai installé quelques trucs (bluetooth, prise usb et câblage pour caméra de recul) sur le rt4. Et alors que je me contorsionnais pour passer ce satané câble de caméra ... surprise : Manque pas quelque chose, là ???? Le CT ne mentionne rien de particulier et je n'avais pas pensé à vérifier qu'il y avait un 3e feu stop. Mais on est bien d'accord , il devrait y en avoir un ici non ? On voit la fiche qui pend (je l'ai sortie pour la photo car elle était rentrée dans le ciel de toit). Déjà arrivé à quelqu'un ? J'en rachète un ? C'est combien ? Quelqu'un a la référence ? Merci à vous si vous pouvez m'aider

Bon, j'ai installé ce kit trouvé sur Aliexpress pour 8€ : Connexion sur les RCA de la boîte à gants et boitier rangé au dessus de cette dernière. L'alimentation a été prise sur l'alimentation de l'éclairage de la boîte à gants grâce à ces connecteurs (je recommande, ils sont très pratiques) : J'ai installé le micro sur le plafonnier. Il est visible mais transmet beaucoup mieux le son que quand je l'avais installé à l'intérieur du plafonnier (le son était étouffé). Ça fonctionne très bien. Mais pas de pilotage du tel depuis le poste (et encore moins depuis les commandes au volant donc).