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Bonjour, Les pattes qui servent à fixer le store enrouleur des pare-soleils arrière sont cassées (voir photo): donc le store enrouleur ne tient pas en place une fois fixé en haut. Des conseils pour la réparation? Le pièce ci dessous n'a pas l'air facilement changeable et je ne sais pas si elle est dispo ainsi chez Citroen. Je pourrais essayer de percer puis d'insérer et coller une baguette mais je pense que ca va être assez laid et pas commode à percer. Donc je suis preneur de vos idées! Merci

Bonjour, Depuis quelques mois j'ai ce grincement qui vient de l'arrière de mon C4 Grand Picasso II: https://whyp.it/tracks/144373/grincements?token=wNCmj&t=00%3A02 Un léger bruit de frottement métallique qui se manifeste sur route inégale entre 10 et 30 km/h. Je dirais qu'il vient de l'arrière centre droite, vers la roue ARD et sous et un peu derrière le siège passager arrière droite. Difficile dans l'habitacle de localiser exactement le bruit en roulant: plusieurs personnes ont essayé! C'est assez agaçant Citroen C4 Grand Picasso 1.6 eHDI Intensive Mise en circulation: 2/2014 Merci d'avance pour vos idées

Problème RESOLU! Il suffit d'utiliser une pile CR2032 Energizer Ultimate Lithium. J'ai changé les piles avec des piles bon marché qui malgré le fait qu'elles indiquaient une tension de 3.2V au volt-mètre ne fonctionnaient pas avec les télécommandes. Bref: utilisez des piles de qualité. Incroyable...

Le problème se produit dans des lieux différents. Maintenant le système accès et démarrage mains libres ne marche plus nulle part: obligé de passer par la clé manuelle.

Bonjour, Mon accès main libres ne marche plus: que faire? Il y a 10 jours après une balade à la montagne ma C4 équipée de l'accès main libre ne s'ouvrait plus: passer la main dans la poignée ne fait rien et les boutons de la télécommande ne marchent pas. En insistant au bout de 10 minutes l'accès main libre a ouvert la voiture. La clé toujours non reconnue dans le véhicule, mais je l'ai placé dans l'espacé dédié et le véhicule a démarré. Au bout de quelques jours rebelote, mais cette fois j'ai appris à utiliser la clé manuelle de secours. Et aujourd'hui plus d'accès encore. La seconde clé télécommande ne marche plus non plus Je change les piles sur mes 2 télécommandes (elles étaient encore à 3V+) mais ca ne marche toujours pas. J'ai essayé la procédure de réinitialisation de clés du manuel: insérer la clé dans son espace dédié et appuyer sur le bouton Start/Stop. Sans succès. Je suis condamné à utiliser la clé manuelle et insérer la clé dans son espace. J'ai accès à une valise de diagnostic: que chercher? Je ne suis pas fan d'aller dans une concession: des idées de quoi réparer? Modèle: Citroen C4 Grand Picasso 1.6 eHDI Intensive Mise en circulation: 2/2014 Merci!

Ah ca m'intéresse! Comment as-tu utilisé le pied de biche? As tu fait levier ou tout simplement tiré sur l'oreille?

Merci: oui j'ai passé commande d'un outil similaire à celui de ton lien mais j'ai peu que ca ne passe pas avec le support moteur aussi proche de l'oreille du tendeur. Je partagerai mon expérience ici pour que d'autres en profitent. Pas vu de repère mais de façon générale j'aime bien faire de la maintenance préventive. Sauf que là je ne m'attendais vraiment pas à de telles complications. J'ai fait les courroies d'accessoires sur différentes Peugeot, Fiat et Groupe VW et à chaque fois des outils standards font l'affaire.

Bon ca ne se passe pas super bien: après avoir mis le moteur sur cric et enlevé le support moteur je me retrouve avec cette pièce que je n'arrive toujours pas à enlever au dessus de mon galet tendeur: Ca gigote mais ca ne part pas. Du coup je n'ai toujours pas accès à l'oreille du galet tendeur. Tout cela m'a l'air bien trop compliqué pour juste la courroie d'accessoire. Il doit y avoir un outil qui permet d'attraper l'oreille par le côté sans avoir à enlever le support moteur. Quelque chose comme ca:

Merci pour ta réponse rapide. Bigre! Enlever le support moteur pour une courroie d'accessoire!? Ca rigole pas chez Citroen... Je supporte le moteur avec un cric + planche sous le carter d'huile? Bon, voiture avec 73000km et 8 ans: j'avais décidé par prudence de remplacer la courroie d'accessoire et les galets car d'expérience c'était une opération facile. Mais c'était sans compter sur l'accès compliqué à "l'oreille"!

Bonjour, J'essaye de changer la courroie d'accessoire sur mon C4 Grand Picasso 1.6 eHDI 2014. Impossible de détendre le galet tendeur (donc je n'arrive pas à enlever la courroie)! Sur les autres véhicules on accède à ce galet tendeur avec une clé de 15 mais ici l'espace entre la partie qu'on attrape normalement avec une clé de 15 et le support moteur est minuscule, et le galet tendeur est mal orienté! Est-ce qu'il faut un outil spécial pour cette opération? Sinon comment faire? Merci d'avance: ma citroen est toute démontée et en attente d'une solution

Pas d'expérience sur C4, mais les vérins sont des pièces d'usure et généralement faciles à changer.

Bonjour, J'ai installé sur un véhicule proche du C4 une dashcam 70mai (70mai Rearview Dash Cam Wide) qui vient se fixer et améliorer ton rétroviseur central. Il enregistre tout ce qui se passe devant et derrière ta voiture. Quand je passe la marche arrière il affiche dans le rétro ce qui se passe derrière. Il faut chercher le 12V dans le faisceau d'ampoule de marche arrière. L'image est superbe et l'installation pas trop dure (1-2 heures) si tu as déjà manipulé des garnitures de voiture. Le seul problème dans mon cas c'est que ca bloquait une prise USB. Mais pas de cables devant mon angle de vue!

2 petites réflexions: - après un changement de batterie il faut une période d'immobilisation de la voiture de "plusieurs heures" avant que le start and stop puisse fonctionner - pour ceux qui utilisent un chargeur externe pour charger la batterie: ATTENTION! Il faut un chargeur qui gère spécifiquement les batteries AGM. Les chargeurs de base ne le font pas et tuent les batteries AGM. C'est d'ailleurs une des raisons pour lesquelles les alternateurs pour les systèmes S&S sont bien plus chers.

Merci pour vos réponses. J'ai été regarder dans le diagbox et en effet, la première réponse était la bonne: "si pas de changement de type de batterie alors pas la peine de reprogrammer". Le diagbox sert à changer le type de batterie. Dans mon cas, même type de batterie (AGM 70 Ah) et en effet pas de message d'erreur au tableau de bord. Le manuel d'utilisation n'est donc pas super clair et me pousse vers la concession Merci!

Bonjour, Je viens de changer ma batterie sur ma C4 Grand Picasso 1.6 eHDI S&S 2014. Je lis p295 du manuel d'utilisation "qu'en cas de changement de batterie nécessite l'intervention exclusive du réseau citroen". Donc il faut déclarer une nouvelle batterie? Merci!