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SST et PSC sont des formations de secourisme quasiment identiques mais pas tout à fait pour le même usage. La formation SST dépend du ministère du travail et le secouriste SST agit sur son lieu de travail avec quand même l'obligation de maintenir à jour ses compétences. La formation PSC1 (qui va bientôt s'appeler PSC) dépend du ministère de l'intérieur et est la filière citoyenne: la personne formée agira si une situation se présente à elle dans la vie de tous les jours et il n'y pas de maintien statutaire des compétences nécessaires, d'où le fait que les personnes titulaires d'un diplôme de PSC1 ne peuvent se prévaloir d'être secouriste au travail... Une formation SST est normalement prise en charge par l'employeur ainsi que la MAC. Il y a une équivalence à sens unique entre les deux diplômes... une personne SST a le PSC1 par équivalence. L'inverse n'est pas possible.

Bonjour, Bonne surprise: Prise en charge à hauteur de 65% de la facture...

Salut, Pas de bol, rupture de deux lamelles de ressort d'embrayage: véhicule bloqué à domicile (ouf) et bravo à mon agent qui est venu le récupérer pendant mon absence et a réussi, par petit moments en fin de journée à le finir en quelques jours. J'attends la réponse maintenant d'une demande de participation car vu mon usage (majoritairement autoroute sans bouchon), la panne est très précoce à mon gout: 100 000 km, le disque était à peine usé!

En dehors du problème technique, je vois ici un gros problème d'éthique et légal. Un véhicule rentre dans un atelier avec un défaut facilement perceptible. Le professionnel, expert, prend en charge le véhicule et fait des interventions, les facture et rend le véhicule avec le défaut... il ne peut agir ainsi car il a une obligation de résultat et doit donc facturer uniquement l'intervention qui a réglé le défaut. D'un point de vue technique, il y a sur ce type d'assistance de direction une possibilité de sensibilité aux vibrations qui peut se régler par resserrage de certaines pièces... et je crois que le C4 Picasso 1 avait ce souci connu.

Il me semble que ces mises à jour restent gratuites quand elles sont faites par l'utilisateur avec une banale clé USB...

Une facture annuelle de 700 euros, bravo.... Oui, dans le cadre une installation de ce type, c'est peut-être intéressant si ton matériel passe le cap des 5 ans, y compris l'onduleur.

Mouais, les panneaux solaires amortis en 5 ans et qui rapportent pendant 30 ans, j'ai du mal à y croire... peux-tu donner un peu plus de détails? Quant à l'électrique, je veux bien le modèle qui coute moins cher que l'équivalent thermique dès lors que tu vises n'importe quelle option d'achat: comptant, crédit, neuf ou occasion...

T'as livré des emporte-pièces et en a gardé un pour tes avis! Le Français, il aime acheter ce qu'il a envie et les constructeurs de voitures font ce qu'il a envie. Quasiment toute la gamme Citroen est encore disponible en diesel aujourd'hui! D'ailleurs, les gammes électriques de type 208, DS3, C4 sont aussi en version 1,5 hdi!

Je dirais plutôt que le transport routier et maritime n'est pas assez cher... car à un moment, faut se poser les bonnes questions! Quand on lit ici qu'un membre achète une palette de bois de Suède alors que c'est pas ce qui manque en forêt, que l'on fait pousser sous serre des tomates en Hollande pour les vendre à Marseille...

Ben c'est là qu'il faut dépasser le concept classique du véhicule électrique... 300 km, ce sera largement suffisant si le PL, sur autoroute utilise un pantographe pour se connecter au réseau!

D'un autre coté, si t'avais commandé ta palette dans ta région au lieu de la faire venir de Suède, la question du ferroutage ne se poserait pas...

Pour avoir eu la panne, pas de tout...

Si la recharge d'une hybride a permis d'économiser 3 ou 4 litres de SP, je vois pas le problème...

Ou un injecteur fuyant que vide le réservoir...

OK, c'est de l'essence, contenu dans un réservoir de 2CV qui de par sa conception était très sensible aux chocs contrairement aux réservoirs actuels... Mais un batterie de VE, entre le choc et l'emballement, t'as le temps de sortir du véhicule... comme un début d'incendie de véhicule thermique sauf si t'es coincé dans le véhicule et là, c'est dramatique, quelque soit le véhicule. Je n'ai pas de cuve à fioul, mais mes études en physique/chimie après le bac me donne une idée sur ce qui se passe si l'on met de s'essence à la place de fioul dans une chaudière.