jlchaps

Pour moi ce sera tous les 100.000

Opération effectuée mardi dernier ... Au final, 8 litres en bidons individuels de 1 litres. La voiture avait 106.546 km. Ils me conseillent de la faire tous les 60.000. Sinon, l'huile était bien noire. J'avais demandé un devis et j'ai payé le même montant.

Normalement, il faut télécharger sur son PC le logiciel Citroën Update. Moi j'avais téléchargé le logiciel "Citroen_Update_Setup_0.1.24" sur mon PC et il faut tout depuis le numéro VIN de la voiture.

Mise à jour cartographie 27.0.0-r0 installée hier avec succès

Rendez-vous est pris le 8 juillet prochain, chez un spécialiste qui va me faire la vidange de ma boite EAT8 pour 650€ avec la machine spéciale adaptée TC MATIC ACE 18

Les gros diesel, qui ne sont plus trop d'actualité, avaient bien plus de couple que les moteurs essence actuels ... qui par contre ont plus de puissance

Ben moi j'apprécie beaucoup mon Grand C4 Spacetourer 180cv EAT8 avec ma caravane surbaissée Silver 420 CP.

De toute façon, on va arriver à la transmission par variateur avec nos futures voitures électriques !!!

Ça par contre c'est pas faux !

En bientôt 5 ans et 100.000 km pas grand chose à reprocher à mon grand C4 Spacetourer. Je roule français depuis 44 ans et je resterai français ! L'incompétence n'est pas une question de marque ou de pays ... mais de personnages ! Il y a des mécontents de la deutsche qualität comme de la française, italienne, asiatique ou anglaise. Il faut arrêter avec les clichés ségrégationnistes !

Je m'incline devant tant d'expérience. Faudra vraiment quand même m'expliquer comment une Huile de très haute qualité peut arriver à brûler dans une boîte de vitesse de ce type

Et comment qualifier l'odeur et la couleur ? Au nez et au touché ? Vraiment subjectif!

Moi je l'ai vu à Rovaniemi lors de mon voyage moto en solitaire sur 2 mois, 10.700 km et camping, en pays nordiques de mai à juillet 2023

Je pense surtout que l'on ne peut pas généraliser d'une boite auto à une autre. Comme le dit girocitron, il y a des spécificités qui font que d'une boite à l'autre, selon ce qu'on prévu les ingénieurs, le type d'huile, ... ça peut être différent. Là on parle de la boite EAT8, et uniquement de la EAT8. Donc arrêtez de parler des autres !!! Donc, ne sont intéressantes que des infos officielles, écrites, précises et factuelles. Pas des suppositions et autres supputations ! Je sens que je ne vais pas me faire aimer

Je ne vais pas du tout polémiquer mais on ne peut pas se permettre de comparer une boite purement méca avec une boite auto type EAT8 ou même d'autres boites auto ... Une boite totalement mécanique, bien sûr que ça se vidange ... il y a beaucoup de pignons et fourchettes qui travaillent. Je connais bien pour avoir travaillé avec PSA pour la définition des ressorts de synchro ... entre autres. Et à ma connaissance, jamais un constructeur a dit qu'une boite méca ne se vidangeait pas. Je sais que les boites auto à double embrayage type Renault, ou ce que l'on trouve sur les motos Honda DCT, ... et aussi une boite auto VW DSG ... sont bien plus près des boites mécaniques que des boites auto hydrauliques. En vérité, techniquement, c'est une boite mécanique et on joue sur la présence d'un double embrayage (l'un passant les rapports paires, et l'autre les rapports impairs) pour automatiser le passage des vitesses d'une boite mécanique. Par contre, je n'y connais pas grand chose en boite auto hydraulique. Sauf que le convertisseur de couple permet de passer les vitesses en douceur, donc qu'il y a beaucoup d'agression par rapport à un changement de rapport purement mécanique. Mais si le constructeur dit que c'est à vie, j'aurai tendance à lui faire confiance. Même si j'ai toujours été pour la prévention, plus que pour la correction !!!