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ax10 transfo gt

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  1. ax10 transfo gt

    Moteur 1360 sur 1124 cm3

    pour la boite cela dépends quelle version il a, certaine boite sur 1l1 sont assez longue et passer de 55 à 65cv ça ne va pas changer grand chose niveau perf. plus de reprise mais le 1l1 est déjà valeureux je trouves.
  2. ax10 transfo gt

    Fuite crémaillère de direction

    pour les bruit cela ne viendrai pas des têtes d'amortisseurs?
  3. salut, il m'en reste peut être je ne sais pas à vérifier, si cela t’intéresse envoi moi un MP pour savoir combien il t'en faudrait...
  4. exactement. une pompe neuve peut avoir un défaut donc attendons de voir ce que remonte les tests.
  5. bonjour, sur ce moteur assez solide, la panne la plus fréquente pour votre problème de ralenti qui chute trop bas et souvent résolu par un simple nettoyage du pas à pas et du coté papillon aussi.
  6. 2005 donc multiplexé. à voir si le 12v arrive bien à la connectique dessous donc.
  7. le boitier de préchauffage est bon quand même? car ça chauffe pas mal à l’intérieur et cela créer pas mal de faux contact.
  8. je ne connais pas l'année de ce véhicule ni son multiplexage ou non du coups mais cela ressemble à une panne de relais double ou de fil qui ont commencer à chauffer à ce niveau la. ou le boitier BSM. à contrôler si le +12V arrive a la borne de la pompe accessible sans déposer le réservoir si c'est fait comme sur picasso.
  9. bonsoir, oui cela se fait bien de le déposer sur place, il tiens simplement par deux vis en M6. bien mettre du dégrippant avant intervention par contre car souvent soumis à la corrosion par ici
  10. pas de liaison avec le bsi car il n'y en as pas, le nouveau compteur gardera donc son kilométrage si il à 96000km par exemple comme 320000km après si vraiment ce n'est pas réparable trouver un compteur avec le même fond de couleur pour ne récupérer que la partie jauge serait peut être jouable si tu sais jouer du fer à souder, car pour moi tu as les nouveau compteur vu la photo.
  11. mets un bidon d'essence dans le coffre par précaution sinon pour démonter le compteur de mémoire en effet il faut bien déposer le volant.
  12. problème de masse? de faux contact, cosse qui aurait chauffé au niveau du relais double je penses si votre berlingo en est équipé.
  13. le kit crépine à été fait en même temps que le turbo?
  14. raté d'allumage ne veux pas forcément dire que c'est l'allumage en cause, cela peut être comme dit tout simplement un injecteur ou sa connectique.
  15. injecteur à voir aussi et leurs prises.
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