Séb le dingue

Vu comme ça effectivement... Si vous aviez des photos des 2 types de capots de BX pour illustrer, perso ça m'aiderait.

Bonsoir Je confirme , opération simple si on est soigneux, qu'on a déjà l'habitude d'opérations simples type freinage et qu'on se laisse le temps. Pour le tendeur auto, je te conseille une sangle bagagère pour garder le poussoir en compression au remontage. Attention à bien prévoir toutes tes fournitures au préalable pour ne pas rester bloqué en plein WE. La RTA et le forum te seront très utiles, n'hésite pas à nous poser tes questions lors de ta préparation de chantier.

Ça n'était pas comme ça sur les ZX entre ph1 et ph2 ?

Perso je me méfie toujours des "petits nouveaux", surtout en logiciels. CCleaner a l'avantage d'être maintenant bien établi dans les gratuits et a été testé à de multiples reprises par des sites spécialisés qui n'ont pas trouvé grand chose à lui reprocher, et en tout cas aucune "intrusivité". J'attendrai avant d'en changer, surtout qu'il me donne satisfaction.

Hou, tu es plus vieux que nous alors. Le jeu a été créé en 1965 sous le titre "le mot le plus long" avant de devenir "des chiffres et des lettres" en 1972 après un hiatus de près de 2 ans. Les règles ont changé avec le temps, c'est marrant. ==> https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Des_chiffres_et_des_lettres

Hi and welcome on PC ! A member had a similar problem in 2020 ==> It seem's that it's possible but you've to transfer all components of the injection system: if you put a KDX instead of a KDY, you must use the KDY system on the KDX.

Il faut reconnaître que cette émission a fait partie de la légende de la télévision au même titre que Thalassa, les Dossiers de L' Écran, Apostrophe, Intervilles, la Chasse au Trésor ou La Dernière Scéance... Comme toi @Mika, j'en garde le souvenir de ma prime jeunesse à dompter les mots et les chiffres en famille. Je ne sais pas cependant si le désintérêt pour cette émission est la conséquence d'un changement de présentateur, d'une évolution de la société ou d'un concept de jeu passé de mode devant d'autres plus attractifs. Le Jeu des 1000 euros sur France Inter (et maintenant à la télé justement à la place des Chiffres et des Lettres) perdure depuis 1958 et est toujours autant plébiscité.

Bonjour; Je retrouve ce sujet que j'avais un peu oublié... Il peut être clos, la voiture est partie en casse avant que je ne puisse mettre le nez dedans: trop de corrosion aux longerons et embases d’amortisseurs, une reprise complète du freinage à faire, embrayage douteux, tirage à droite trop fort pour un simple parallélisme, ... La liste était longue. Merci à ceux qui ont pris le répondre.

+1 avec @MagicmÃhari Je te conseille cependant, vu le faible coût, de remplacer les durites souples de retour d'injecteurs. Malgré un aspect correct, elles peuvent être devenues poreuses. C'est le cas pour toutes les durites souples d'alimentation en GO, mais ça peut être un peu moins bon marché. À toi de voir.

Sujet déjà ouvert ici: https://www.planete-citroen.com/topic/145499-alors-ça-cest-pas-banal/#comment-2073150

Avoir déjà réglé la fuite au bocal de GO est une très bonne chose. Si ta voiture démarre au quart de tour tu as sans doute trouvé la source du PB. Je ne peux pas te répondre pour la valeur de résistance des bougies de préchauffage mais elles ne peuvent pas se nettoyer. Il s'agit de thermorésistance, tu peux au mieux les décalaminer mais tu n'y gagneras pas grand-chose d'après moi. Un kit de bougies coûte dans les 50e de mémoire, à toi de voir si tu fais un remplacement préventif. Pour le reste, je te conseille de faire un test grandeur nature en utilisant ta voiture avant d'aller plus loin

Bonjour, Je confirme le diagnostic de la prise d'air : durites d'alimentation souples (Vérifier au niveau des colliers de serrage qui peuvent couper avec le temps, zones de frottement dans les coudes, ...), durites de retour d'injecteurs, durites rigides mal serrées aux injecteurs, bocal de filtre à GO fendu ou couvercle mal monté / joint HS, joint d'injecteur rigide HS, ... Pour la fumée blanche au démarrage, sans doute de la condensation dans le silencieux, rien de grave. Il faut s'inquiéter si ça perdure moteur chaud. Mauvais démarrage, comme déjà dit vérifier le circuit de préchauffage y compris la connectique. Pour l'extinction du moteur froid, il faut attendre la suppression de la / des fuites d'air pour aller plus loin dans le diagnostic.

https://www.francetvinfo.fr/monde/russie/enquete-des-citroen-produites-en-russie-stellantis-victime-d-un-acte-de-piraterie-industrielle_6499655.html

Répondu

Je pose ça là : https://www.francetvinfo.fr/monde/environnement/obsolescence-programmee-l-association-hop-alerte-sur-le-risque-de-developpement-des-voitures-jetables_6491516.html