iDS

La source officielle est donc Xavier Peugeot, qui a suivant moi une fonction officielle au sein de Citroën ( une source officielle ne se limite pas aux communiqués de presse)

L'article dans le Moniteur Automobile est quand-même trés clair (voir le lien dans la réaction du 29/06 ci-dessus) EDIT MODERATION : Retrait de la citation INUTILE du message juste précédent (non-respect de la charte)

Il y a plusieurs études qui démontrent que le moins le focus de de l'oeil doit s'adapter et le plus court la déviation entre la vision sur la route et les instruments a vérifier à l'intérieur le plus sûr que c'est. C'est pour cette raison que l'affichage tête haute est introduite. En plus les mains doivent se trouver plus hautes ('dix heures dix' sur le volant). Alors il vaut mieux que l'écran se trouve à cette hauteur. Une implantation basse est donc clairement moins sûr.

Tout à fait d'accord avec Loud Howard. Modèle frais et sympathique. Sur effectif réduit il y a aussi le tableau de bord, pas mal et original. Médiocre: l'implantation en hauteur de l'écran central: si GPS intégré, il se trouve trop bas.

@The break: les deux ont quatre roues et deux portes. D'autres ressemblances? Je n'en vois pas.

Malheureusement ça ressemble la nouvelle A120 (que j'aime bien). J'espère quand-même que la DS aura un caractère bien spécifique à elle.

Moi aussi, je l'aime comme il est présenté. Malheureusement Citroën a une belle histoire de concepts dont rien ne survie en version de production.

Tableau de bord simplifié? NON!!! Si la DS5 a encore un point fort et vraiment avec un flair Citroën, c'est son tableau de bord. Je m'orientais déjà lentement vers la DS comme successeur de mon Tourer, vue que ma femme préfère une voiture plus petite. Mais s'ils osent changer son merveilleux tableau, se n'est pas encore gagné!

Bonne nouvelle: mes excuses pour ceux qui l'aiment mais je ne considère la Aircross pas comme une Citroën (et son design me plait beaucoup moins que faisait la C-Crosser!)

Expertise faite hier. Maintenant en attente de l'invitation pour la réparation...apparemment les carrossiers sont bien occupés pour le moment??? Pour info: la plus grosse boule enregistrée à Anvers: diamètre de 7 centimètres! C'est pourquoi je ne me suis pas rendu à l'extérieur pour protéger ma voiture...

Grande tempête en Flandres dimanche passé (venant de la France, merci les gars ) avec de grosses boules de grêle. Résultat à Anvers la moitié des voitures endommagées... A 60 traces d'impact je me suis arrêté de compter:mad: ...heureusement réparation couverte par mon assurance:good: http://i50.photobucket.com/albums/f315/bvp2603/Citroen/dak2.jpg http://i50.photobucket.com/albums/f315/bvp2603/Citroen/dak1-1.jpg http://i50.photobucket.com/albums/f315/bvp2603/Citroen/motorkap1.jpg Enfin des photos de ma C5 sur le site

Pourquoi le sujet se trouve toujours sous le chapitre 'concepts' alors?

Ca promet: plus de descendance de la C5 et puis cela! En plus probablement pas de break/tourer DS6??? Faudra m'orienter vers une autre marque alors! Je déteste de le dire...terrible

J'ai fait remplacer une fois des sphères, sur ma Xantia à + que 100.000 km. Pour le prix que ça a été fait, je crains qu'on aurait un seul vérin en acier remplacé! Pas de démontage der roues, simplement 'dévisser' les sphères: il n'a rien de plus simple! Problème de déplacer une voiture en panne: plus de problème comme les Citroëns modernes ne tombent plus sur les genoux. En plus: système garanti 5 ans ou 200.000 km. Je ne connais aucun autre constructeur qui offre ça pour les susênsions!

A la fin du vidéo de Turbo.fr on signale que la 'R' aurait une boîte séquentielle. Est-ce confirmé?