présentation XM V6 24s Exclusive PRV 01/1997

Bonjour à tous !

Voici mon premier vrai post sur cet immense forum que je parcoure régulièrement...

Pour me présenter donc, Alexandre, 22 Ans, né la Saint Modeste (ou le 24 Février pour ceux qui ne voudraient pas chercher), et féru passioné de la marque aux Chevrons, depuis tout petit, malgré une famille particulièrement hostile à cette marque (voiture de vieux, ca rend malade, j'en passe et des meilleures...)

Etudiant en Licence AES (administrations éco et sociales) à Rennes.

Je suis un membre actif de l'Activa Club (je possède une Xantia Activa V6 que j'irai présenter dans la section adéquate), et ce fut par le biais de cette voiture que j'ai mis le pied à l'étrier pour l'hydraulique... Et depuis j'en suis rendu a 6 Citroën : la Xantia, Une BX GTI 16 Soupapes, une GS Club, une GSA X3, une AX Cristal (équivalent export de la Mutine), et bien sur une XM !

J'ai commencé pour ma première XM par une TD 12 finition Ambiance (il me semble, sièges électriques Marina) de 1990, vite revendue car un vrai veau (différentes durits de turbo hs, j'étais en quelque sorte avec une D12 en boite longue, un vrai boulet).

Puis j'ai eu une XM 2.0l 16S de décembre 1997, boite courte (très à l'aise dans la XM par rapport à la boite longue...) série limitée Export Belgique "Prestige", en Bleu mauritius, une bien belle voiture que j'ai revendu par la suite...

Mais comme je n'arrivais pas à me résoudre à ne pas avoir de XM, j'ai acheté par le biais d'un camarade de l'activa club, la XM V6 24s PRV Exclusive que je m'en vais vous présenter...

La jeune dame est donc immatriculée pour la première fois en Janvier 1997, série Exclusive, avec Cuir Savane, et l'équipement classique d'une Exclusive (supercondamnation, régulateur de vitesse, Cuir, 4 Vitres Electriques, Rétro passager indéxé, etc etc ...).

Moteur V6 24Soupapes PRV, c'est mon premier contact avec ce moteur et je dois dire qu'à la base j'étais plutôt réticent car j'en ai souvent entendu et lu des avis mitigés, comme quoi ce moteur était peu fiable et surtout paresseux et gourmand... De plus, pour connaitre très bien l'ES9J4 sur la Xantia, j'avais peur d'être décu ...

Cependant, même si il n'a pas le comportement de l'ES9, il est très agréable, il manque juste le petit cap des 4000 et j'aurai sans doute autant de plaisir à le conduire que le V6 de la Xantia... Gros avantage par rapport à la Xantia : la chaine de distribution : sur la xantia mon dernier changement de courroie m'a couté 1700 Euros avec deux supports moteurs...

Première question : la révision de la chaine, c'est tous les combien ?? Y'a-t-il des points particuliers à vérifier??

La voiture lorsque je l'ai récupéré, non roulante...

En effet, elle était à vendre dans un garage, dont le propriétaire s'est suicidé. Du coup, ses voitures ont été vendues aux enchères en lot. Un copain de l'activa Club (Ols) a acheté le lot avec une Activa V6 accidentée et une XM TD 12, on avait convenu que je lui rachetait la V6 Exclu.

Cependant : pas de clés, neimann foré, cablage coupé, lèves vitres électriques cassés (les vitres tombaient toutes seules) et pas mal de petits détails (tout ou presque était démonté sur les portes, etc...) qui auraient certainement rebutés beaucoup de potentiels clients.

Mais bon, moi j'ai l'habitude de bricoler, et pour 700 euros ca me permettait de récupérer une voiture en bon état quand même, une bonne base pour me faire plaisir... Et puis elle n'a que 132 000 kms lorsque j'en ai pris possession.

J'ai donc laborieusement fait 500 kms comme ca :

http://i42.servimg.com/u/f42/11/62/01/96/dscn4210.jpg

Et croyez moi, le 2.5D a du mal à tirer dans les côtes !!

Puis est venu le moment de la remise en route... Le garagiste chez qui j'ai acheté la Xantia V6 me donne gracieusement un neimann avec le cablage, dont un était coupé, mais cela fut vite réglé. On peut donc enfin mettre une batterie, et puis contact !!

Génial, tout s'allume... Fébrile je tourne pour actionner le démarreur... Et la le V6 se réveille ! Après au moins deux ans d'inactivité, il reprend vie tranquillement... Quel plaisir de l'entendre !!

Cependant une autre se fait vite entendre aussi : la courroie de pompe hp... Drolement détendue, mais on ne sait pas trop comment la régler... Un petit coup de spray spécifique pour redonner du grip aux courroies (un produit industriel) lui fait le plus grand bien, et malgré que la pompe hp ai chauffée au départ (peut être était elle à vide...) la voiture se lève sans soucis...

Reste la question des sphères, et ayant l'habitude de récupérer des voitures avec sphères HS (ma GS Club ayant le record : aucune bonne sur les 5, un vrai trampoline), on fait un test rudimentaire pour les tester, ca à l'air ok...

Puis vient l'essai de la diravi... j'avais peur au départ car à l'arret, il y avait du jeu dans la direction, comme un jeu de colonne... Mais je me suis dis que cela venait surement de la Diravi. Et effectivement, rien à redire de ce coté ci. Le premier virage et le premier rond point seront pour longtemps gravés dans ma mémoire, il faut vraiment s'y habituer !!

On remet de l'ordre dans l'intérieur, et on commence à faire la liste de ce qui ne va pas... Un moteur d'accoudoir électrique par exemple...

Restait aussi le probleme majeur : la voiture n'avait pas le calculateur débloqué, et donc pas de code de démarrage non plus... Heureusement un membre du XM Club m'en a gentiment prété un pour pouvoir ramener la voiture chez moi...

Au final elle dépannera un ami qui était en panne avec sa Xantia HDI, et il a apprécié le confort et le moteur. Ca le changeait de sa XM 2.0l 16V Boite longue GPL ... Un vrai veau... Il l'a bien nettoyé, (voyez les photos). Mais je l'ai donc récupéré depuis, et désormais je peux l'admirer tous les jours (mais pas rouler pour l'instant car toujours bloqué par le calculateur... et j'ai rendu celui de prêt...).

J'espère enfin bientôt pouvoir rerouler avec...

En attendant, aujourd'hui, une XM V6 BVA phase 2 m'a fait don des moteurs de vitres électriques AVG et ARG (très embetant la vitre qui tombe) et il faut encore que je règle le problème de l'accoudoir.

Je recherche aussi un petit logo exclusive, car il n'en reste que la marque du collant sur l'aile droite. Et puis un chargeur CD d'origine (j'ai le poste citroen, l'emplacement, mais plus le chargeur...)...

Voici les photos.

De moi d'abord, dans ma petite Xantia... lol

http://img369.imageshack.us/img369/898/170420081022rl9.jpg

Et la XM TD 12 :

http://img444.imageshack.us/img444/4553/xmnovembre2006019ds2.jpg

http://img265.imageshack.us/img265/1723/xmnovembre2006018ju0.jpg

http://img366.imageshack.us/img366/6687/xmnovembre2006030jm3.jpg

Puis la Prestige (je dois reconnaitre que je la regrette un peu, elle était vraiment bien... Sans hydractive un vrai bateau) :

http://img522.imageshack.us/img522/7728/retro08ly7.jpg

http://img255.imageshack.us/img255/2504/09032008940bk3.jpg

http://img440.imageshack.us/img440/4140/09032008943xx5.jpg

http://img186.imageshack.us/img186/9079/09032008942ol7.jpg

Et la V6 :

http://img136.imageshack.us/img136/2121/weekendbelgique6bc4.jpg

http://img136.imageshack.us/img136/118/weekendbelgique7xw9.jpg

http://img179.imageshack.us/img179/2274/weekendbelgique9qg1.jpg

http://img58.imageshack.us/img58/1903/3lv624s1ti7.jpg

http://img179.imageshack.us/img179/4693/3lv624s8vk1.jpg

http://img86.imageshack.us/img86/5681/3lv624smd2.jpg

http://img86.imageshack.us/img86/1089/3lv624s42db7.jpg

http://img136.imageshack.us/img136/61/3lv624s41md0.jpg

http://img179.imageshack.us/img179/407/3lv624s39vz5.jpg

Je vous donnerai de ses nouvelles régulièrement. Dès la remise en route : vidange, vidange LHM et puis vérification des sphères au testiboule, et puis en route !!

Bonne journée à toutes et à tous !

Alexandre

Bienvenue à toi Alex,

je suis content d'avoir fait ta connaissance avant que tu ne te présentes.

magnifiques voitures, un vrai passionné...

Bienvenue sur le forum...

a tres vite...

amicalement

Nico.

Ca c'est de la presentation...

Bienvenue en section Xm.

Romain.

Salut Alex, content de voir de te lire et voir ta XM en présentation ici... J'espère que tu vas vite résoudre ton soucis de calculateur car la voiture est un régale à conduire. A bientôt dans le coin...

Amitiés

Christophe

salut alex et bienvenue !

 

c'est drole de voir ta xm sur un plateau ! tu nous as habitué à y voir ta bx !

Arff...

C'est sur que la XM le temps ou elle a dépannée Patrice n'a connu aucun souci ! Ce qui n'a pas été le cas de la Bix...

Mais bon, t'inquiète pas, justice sera rendue lorsque j'irai la présenter (la Bix) je ne manquerai pas de montrer en image son petit caprice... Lol.

Bonne journée à tous et merci pour l'accueil !

Salut alscotch35 !

Belle présentation en effet, et bienvenue dans cette section.

A+

Salut et bienvenue à toi. Un passioné de plus, bravo pour l'acquisition, en effet la diravi, faut s'accrocher! Je me rappelle moi aussi les premiers virages pris à vitesse un "peu elevé" et ça fait vraiment peur. Parcontre, l'interieur est classe, j'adore la couleur, entretien la, c'est des futurs collector!

PS:Je t'envoie un MP

@bientôt,

René

Merci à tous ! Cet aprem, changement des moteurs de lèves-vitres, et vidange moteur...

Et ce soir, présentation de mes autres véhicules dans leurs rubriques (BX, GS, Xantia V6...).

Bonne journée à tous !

Salut Alex! Bienvenu sur ce forum et un grand merci pour ta très belle présentation!

Content de voir qu'il y a d'autres jeunes passionnés de Citroën et spécialement de la XM (malgré un entourage "hostile" ... - je les connais bien, ces commentaires...)!

Un vrai passionné, bravo ! Si tu n'était pas si loin, je serais passé, je rêve d'essayer une diravi et une ....GS lol

A+

Den

Le week-end dernier la belle a retrouvé deux vitres électriques supplémentaires : conducteur et passager arrière gauche.

Ne me manque plus qu'un moteur pour l'avant droit...

J'ai également réinstallé le tapis de coffre, maintenant il va falloir que je règle le problème de dégivrage arrière complètement inopérant (rien ne s'allume quand j'appuie dessus) et changer la matrice de points...

A ce sujet, sur Ebay il y a quelques temps, une personne vendait la nappe qui permettait de la réparer, certains d'entre vous l'ont fait ? Ca fonctionne ? Ou peut on encore en trouver ?? Car mon afficheur est mort de chez mort !

Je cherche aussi un commode d'essui glace avec le bouton de l'ordi de bord, on dirait qu'un chien a essayé de manger le mien

Et toujours aussi un chargeur CD d'origine...

Certains d'entre vous savent ou se trouve le récepteur HF de la fermeture centralisée sur Phase 2 ?

Merci !!

Bienvenu Alex !

Ca me fait plaisir de te voir sur PC.

Bienvenu Alex !

Ca me fait plaisir de te voir sur PC.

Et moi donc !!

A bientôt et profite bien de tes vacances

Ouais... Avec ses 12 L aux 100, c'est très viril ... Lol.

A la base elle était du 88, puis est passé par le Luxembourg, et maintenant va revenir auprès de son lieu de naissance !!

Oui c'est bien l'afficheur de gauche.

J'en avais un d'avance, mais pas compatible car c'était un de Phase 1 (si quelqu'un en veut je le donne gratuitement car j'en ai aucune utilité, et je ne sais même pas si il fonctionne bien ou pas...).

Merci d'avance si tu l'as !

Bonne journée à tous !

tres belle v6 !

tu est ou dans le 08 ? ( ou en belgique ? )

Bonjour à tous ! Ca faisait longtemps que je n'étais pas passé sur le forum... Je n'ai plus de PC donc ce n'est pas vraiment pratique... La XM a été vendue, je ne peux vraiment pas assumer le budget carburant pour l'instant... Avec ma conduite et mes trajets, du 14l a 15l , aie... Du coup, elle est partie...

Mais j'ai déja sa remplacante : une CX GTI de 1986... Lol.

En tout cas, je continue de chercher tranquillement MA XM, celle qui me plairaà 100 % (car oui j'aime la XM et il m'en faudra forcément une !) :

-ES9J4 pour le moteur,

-Gris Graphite pour la couleur

-Cuir Savane pour les sièges (il est vraiment magnifique)

-et surtout Toit Ouvrant Electrique, impératif, j'ai testé dans d'autres XM, il est vraiment sympa.

Si jamais vous avez ca par chez vous... Lol.

Bonne journée à tous !!

Alex.

Ps: Pat08 pour te répondre, je suis à Rennes en fait, et en Belgique à côté de Liège quand je suis à l'atelier du team de course dont je fais partie...

sur Ebay il y a quelques temps, une personne vendait la nappe qui permettait de réparer l'afficheur, certains d'entre vous l'ont fait ? Ca fonctionne ? Ou peut on encore en trouver ?? Car mon afficheur est mort de chez mort !

Je l'ai fait ce week avec la nappe commandée sur Ebay et le tuto, assez facile a faire et ça marche parfaitement.

Den

Bonjour à tous ! Ca faisait longtemps que je n'étais pas passé sur le forum... Je n'ai plus de PC donc ce n'est pas vraiment pratique... La XM a été vendue, je ne peux vraiment pas assumer le budget carburant pour l'instant... Avec ma conduite et mes trajets, du 14l a 15l , aie... Du coup, elle est partie...

 

Mais j'ai déja sa remplacante : une CX GTI de 1986... Lol.

 

En tout cas, je continue de chercher tranquillement MA XM, celle qui me plairaà 100 % (car oui j'aime la XM et il m'en faudra forcément une !) :

-ES9J4 pour le moteur,

-Gris Graphite pour la couleur

-Cuir Savane pour les sièges (il est vraiment magnifique)

-et surtout Toit Ouvrant Electrique, impératif, j'ai testé dans d'autres XM, il est vraiment sympa.

 

Si jamais vous avez ca par chez vous... Lol.

 

Bonne journée à tous !!

 

Alex.

 

Ps: Pat08 pour te répondre, je suis à Rennes en fait, et en Belgique à côté de Liège quand je suis à l'atelier du team de course dont je fais partie...

ah ben te voila rentré toi. J'en ai marre de rêver de ta xantia sans arrêt:mad::PP

Dommage d'avoir vendue la XM, elle était vraiment belle

Et les autres, a quand la présentation ???

Dommage d'avoir vendue la XM, elle était vraiment belle

 

Et les autres, a quand la présentation ???

Voir ma signature pour la présentation des Xantia, CX, ZX et AX ! Je suis aussi en train de faire la présentation de la BX GTI 16 S que tu avais essayé

Reste plus que la GS aussi, et la GSA, et puis ca sera pas mal... La Twingo je vais vous épargner ca !