hydraulique [Xantia] Fuite hydraulique = remplacement du tube

Bonjour, je me suis aperçu d'une petite fuite (felure?) toute recente sur un tube d'hydraulique à 10 cm de la sphère AVD que faire? le colmater avec de la pate à malaxer,de l'araldite ou de l'arametal ou bien remplacer le tube!!!!!! Merçi d'avance pour vos reponses

Avec la pression qui a dans ces tubes, il vaudrait mieux le remplacer, à mon avis.

A remplacer, aucunes pâte n'arrivera à bout de cette fuite car rien ne resiste

Merçi à Stan1 et Fevjoe pour leur reponses rapides Je vais aller à la casse pour essayer de trouver ce tube sinon chez citron!

Merçi à Stan1 et Fevjoe pour leur reponses rapides Je vais aller à la casse pour essayer de trouver ce tube sinon chez citron!

 

Pour ce genre de pièce, je te conseillerai plutôt Citroën directement.

Même si c'est plus cher, ce genre de pièce doit normalement durer autant que la voiture et il me semble dommage de prendre une pièce d'occasion.

 

Il s'agit d'une hydraulique simple ou d'une hydractive ?

Merçi à Stan1 et Fevjoe pour leur reponses rapides Je vais aller à la casse pour essayer de trouver ce tube sinon chez citron!

 

Pour ce genre de pièce, je te conseillerai plutôt Citroën directement.

Même si c'est plus cher, ce genre de pièce doit normalement durer autant que la voiture et il me semble dommage de prendre une pièce d'occasion.

 

Il s'agit d'une hydraulique simple ou d'une hydractive ?

Merçi Tchris j'irai chez Citroen, il s'agit d'une hydraulique simple ,et la fuite s'est produite dans un S du tube!!!!!

oui qui passe deriere la sphère je crois, tu verra que le nouveau tuyau, sera fais differement, prend bien ton temp pour le remplacer

Ok Fevjoe

Tube d'hydraulique partant de la sphère AVD (non hydractive) acheté ce matin chez Citroen Ref :5270.EC prix 20.98€ ttc pour ceux que ça interesse ;merçi à vous tous pour vos conseils

Si tu le remplace toi même, tu pourrais nous décrire comment tu fais, cela pourrais aussi nous srvir un jour.

J'ai commençe le remplacement entre midi et deux j'espère le terminer ce-soir car c'est pas de la tarte! Je vous indiquerai comment j'ai fait demain A+

bonjour comme me la suggerè Stan1( )je vous decrit le remplacement du tube hydraulique de sphère AVD (Xantia 1.9td 95 non hydractive)

Cest une operation assez longue car pas trés accessible (Fevjoe m'avait mis en garde),environ 2h

 

-demonter le reservoir LHM en reperant les durites (en les numerotant) en profiter pour enlever les colliers qui seront remplacés par des Serflex

 

-enlever le manchon entre la boite à air et l'admission du turbo

 

-coté sphere devisser le raccord hydraulique (cle de 8 de bonne qualité)ainsi que la bride

 

-enlever la fixation du tube sur le coté de auvent droit (clé de10)

 

-degrafer les durites de chaufage fixées sur le tablier par des agrafes plastiques

 

-devisser le raccord coté repartiteur (sous le reservoir LHM)

 

-retirer tous les clips de fixation du tube

 

-extraire le tube DOUCEMENT( en mémorisant bien son passage);en le tournant pour lui faire passer les autres tubes et cables!!!!!! extration se fait coté sphère

 

-remonter le tous en sens inverse, le tube doit passer derriere les cables et derriere le cable d'embrayage,il ne doit pas toucher d'autres tubes ,ni etre en contact avec la carrosserie (pas vraiment evident)

 

-a la fin refaire la purge et verifier le niveau du LHM (position haute)

 

-voila! (OUF)

 

-A+

bien joué :drink1:

Merçi encore Fevjoe :drink1:

Un grand merci.

Salut à toi Stan1

Salut Roland

 

Merci pour ton post ! En effet, j'ai le même problème sur ma Xantia (de 94). J'ai bien essayé de réparer la fêlure avec de l'Ara-métal et de la fibre de verre, et ça a tenu... deux jours !

 

Vu l'accessibilité de ce tuyau, je me voyais mal faire ça moi-même... mais d'après ce que tu dis, c'est à ma portée

 

Ah, si ce genre de chose pouvait être décrit dans la revue technique... je me serais moins posé de questions et j'aurais directement acheté un tube !

 

A bientot

Georges

Bonjour Georges G ,ce qui gène c'est surtout le manque acces contre le tablier du moteur sinon en procédant DOUCEMENT on y arrive ; Bon courage a toi A+

Salut Roland

 

Pour le manque d'accès, j'avais effectivement vu que c'était pas gagné Si ça avait eu l'air facile, je ne me serais certainement pas emm... avec de l'ara-métal

 

Sinon, une petite question: si j'ai bien compris, on peut faire cette opération uniquement par le dessus ? Pas besoin de mettre la voiture sur chandelles pour se glisser dessous ? (parce qu'une fois la durite abîmée débranchée, donc la voiture en position basse, c'est pas facile facile de la faire remonter

 

A bientot

Georges

Resalut George il faut faire la manip par le dessus, la voiture etant comme tu l'as dit en position basse, comme toi j'ai esseyé un tas de colle (arametal ,pate à malaxer, fibre ect!!!!) rien ne tiend , suit mon conseil et tu veras no soucis A+ Christian :drink1:

Oui par le dessus, et en DOUCEURRRRRRRR ceci afin de ne pas croquer le nouveau tuyeau

Oui par le dessus, et en DOUCEURRRRRRRR ceci afin de ne pas croquer le nouveau tuyeau

 

Bonjour Fevjoe car c'etait toi qui m'avait donnè des infos quand j'avait eut mon problème :drink1:

Salut Roland et Fevjoe

 

Je me doute bien qu'il faut éviter de tordre le nouveau tuyau dans tous les sens C'est que c'est sensible ces petites bêtes là En tout cas, avec l'Aramétal, je peux quand même rouler: la fuite est devenue un suintement... ca va me permettre d'attendre un week-end où il ne pleut pas, c'est plus pratique de travailler à l'extérieur que dans le garage pour ce genre de chose... on tourne plus facilement autour de la voiture

 

Merci à tous les deux, je ferais un petit compte rendu de l'opération quand je l'aurais faite

 

A bientot

Georges

Salut tout le monde

 

Bon, je n'ai pas eu le temps de m'y mettre ce week-end... J'ai juste été chercher la pièce que j'avais commandée. Et j'en ai eu pour sensiblement plus cher que Roland... 45 euros environ, avec les 2 joints... J'espère que c'est la bonne référence qu'ils m'ont donnée... En tout cas, vu la forme, ça a l'air bon... Je le saurais définitivement quand j'aurai essayé de la monter

 

A bientot

Georges

Bonjour à tous.

 

Un immense merci aux participants à ce sujet qui m'a évité des coûts et des frayeurs inutiles. J'ai suivi pas à pas la liste des opérations décrites et j'ajouterais juste ceci :

1. Avant de remonter le nouveau tube, il est souhaitable de changer les joints en caoutchouc (ref Citroen 96085785 - 1.19€ HT/pièce). Pour les extraire, j'ai utilisé un bout de cintre métallique coupé en forme de "crochet". Attention à ne pas faire de rayure.

 

2. Pour défaire la 2ème bride (en partant de la sphère), il faut accéder à un écrou qui se trouve dans le passage de roue, derrière le vérin de suspension. Un régal quand la voiture est en position basse... Petit conseil : défaire cette bride en position haute, avant de dépressuriser le circuit.

 

C'est tout. J'ai mis 3h30 pour faire tout ça, mais je suis lent.

 

Merci encore pour cette procédure très bien décrite.