pas de contact démarrage clef position route

en tournant la clef pour le contact de demarage le voyant charge batterie s'allume mais les autres voyant restent éteints et les accéssoires fonctionnent J'ai vérifié le fusible 12 OK

vérifié les prises du boitier électronique OK mais cela ne fonctionne pas

bonjour

un petit bonjour est la mondre des choses, surtout dans un 1er message...

 

bonne route.

Bonjour

 

As tu essayé avec une autre batterie. Ca m'est déjà arrivé.

Tous les accessoires y compris les feux de route fonctionnaient, mais plus de démmareur.

 

a+

miles excuses

Bonjour

 

 

 

en tournant la clef à fond le démareur fonctionne mais le tableau de bord est éteint sauf le voyant charge batterie La batterie est OK

 

bonjour

 

 

Xantia 1'9 1994 Clim 250000 Km

bjs n'aurais-tu pas un clavier antidemarrage pose en accessoire?

Le nieman qui rend peut être l'ame?

Bonjour,

le rhéostat peut-être ?

Salut,

 

 

Comment tu sais que la batterie est OK? Tu as mesuré le voltage (12,5 à 12,8 aux bornes batterie sont un minimum pour démarrer)? Le voyant de charge allumé signale un problème de charge, en général c'est l'alternateur qui est en cause, mais un court circuit interne de la batterie peut aussi provoquer des anomalies de ce genre.

Si tu as un chargeur( à défaut des câbles) essaie de recharger ou mieux essaie une autre batterie.

heu, on aurrait besoins de savoir si le démarreur tourne, et si le moteur démarre ou pas.

Tant qu'il ne démarre pas c'est normal que ce voyant soit allumé, si il est le seul à s'allumre quand on met le contact, on peut soupsonner un PB sur un des contacts du neiman (pas l'habituel du pulseur cette fois) la piste de settlers77 provoque ce genre de panne

en tournant la clef à fond le démareur fonctionne mais le tableau de bord est éteint sauf le voyant charge batterie La batterie est OK

 

 

la réponse est la.

 

sans doute un fusible ou un antidémarrage, voir la coupure anti-choc.

bonjour

 

absent pendant 2 jours je reprends l'analyse

 

je déshabille le niéman pour voir si tout est OK

les fusibles sous le tableau de bord sont OK

les fusibles coté moteur sont OK

En mettant le contact les bougies de préchauffages ne sont pas alimentées

par contre les accéssoires ( essuie glaces etc ...cela marche

pas d'anti démarage

cette panne m'est arrivée aussi au mois d'aout mais à la 2eme redémarage tout est reparti depuis 2mois se sont écoulés sans problème jusqu'à vendredi et la ....plus de possibilité de repartir

un relais hs?

Vérifies les conecteurs sur le neiman et le conecteur 2 voies marron sur le boitier à fusible habitacle.

bonjour

ou ce trouve ce connecteur marron .. je ne le vois pas est il sur le boitier des fusibles ? il y a 1 gros connecteur non branché

pour faire un éssai peut on alimenter le fusible F12 pour voir si cela rétabli les choses juste pour éssai juste une impulsion

Autant pour moi, je me suis trompé, le connecteur à vérifier sur ta platine porte fusible (il faut donc l'extraire de la planche de bord) est le connecteur 13 voies bleu, normalement, c'est le premier visible quand tu dégraffes la platine.

 

Vérifies aussi que tu as bien 12 volts contact mis, sur la borne 2 du connecteur 2 voies gris du neiman.

si tu n'as pas de jus, le neiman est en cause.

 

si tu as du jus dessus, vérifies que tu as du jus sur la borne A1 du connecteur 13 voies bleu, si tu as du jus, et pas sur F12 par exemple, la platine est en cause, sinon c'est le cable entre le neiman et la platine.

lorsque tu parle de platine c'est le boitier support des fusibles ??

 

contrôle des deux connecteurs du nieman OK

Contrôle tension F1 ok 12Volts

F2 et F12 0 Volt

Je vais dégrafer le boitier porte fusibles

c'est bien lui

 

tu as bien 12 volt en sortie du neiman sur la voie que je t'ai indiquée?

j'ai démonté le capot de la boite à fusibles en ayant retiré les fusibles mais j'ai du confondre car s'il faut retirer la boite àfusibles pour accéder à l'arriere je ne sais pas comment celle ci est fixée comment doit on s'y prendre??? et est ce la bonne solution?

 

J'ais trouvé pour déclipser la boite à fusible en tirant vers moi maintenant à moi les contrôles de liaison

 

sur le connecteur bleu le fil bleu est à 12V lorsque avec le contact et pas d'alimentation de F12

si la boite à fusible est en cause quel est le fil sortant de ce fusible F12 et sur quel connecteur

 

je désirerais savoir aussi quel est la fil venant du nieman et qui alimente la boite à fusible sait on jamais..

je te l'ai déja dis, deux posts plus haut.

en alimentant F12 par un fil relié au fil orange du nieman cela fonctionne

si je fait ce branchement en définitif pas de problèmes par la suite ????

en reliant F12 au fil orange de sortie du niemam cela fonctionne le moteur tourne pas de problème apparent mais est ce que je peus faire ce branchement en définitif sans avoir des problèmes plus tard ?

il faut trouver d'ou vient l'alimentation de F12.

merci à vous tous

je remonte les habillages et maintenant que je peu déplacer la Xantia je vais la mener à réparer

car la semaine derniere elle était bloquée au garage

Merci encore

salutations

il y a des fois, je me demande pourquoi on répond...

bonjour

A Totophe

tu m'as été d'un grand secours ne crois pas que cela a été inutile mais il fallait que je déplace cette Xantia .

J'aurais préféré ne pas la faire réparer à l'extérieur mais ce n'est pas avec le plan électrique de la revue technique que je pouvais travailler c'est domage que tu pense que cela était inutile

je donnerais ici les résultats de cette réparation

j'ai édsiré te joindre par I Mail pour m'en expliquer mais apparement cela n'est pas possiible

amicalement