Au secourrs les pros du tu24, je patauge ...

Salut à tous, mon message risque d'être long mais j'ai une interrogation sur laquelle je n'arrive pas à lever le doute.

 

Alors j'ai une ax sport ph 2 où j'ai entièrement refait le moteur en vue de courir en groupe N mais j'ai remplacé la culasse et l'acc par ceux d'un moteur d'ax sport ph 1.

 

Mais le pb, c'est que maintenant il me reste un thermocontact qui est à droite sur la culasse sous le boitier d'eau et que je n'ai pas sur la culasse que j'ai remise. Dans les revues Citroën, j'ai vu qu'il est mis depuis le n° PR 3979. En avez vous un ou pas ? A quoi sert-il ?

 

Ensuite, sur le boitier d'eau qui vient au dessus de ce thermocontact, il y une vanne rouge pour que le moteur chauffe plus rapidement et je n'ai pas l'emplacement non plus, le trou est bouché. Il y a t'il eu des version de sport sans vanne ( ce qui métonnerait mais bon ... ).

 

Sur ce même boitier d'eau, à côté de la durite qui va au radiateur de chauffage, il y a aussi des fois un autre thermocontact, je ne l'ai pas non plus il est aussi bouché. A quoi sert-il ? Est ce que c'est celui qui remplace celui sur la culasse que le n'ai pas non plus ?

 

Je sais, ce n'est pas évident à comprendre mais j'aimerais au moins savoir pourquoi je n'ai aucun de ces deux thermocontact et aussi pourquoi je n'ai pas de vanne rouge.

 

Merci de vos réponses - A +

 

Stabilo

Adresse toi direcement a ZAZL ou nicolas je pense qu'il pourront t'aider

j'avais pas vu ton topic désolé!!!

 

Je te donne une première explication "de mémoir" pour te faire patienté,mais je te remettrai ça au propre avec des photos...

 

Le prôblème que tu rencontre est clairement expliqué dans la RTA aux chapitre Ax Sport

 

La culasse des Ax Sport a été modifiée entre les phase 1 et 2.La sonde d'alerte de température a été déplacée,ils faut utilise des boucjons fileté pour bouché les orifice restant.

 

Je te fais une réponse plus compléte et claire très vite...

Ok ZAZL, mais j'ai une culasse PH1 sur une PH2 ce qui fait que je n'ai pas besoin de boucher mes orifices mais plutôt qu'ils sont bouchés d'origine !

Ah ouais,c'est dans se sens!!!As tu la RTA sous la main?Si oui regarde page 103 ou tout proche,il y'a exactement ta réponse Désolé,mais je l'ai pas sur moi là...(je l'ai laissée chez un pote) Si tu peux attendre un tout p'tit peu...

Vas y, j'ai le temps. Là je suis en train de refaire la boite.

 

Autrement, une autre question, tu sais, sous les carbus ( solex ) il y a la pompe de reprise qui est actionnée par un levier au bout duquel il y a un filetage et un ecrou nylstop tout petit, tu sais comment on règle la course de ces pompe car je n'ai rien trouvé et je ne sais pas si il faut bcp serré ces écrous.

 

Merci

tu laisses juste de quoi passer l'ongle du pouce

Donc en fait je laisse quasiment pas de filet dépassé, en gros 1 mm a peu près si je comprend bien.