Sonde CTN Injection Monopoint

Salut à tous j'auais voulu savoir si quelqu'un a des infos sur la sonde CTN qui mesure la tempèrature de l'air d'admission dans le bloc d'injection monopoint Bosch MA3.0, je voudrais mettre une résistance en série avec cette sonde pour gagner quelques poneys car plus l'airr d'admission est frais et plus la valeur de cette résistance augmente ce qui entraîne une augmantation des temps d'injection via la sonde lambda qui mesure la quantité d'oxygène dans les gaz d'échappement... merçi

 

Le but est de faire croire au calculateur que l'air aspirer est par exemple de 10degrés alors qu'en réalité il fait 20

quel est l interet ? ton calculo ajuste la richesse en fonction de ta lambda , si l ecart entre ta T° et ton CO est trop important , il passera en mode degradé

ok, mais comment tu vois que le calculo est en mode dégrader ? sinon moi j'ai fait une modif qui a bien marchée, en fait j'ai récupérer une pipe d'admission et un bloc d'injection monopoint d'ax allure 1.4i avec l'allumage à vis platinet et je me suis rendu compte que le papillon a un diamètre de 4Omm au lieu de 36mm sur ma gtline, j'ai monté la pipe et la partie basse du corps d'injection (le bloc papillon) de la allure et j'ai garder la partie haute (injecteur, sonde CTN) de la gt line et apparement je sens qu'elle marche carrément mieux !

Ily a des vis plantinees sur les TU

Les ancêtres voui

oui, c'était les versions entre les carbus et les injections monopoint à allumage électronique, il me semble même que ces modèles à injection monopoint et allumage mécanique faisaient plus de 75ch, et je crois que balet en avais une noir, à confirmer

 

En tout cas sur ces versions le corps d'injection à un volet papillon plus grand que les injection monopoints 1.4 de 75ch, j'ai vu des modèles identiques sur des ZX aussi

oui j ai eu ce montage tres batard , d ailleurs il me reste un calculo si tu veux tester

oui, c'était les versions entre les carbus et les injections monopoint à allumage électronique, il me semble même que ces modèles à injection monopoint et allumage mécanique faisaient plus de 75ch, et je crois que balet en avais une noir, à confirmer

 

En tout cas sur ces versions le corps d'injection à un volet papillon plus grand que les injection monopoints 1.4 de 75ch, j'ai vu des modèles identiques sur des ZX aussi

 

 

c est pour ca que tu etais a rauzan sadi dernier ?

oui j ai eu ce montage tres batard , d ailleurs il me reste un calculo si tu veux tester

C'est le MA 2.2 ton boitier alors non ?

Aucun moteur TU na eu de rupteur ! (vis platinées) je dis bien aucun, c'était d'ailleurs un moteur trés moderne quand il est sorti et bien en avance sur ces concurrent comme renault avec son cleon et son allumage classique et sont AC latéral

 

les TU sont dés le départ sortis avec un allumage transistorisé et AC en tête avec tête d'allumeur au début, puis jumeau statique sur les injections a partir de 1993 , les MA 2.2 avait encore la tête d'allumeur malgré l'injection monopoint

 

mais les MA 3.0 sont sortis en jumeau statique uniquement

c est pour ca que tu etais a rauzan sadi dernier ?

 

oui c'est pour ça, toute façon j'y vais toutes les semaines a rauzan pour récuperer du matos

BONJOUR AXGTLINE

Aucun moteur TU na eu de rupteur ! (vis platinées) je dis bien aucun, c'était d'ailleurs un moteur trés moderne quand il est sorti et bien en avance sur ces concurrent comme renault avec son cleon et son allumage classique et sont AC latéral

 

les TU sont dés le départ sortis avec un allumage transistorisé et AC en tête avec tête d'allumeur au début, puis jumeau statique sur les injections a partir de 1993 , les MA 2.2 avait encore la tête d'allumeur malgré l'injection monopoint

 

mais les MA 3.0 sont sortis en jumeau statique uniquement

+ 1000 NICOLAS ,je confirme le TU na JAMAIS eu d allumage a vis platinées

ils confondent tout simplement tete de delco et vis platinées sinon , oui mon caluculo etait bien un bosch 2.2 ! C est la meme injection d ailleurs que certains 1100 on risque se croiser a rauzan , j y vais aussi tous les weeks en ce moment

C'est bien ce que je me disais.

Merci Nicolas pour ton eclaircissement.