que vaut la zx exclusive 1.8 103 cv?

voila j'ai trouve une annonce. elle est de 96 a 60000km et a 4000€.

c'est fiable? ca suce pas trop? le moteur il vaut quoi? et niveau equipements?

merci

voila j'ai trouve une annonce. elle est de 96 a 60000km et a 4000€.

c'est fiable? ca suce pas trop? le moteur il vaut quoi? et niveau equipements?

merci

 

j'ai possedé une furio avec le meme moteur (XU7JP)

 

Pour la finition exclusive,pas de problèmes,c'est le haut de gamme,la finition et l'équipement sont à la hauteur.

 

Bon pour le moteur,je serais beaucoup plus reserver :l quand on sait que c'est l'évolution du vieux XU5M des ZX 1.6L,on devinent qu'il ne faut pas s'attendre à des miracles

 

Commencons par les points positifs:

 

Moteur souple et elastique,il rechine pas à reprendre a bas régimes,en conduite cool,(l'injection multipoint et la carthographie typée souple n'est pas étranger à ça) il est agréable,malgré les fréquents problèmes de ralenti irréguliers... :l pour moi c'est tout ce que je lui trouve...

 

 

Points négatif

 

103 ch inexistant a cause d'une boite aux rapports excessivement long,je parle meme pas de la 5eme,ce qui entraine une mauvaise volonté a monter dans les tours,et meme si on y arrive,il a un bruit de chiotte il donne l'impression de peiner et de souffir,bref faut pas du tout prendre ce 1.8 L pour les perfs,ce n'est pas sa vocation,il y est peu à l'aise.un TU3 avec 30 ch de moins lui tient tête c'est dire...

 

La fiabilitée,là encore il n'est pas dans les meilleurs XU de sa géneration,ilà tendance a chauffer,les problèmes de ralenti son courant,et la distribution fragile... en autre.

 

La consommation n'est pas non plus terrible,surtout en ville,ou sur route,car avec ces rapports longs,on a tendance a tirer desssus,et forcément a consommer plus.

 

Sinon bien on se consolera par l'excellente tenue de route de la ZX un vrai vélo,un tenue de cap précise,sécurisante et procurant beaucoup de plaisir ce qui est déja trés important

 

4000€ est vraiment pas cher pour une exclusive surtout avec 60000 kms.

 

Voila,donc en conclusion,trés bonne voiture super équipée,mais avec un moteur moyen :l enfin pas ce qu'on est en droit d'attendre d'un 1.8 L

voila j'ai trouve une annonce. elle est de 96 a 60000km et a 4000€.

c'est fiable? ca suce pas trop? le moteur il vaut quoi? et niveau equipements?

merci

 

j'ai possedé une furio avec le meme moteur (XU7JP)

 

Pour la finition exclusive,pas de problèmes,c'est le haut de gamme,la finition et l'équipement sont à la hauteur.

 

Bon pour le moteur,je serais beaucoup plus reserver :l quand on sait que c'est l'évolution du vieux XU5M des ZX 1.6L,on devinent qu'il ne faut pas s'attendre à des miracles

 

Commencons par les points positifs:

 

Moteur souple et elastique,il rechine pas à reprendre a bas régimes,en conduite cool,(l'injection multipoint et la carthographie typée souple n'est pas étranger à ça) il est agréable,malgré les fréquents problèmes de ralenti irréguliers... :l pour moi c'est tout ce que je lui trouve...

 

 

Points négatif

 

103 ch inexistant a cause d'une boite aux rapports excessivement long,je parle meme pas de la 5eme,ce qui entraine une mauvaise volonté a monter dans les tours,et meme si on y arrive,il a un bruit de chiotte il donne l'impression de peiner et de souffir,bref faut pas du tout prendre ce 1.8 L pour les perfs,ce n'est pas sa vocation,il y est peu à l'aise.un TU3 avec 30 ch de moins lui tient tête c'est dire...

 

La fiabilitée,là encore il n'est pas dans les meilleurs XU de sa géneration,ilà tendance a chauffer,les problèmes de ralenti son courant,et la distribution fragile... en autre.

 

La consommation n'est pas non plus terrible,surtout en ville,ou sur route,car avec ces rapports longs,on a tendance a tirer desssus,et forcément a consommer plus.

 

Sinon bien on se consolera par l'excellente tenue de route de la ZX un vrai vélo,un tenue de cap précise,sécurisante et procurant beaucoup de plaisir ce qui est déja trés important

 

4000€ est vraiment pas cher pour une exclusive surtout avec 60000 kms.

 

Voila,donc en conclusion,trés bonne voiture super équipée,mais avec un moteur moyen :l enfin pas ce qu'on est en droit d'attendre d'un 1.8 L

 

comme d'hab... je suis forcé de ne pas être d'accord avec toi Nicolas!!!

 

sur mon 1.8, les 103 cv sont tous là... même si la boite est bel est bien trop longue...

si le TU3 est le 1.4 (ce que je crois être vrai) je n'en ai jamais vu s'accrocher (même s'ils ont essayés!) qu'ils soient en injection ou en carbu!

Je n'ai jamais eu tous les problèmes que tu décris (chauffe, ralenti et distrib!) en 60.000 kms (ca commence à faire d'ailleurs!), pour info, ma titine a maintenant 142.000 kms et toujours pas un pépin!!

 

Pour la conso, je viens de faire un petit 7.6l de moyenne sur mes vacances (mais bon, j'ai pas tiré dedans...quoique!) sinon, je monte pas au dessus des 8.5 litres / 9L sauf quand je roule à Paris un jour de manif ou de grands départs...

 

Je pense qu'il ne faut pas s'attendre à un moteur sportif mais il reste, je le crois un bon moteur... en tout cas, je suis content du mien!!!

 

Pour tout le reste, je suis d'accord avec toi!! :b_mirror:

comme d'hab... je suis forcé de ne pas être d'accord avec toi Nicolas!!!

 

sur mon 1.8, les 103 cv sont tous là... même si la boite est bel est bien trop longue...

si le TU3 est le 1.4 (ce que je crois être vrai) je n'en ai jamais vu s'accrocher (même s'ils ont essayés!) qu'ils soient en injection ou en carbu!

Je n'ai jamais eu tous les problèmes que tu décris (chauffe, ralenti et distrib!) en 60.000 kms (ca commence à faire d'ailleurs!), pour info, ma titine a maintenant 142.000 kms et toujours pas un pépin!!

 

Pour la conso, je viens de faire un petit 7.6l de moyenne sur mes vacances (mais bon, j'ai pas tiré dedans...quoique!) sinon, je monte pas au dessus des 8.5 litres / 9L sauf quand je roule à Paris un jour de manif ou de grands départs...

 

Je pense qu'il ne faut pas s'attendre à un moteur sportif mais il reste, je le crois un bon moteur... en tout cas, je suis content du mien!!!

 

Pour tout le reste, je suis d'accord avec toi!! :b_mirror:

 

Mouais,tu sais ce que j'en pense si je dis cela et que j'ai pas mal de recul et d'expérience sur ce moteur bref pour moi c'est pas une reussite

 

Sinon,tu reprends pas une xsara alors ?

 

Sinon pour le TU je veux bien essayer tu serais surpris

pour la xsara... rien n'est encore fait... on verra dans les deux semaines je pense... mais vous serez tous au courant!!

 

et de toutes façon, j'aime pas les runs!!!!

 

 

au fait, il se peut qu'il y en ait quelques uns de bons des 1.8... genre un sur 10 ou 15 et je serais peut-être tombé dessus... ou alors c'est une question de rodage??

encore une question nicolas...

 

Si le 1.8 est si mauvais, pourquoi l'avoir utilisé si longtemps chez PSA, que ce soit en 8 ou 16 soupapes et sur autant de modèles différents... s'il était si pourri, les gens auraient eu tot fait de le savoir, non??

Tout à fait d'accord avec toi jeanfi

J'ai également une 1.8 et j'en suis parfaitement content. Elle a également 140 000 kms, et le seul pépin que j'ai eu, c'est la pompe à essence, pb qui n'est pas spécifique à ce moteur. Moi, je trouve que les 103 CV sont bien là ; quand je l'ai acheté, j'avais un pote qui avait une 306 XSI, il n'arruvait pas à me lacher avant 150 km/h. Après, c'est vrai que la boite n'arrange pas son cas!!! J'ai la conso qui est un poil + basse que toi. Pour moi, la Zx exclusive est une affaire, surtout à ce prix là, mais je penses qu'il faut copmter la distri en +.

encore une question nicolas...

 

Si le 1.8 est si mauvais, pourquoi l'avoir utilisé si longtemps chez PSA, que ce soit en 8 ou 16 soupapes et sur autant de modèles différents... s'il était si pourri, les gens auraient eu tot fait de le savoir, non??

 

Bien tu sais chez PSA,ce qui est utiliser longtemps n'est pas toujours excellent

 

Pour te prouver que ce bloc n'est pas si bien et qu'il a petit a petit laisser sa place au TU TU5 en 8 ou 16 soupapes.... regarde la gamme actuelle PSA...

 

de toutes façons la famille XU a été remplacer par l'EW et certains blocs XU je ne les regrette pas.... :l

 

Bref pour te dire que le 1.8 est un bloc qui na rien d'extraordinaire il ne restera pas dans les mémoires autant dans plusieures années,je peux te dire qu'on se souviendra du TU5J4 par exemple

 

J'aime CITROËN et PSA mais il faut être objectif quand meme,et il y a pas que moi qui le dis

 

Mais bon je rajouterais que ça n'engage que moi malgré que j'ai possédé une furio,et je connais bien ce bloc..

 

Ps:regarde également des avis de propriétaires sur différents site auto tu verras que je suis pas le seul

Tout à fait d'accord avec toi jeanfi

J'ai également une 1.8 et j'en suis parfaitement content. Elle a également 140 000 kms, et le seul pépin que j'ai eu, c'est la pompe à essence, pb qui n'est pas spécifique à ce moteur. Moi, je trouve que les 103 CV sont bien là ; quand je l'ai acheté, j'avais un pote qui avait une 306 XSI, il n'arruvait pas à me lacher avant 150 km/h. Après, c'est vrai que la boite n'arrange pas son cas!!! J'ai la conso qui est un poil + basse que toi. Pour moi, la Zx exclusive est une affaire, surtout à ce prix là, mais je penses qu'il faut copmter la distri en +.

 

tu es dans les combien en conso??

 

je viens encore de faire un 7.5l... en roulant pas très doucement... (je sais, c'est pas bien!!)

Avant, je faisais 80% d'autoroute et une conso variant entre 7 et 7.5 l à 150 km/h stabilisé le + souvent. Maintenant, je fait 80 % de ville et la conso oscille entre 7.5 l (conduide ultra cool) et 8.5l.

Avant, je faisais 80% d'autoroute et une conso variant entre 7 et 7.5 l à 150 km/h stabilisé le + souvent. Maintenant, je fait 80 % de ville et la conso oscille entre 7.5 l (conduide ultra cool) et 8.5l.

 

pas mal...je dois avoir le pied trop lourd en ville car je fais tout le temps du 8L / 8.5L... je monte parfois à 9 dans les aleas de la circulation parisienne...

 

Pour l'autoroute, c'est souvent 8.5 mais je roule surtout sur les montagnes russes de l'A4

 

Bref, on n'a pas des consos si différentes, ce qui me rassure!!

encore une question nicolas...

 

Si le 1.8 est si mauvais, pourquoi l'avoir utilisé si longtemps chez PSA, que ce soit en 8 ou 16 soupapes et sur autant de modèles différents... s'il était si pourri, les gens auraient eu tot fait de le savoir, non??

 

Bien tu sais chez PSA,ce qui est utiliser longtemps n'est pas toujours excellent

 

Pour te prouver que ce bloc n'est pas si bien et qu'il a petit a petit laisser sa place au TU TU5 en 8 ou 16 soupapes.... regarde la gamme actuelle PSA...

 

de toutes façons la famille XU a été remplacer par l'EW et certains blocs XU je ne les regrette pas.... :l

 

Bref pour te dire que le 1.8 est un bloc qui na rien d'extraordinaire il ne restera pas dans les mémoires autant dans plusieures années,je peux te dire qu'on se souviendra du TU5J4 par exemple

 

J'aime CITROËN et PSA mais il faut être objectif quand meme,et il y a pas que moi qui le dis

 

Mais bon je rajouterais que ça n'engage que moi malgré que j'ai possédé une furio,et je connais bien ce bloc..

 

Ps:regarde également des avis de propriétaires sur différents site auto tu verras que je suis pas le seul

 

Et le 1.8i 16V 112ch, Nicolas?

Mon père en a un sur sa Xantia SX clim AM96 (avec boite courte, 9CV) et en est enchanté: sobre, silencieux, souple, assez puissant et fiable (110'000km).

J'ai bien envie de remplacer la ZX 1.4i de ma femme par une ZX 1.8i16V...

 

Francis.

Le 1.8 16v est très bien pour en avoir possédé un...

Et par comparaison à mon actuel 1.6 16v (sur C3, sensiblement même poids) il est plus agréable en sensation. Couple légèrement supérieur. Souple.

Par contre la boite longue est un handicap, au début surtout, il faut pousser dans les tours et là les 112 ch s'expriment. Laissant derrière divers TD de 90 ch et plus, et loin derrière tous les 1.6 90ch.

 

Sur la ZX ce moteur est très bien.

Oui le 1.8 16 V sur ZX est mieux que le 8 soupapes 103 ch (pas de mal) légérement plus performant et il apporte un agrément de conduite supplémentaire par rapport au 1.8L 8s

 

Donc a choisir, le 16v s'impose

Oui le 1.8 16 V sur ZX est mieux que le 8 soupapes 103 ch (pas de mal) légérement plus performant et il apporte un agrément de conduite supplémentaire par rapport au 1.8L 8s

 

Donc a choisir, le 16v s'impose

oui mais quasi introuvable en occas

Normal il est sortie dans les derniers millésimes de la carrière de ZX

Oui le 1.8 16 V sur ZX est mieux que le 8 soupapes 103 ch (pas de mal) légérement plus performant et il apporte un agrément de conduite supplémentaire par rapport au 1.8L 8s

 

Donc a choisir, le 16v s'impose

oui mais quasi introuvable en occas

 

Quasi introuvable mais quasi pas recherché...

J'ai eu du mal a vendre la mienne, pourtant bien équipée (Athéna : clim, élect...), mais équipée GPL.