mécanique Super avec ou sans plomb ?

bonjour à tous d'un ancien possesseur de Ds (3 super 5, 1 23ie pallas, 1 21 pallas de 67).

j'ai cru comprendre que les modèles 2li phase 1 pouvaient n'accepter que du super plombé.

sans doute savez-vous ce qu'il en est?

merci.

il en est qu en france il n y a plus de SUPER PLOMBé a la pompe depuis des années ..

le pistolet bleu , c est du SP 98 + additif ( plus ou moins bien dosé ...)

t as donc le choix : pistolet bleu , ou SP98 + additif et dosage maison , ou SP 98 tout court ..

haha, j'ignorais la subtilité du pistolet bleu, à savoir 98+add...

Merci PJJ, et si je comprends bien, pas besoin de plomb, et peut-être même que le 95 conviendrait alors?

p.s.: Vive la Bretagne et les Bretons dont je fais partie, et même si ce nom nous vient des Anglais...

pour le SP 95 c est plus delicat ...ca depend de ton taux de compression

sur mes simca 1301 et 1501 je tourne au SP 98

je peux poser la question a des copains qui ont des DS

no comment sur nos amis rosbeef qui ont brulé Jeanne d arc LOL

vous rigoler ou quoi de nombreuses stations essence encore fournisse du super plombé

chercher bien et vous verré qu'il est facile de trouver son bonheur

oui enfin, je préfèrerais nettement pouvoir me passer du super plombé...

pour le 95, je crois savoir qu'en Allemagne, c'est le seul sans plomb disponible, alors... mais je me trompe peut-être.

Quoique pour les moteurs motos, même puissants, c'est le 95 qui est préconisé, du fait du caractère corrosif pour les pièces tendres que les additifs du 98 lui confèrent (il est étudié pour les voitures).

Quant aux Anglais, pour avoir visité un garage DS à Londres, je dois reconnaître qu'ils savent apprécier, et que leur travail est soigné. Pour le reste, question de goûts et de couleurs aujourd'hui !