Petit soucis electrique sur mon ax

Bonjours

 

je cherchais des infos sur le net et j'ai trouvé le forum qui a l'air intéressant . Voila, le problème : Ce matin, en sortant du garage pour aller au boulot, j'ai remarqué que mes feux stop ne fonctionnaient pas . En rentrant tantot, j'ai regardé , les ampoules sont bonnes, les fusible aussi . J'ai vérifié avec un petit voltmètre, quand j'enlève les ampoules et que j'appuies sur la pédale de frein, j'ai bien 12 V, mais dès que je remets mes ampoules, plus rien . Si vous aviez un début d'explication ou des idées, merci a vous

As-tu vérifié le point de masse situé derrière le feu arrière gauche ?

 

edit: :welcome:

oui biensur, j'ai meme défait la vis et passé du papier de verre

Par acqui de conscience, essaye une ampoule neuve, des fois qu'elles aient grillés au niveau du culot ... Sinon je vois pas. Quand tu remets ton ampoule, tu as testé aux bornes si tu as une tension ou pas ?

j'ai essayé avec une ampoule de clignotant vue que c'est les meme, et aucuns résultats.

Et biensur pas de tension sinon, l'ampoule s'allumerait

Il est normale que tu n'ai pas de tension quand tu as une ampoule non grillée ( ou alors très faible suivant la résistance du filament).

Essaye de trouvé un autre porte ampoule pour essayer, des fois le courant passe mais le porte ampoule est naz:mad: Pourquoi????

J'ai travailler dans une casse et a l'époque on en vendait fréquemment a cause de problème de feux qui ne marché pas, comme toi

Fais aussi des essai uniquement avec le feux de gauche, c'est par celui là que le courant arrive.

Bon courage et pile pas comme un fou:spanka:

y a aussi un solution, le faisceau est en mauvais etat, frecquent sur ax !

donc verifie l'etat de ton faisceau et par la meme occaz, celui de ton relais qui a peu etre claquer en cas de cours circuit.

Il est normale que tu n'ai pas de tension quand tu as une ampoule non grillée ( ou alors très faible suivant la résistance du filament).

 

Normale ? bah, quand tu appuis sur la pédale, si une tension est présente, l'ampoule s'allume :PP dans le cas contraire, non, c'est logique .

 

Sinon, pour réponde a Axrally et furioman, le problème se situe sur les 2 feux, comme j'etais tous seul pour faire les tests pas évidement d'aller voir au voltmètre et d'appuyer en meme temps

Sinon, j'ai vérifié ( enfin, ce que je pouvais ) le faisceaux ( a peu près 30 centimètres ) qui court dans l'aille arrière, il a l'air en bon état, après ca court semble t' il sous la moquette, donc pas évident a voir .

 

Par contre furioman , tu parles du relais, oui pourquoi pas, mais ou se trouve t ' il ? et lequels est -ce ? je n'ai pas le schéma éléctrique du circuit

Normale ? bah, quand tu appuis sur la pédale, si une tension est présente, l'ampoule s'allume :PP dans le cas contraire, non, c'est logique .

Oui exact, j'avais considérer l'ampoule comme un fil, ce qui n'est pas le cas !!!

tout à fait, par contre, si les feux stop fonctionnent via un relais, je vois pas trop ou il se trouve . Une indication ? un schéma electrique ?

Les relais ne sont pas sous le tableau de bord ?

bah, je sais pas, c'est pour cela que je demande si quelqu'un avait le schéma electrique de la partie feux stop , ca serait sympa

BONSOIR JEAN PIERRE Remplace ton contacteur sous la pédale de Freins

ca serait lui qui déconnerait ? pourtant, sans les ampoules, la tension est bien présente quand on appuie sur la pédale, c'est ca que je comprends pas . Sinon, a quel niveau se situe t'il exactement ce " contacteur " ?

Je suis d'accord avec pierrev2v... si toutes les autres ampoules fonctionnent, je ne pense pas que se soit la platine des phares ni un defaut de masse donc soit c'est le faisceau d'alimentation de ce feux qui est mort (tres fortement improbable) soit le contacteur au niveau de la pédale...

 

le contacteur : sur la pédale de frein, appuye dessus avec la mains et regarde ...

 

Bisard, si tu as une tension en sortie (sans ampoules ni a droite ni a gauche) ce n'est ni le faisceau ni le contacteur...donc à vérifier masse et platine...

 

 

prrr je sais pas bien

bon, résultat des courses : On résume, sans ampoules quand on appuie, on a une tension . Avec ampoules, rien . Donc, pas d'ampoules grillé, fusible bon, faisceaux bon, masse bonne . Plus qu'un truc a tester le contacteur de pédale . Après avoir enlevé tout ce qui va bien pour y avoir accès, on enlève les fils, on teste à l'ohmètre, et rien, arf!!!!! résultat le contacteur de pédale qui est mort, et pour l'enlever , c'est vraiment du sport, je conseille a tout le monde . Reste plus qu'a aller a la casse du coin ou au pire chez le marchand .

Voila, mais bon, cette histoire de tension présente sans les ampoules, c'est quand meme trompeur.............

A tu ponter les 2 fils du contacteur de la pédale avant de le changer pour être sur? L'alimentation des feux stop est la suivante:

le (+) de la boite a fusible qui va sur:

le contacteur de la pédale de freins qui va sur:

l'ampoule de freins arrière et qui va sur:

la masse arrière (-)

bon, résultat des courses :

Voila, mais bon, cette histoire de tension présente sans les ampoules, c'est quand meme trompeur.............

 

C'est trompeur, mais le fait qu'il y ait tension à vide (sans ampoule) ne signifie pas forcemment que l'ampoule doit s'allumer. Ton probleme est bien connu en électronique : distinction entre generateur de courant et generateur de tension. Du fait d'un mauvais contact dans ton circuit (mauvaise masse, fil à moitié coupé etc...) la tension s'ecroule lorsque le circuit est en charge, et le courant ne passe pas.

ouais, c'est sur, mais bon l'electronique n'est pas mon fort m'enfin la , le contacteur changé, mes feux stop refonctionnent et ce fut un sacré sport de le déposer et de remettre un nouveau:em:

 

 

PS pour axrally : oui, j'avais ponté les deux fils du contacteur pour vérifier que mes feux fonctionnaient bien avant d'aller chercher un nouveau contacteur

BONSOIR JEAN PIERRE

ouais, c'est sur, mais bon l'electronique n'est pas mon fort m'enfin la , le contacteur changé, mes feux stop refonctionnent et ce fut un sacré sport de le déposer et de remettre un nouveau:em:

 

 

PS pour axrally : oui, j'avais ponté les deux fils du contacteur pour vérifier que mes feux fonctionnaient bien avant d'aller chercher un nouveau contacteur

je te lavais bien dis ,de toute facon c est une panne "Classic" sur l AX

oui oui, , c'est pour cela que j'y ai jeté un coup d'oeil