demontage boite ax

bonjour

j'ai besoin d'un petit conseil concernant le changement de boite sur mon ax sport;

sur la rta ils defont un support moteur et disent qu'il faut "si necessaire" bouger legerement le moteur; concernant les ax essence est-ce necessair ou la boite vient seule ? (suffisamment de place pourdeboiter les canellures ?etc ...)

merci de votre coup de popuce si vous l'avez deja fait !

bonjour

j'ai besoin d'un petit conseil concernant le changement de boite sur mon ax sport;

sur la rta ils defont un support moteur et disent qu'il faut "si necessaire" bouger legerement le moteur; concernant les ax essence est-ce necessair ou la boite vient seule ? (suffisamment de place pourdeboiter les canellures ?etc ...)

merci de votre coup de popuce si vous l'avez deja fait !

 

Bonsoir, en générale, il suffit de défaire le support de boîte, en ayant auparavant pris soins de placer un cric rouleur sous celle-çi.

Le fait de descendre la boîte et donc de basculer le moteur, l'alternateur risque de toucher la traverse du compartiment moteur et de l'abîmer légèrement (rayures, enfoncement), personnellement, je le dépose, celà m'évite de faire attention, et me permet de gagner un peu de place.

 

A part ça, il n'y a pas plus simple pour déposer une BV.

 

Petites précisions:

 

Les soufflets de cardans sont trés fragile sur une AX, je te conseil de déposer les cardans complètements, tu ne risquera pas d'abimer les soufflets...

 

Profite en pour changer les joints spy de sortie de BV.....c'est pas cher, et ça évite de devoir recommencer 15 jours aprés... :drink1:

si j'ai bien compris , le cric je le mets sous la boite,mais quand je vais tomber la boite plus rien ne va soutenir le moteur d'un cote ? faut pas plutot placer le cric sous le carter moteur ? (ça risque de l'enfoncer non?) pourrais tu juste preciser ce point svp ? merci en tout cas pour ton aide

si j'ai bien compris , le cric je le mets sous la boite,mais quand je vais tomber la boite plus rien ne va soutenir le moteur d'un cote ? faut pas plutot placer le cric sous le carter moteur ? (ça risque de l'enfoncer non?) pourrais tu juste preciser ce point svp ? merci en tout cas pour ton aide

 

Tu a raison, je ne me suis pas expliqué assez clairement;

 

le cric se place bien sous la boîte, ce qui de permettra de dégager la boîte de sous le moteur (mine de rien, à bout de bras, ça pèse !!) le moteur restant fixé à son support, néammoins, pour éviter des dégâts sur le support moteur, avant de désacoupler l'ensemble "moteur-boîte", il faut, soit accrocher le moteur à un palan (l'idéal) ou une "chèvre, ou encore de placer sous le moteur un autre cric en intercalant une planchette en bois, ton carter moteur ne risquera rien.

 

Dans la mesure du possible, essaye de faire les travaux avec un pote, qui surveillera le cric ou manoeuvrera le palan ou la chèvre, le temps que tu retire la boîte.

 

Pense à bien caler le véhicule, (chandelles) c'est important, car pour pouvoir retirer la BV, il faut que le véhicule soit suffissament soulever, (mini. 0,80 m du sol, si mes souvenir sont bons)

 

Si tu a d'autre questions, n'hésite pas ! :drink1:

pour l'instant tes reponses me suffisent amplement je vais essayer des que j'ai trouvé le temps et la place , thank u !

Tu peux me téléphoner directement se sera plus simple.Je l'ai déjé fait 2 fois sur ma Sport,une fois pour chander l'embrayage et l'autre pour changer la boite!Je t'envoie mon tel par Mp!!

Tu l'as déja p'tite tête!!Et puis Mr Chapelier mérite bien ça, rien que pour son bon gout en matière de voiture!!

j'ai un petit conseil il faudrai que tu penche légèrement le boite et le moteur et placer un cric sous le moteur pour le faire basculer.

merci ! c'est à peu pres comme ça que j'ai procedé et ça a bien marche!

j'ai un petit conseil il faudrai que tu penche légèrement le boite et le moteur et placer un cric sous le moteur pour le faire basculer.

 

C'est comme-ça que j'ai fait aussi!!