Berlingo HDI sur rampe d'autoroute

('')Bonjour

 

l'engin susnommé est-il capable de maintenir un 140 dans une rampe d'autoroute ?

Surement en descendant...

 

Ca dépent bien sur de la rampe, la charge etc etc, mais on peut faire un très bonne moyenne avec un Berlingo HDi 90, même avec 5 plus bagage dedans!

Mieux que ma ZX diesel de 70 CV.

Comment est ton Berlingo ?

 

Merci pour tes avis.

J 'ai acheté une Berlingo HDi SX en janvier 2000.

SX est une Multispace avec quelques options inclus, comme le pack electrique. Je ne crois pas qu'elle est encore au catalogue. Moi j'ai pris toutes les options, abs, clim etc.

je l'ai vendu decembre 2002.

160 000km que du bonheur. Jamais eu une problème!

Pratique..., seul b-mol que la 1+2 banqette arrière ne s'enleve pas comme dans une Picasso.

 

Mais plus des enfants à la maison, j'ai pris plus petit: C3 HDi 90 et oui, avec esp bien sur, et gps. Oui, c'est cher, mais quel bonheur pour trouver une adresse dans un ville qu'on connait pas, ou de trouyver un petit vilage dans la nuit.

ESP: Si on peut payer ~20000; ~20500 aussi je suppose...

Merci pour tout.

Mon pére a poussé son BERLINGO HDI à 150km/h mais il a senti que le moteur avait envit de dépaser les 150

on utilise des berlingo hdi vu pour travailler, ils sont souvent tres chargés et tiennent un 140 en cote sans trop de difficultés maintenant un berlingo vp qui roule rarement chargé tiendra sans probleme.

Merci à vous deux pour vos opinions.

165km/h au compteur sans problème.

merci pour l'indication. A propos de compteur, celui du berlingo HDI est-il assez précis ?

Oui

J'ai eu 2 berlingo Hdi.

D'excellentes voitures, somme toute assez nerveuse et capable sur route et autoroute. J'ai mème tracter pour les vacances une caravane de 800 Kg.

Sur autoroute et avec de la place je maintenais le 100 K/h.(sauf dans les cotes bien sur).

J'ai aujourd'hui un Picasso Hdi, il me semble bien moins nerveux avec pourtant le mème moteur.

:drink1: Salut à tous,

normal que le Picasso soit moins nerveux avec le même moteur, il est plus lourd à cause de sa finition plus cossue.

 

Cordialement

normalement c'est pas 130 sur autoroute ...

normalement c'est pas 130 sur autoroute ...

Tout à fait d'accord.

"Sur autoroute allemende!!!" j'ai poussé le berlingo 1.9D 800 kgs de mon père à 160 Kms/h alors un HDI.

normalement c'est pas 130 sur autoroute ...

Tout à fait d'accord.

"Sur autoroute allemende!!!" j'ai poussé le berlingo 1.9D 800 kgs de mon père à 160 Kms/h alors un HDI.

a vide ou en descente

perso chargé a bloc le 1.9 D c 105 dans les cotes et 155 en descente ( en allemagne bien entendu :d )

Il était vide et en descente sinon c'est mou comme une chique!!!

normalement c'est pas 130 sur autoroute ...

:mitraille:

et tu trouve ça normal de roulé a 100 sur autoroute

Salut les Berlingo-istes

 

Je roule toute la semaine avec un berlingo HDI PH2 et je l'ai déjà poussé à 170

sur le plat (150 en monté sur autoroute et 130 sur les grimpettes de l'A4 vers paris)

pas de problême mais je préfère tout de même le WE car je roule en XM 2.0 16s

et le diesel : Beurk ... :mitraille:

Salut a tous !!

Moi je possède un Berlingo 2L HDI 800Kg de 2000, et franchement bien chargé ça roule nikel même dans les grandes monté d'autouroute, s'il l'on travaille correctement notre accéleration on tient facil les 130 et je pense que l'on a encore de la marge ^^ Si quelqu'un connais la montée du Reyran sur l'autoroute A8 dans le sens Fréjus -> Cannes, je peux vous dire que l'on sort a 130 (voire plus) en haut !! Le secret et d'envoyer la sauce au bon moment ^^ Aller @+

Oui, je connais cette montée... Avec mon 19 D c'est 100-110 maxi en haut, par comparaison...

Bonjour,

 

avec mon Beber 2.0 HDI 90 de 2004, j'arrive a tenir le 130 sur autoroute avec regulateur mais sans etre trop chargé.

 

Vitesse maxi obtenu 170 compteur (je sais c'est pas bien mais c'est pas tous les jours...)

 

Par contre j'ai été un peu deçu quand nous sommes parti au ski au mois de mars, et bien 3 adultes + 1 enfants + chargé avec filet de retenu et coffre de toit et bien il avait du mal.

 

dans les montées d'autoroute et bien il passait de 130 à 90 voir 80 obligé de descendre en 4eme et il voulait rien savoir --> donc voie vehicule lent !!!! et là les amis avec qui on partait il me mettait 500m voir 1 km dans la vue a chaque petite monté (ce n'était pas du 25 % mais je dirais 10-15%) une fois sur le plat ou legere decente j'etais obligé de poussé a fond pour les rattrapés et je peux vous dire qu'il ramait.

 

Bref il faut dire qu'on était pas mal chargé et puis ce n'est pas comme cela tous les jours.

 

tous ça pour dire que 90 cv pour 1300-1400 kg c'est juste. pourquoi ils ne mettent pas le 110 alors que c'est le même bloc (2.0 ou meme 1.6). au moins on aurait 20 cv + plus sans avoir besoin de puce.

 

Sinon j'ai une injection siemens et mes parent on une bosch, et bien y'a pas photo la bosch a plus de peche y a pas photo, mais bon quand on achete on ne demonte pas le moteur pour le savoir.

 

Enfin le proncipal atout de ce vehicule n'est pas sa vitesse mais son volume de chargement et ses portes coulisantes pour les enfants.car si on fait beaucoup d'autoroute mieux vaut acheter un monospace plutot que cette utilitaire transformé.

 

@ +