[Habitacle] Clapets de TdB Série2

Amis de la CX, bonsouère

 

 

Sur mon ancienne CX (devenue "promise à la presse") un bricolage avait été effectué au niveau des éléments du tableau de bord avant que je ne l'achète ...vous savez ces 3 capots plastiques qui ferment les boites "vide-poches" au centre du tableau de bord sur CX Série 2

 

Résumé du problème :

_ Soit le plastique noir faisant office de "charnières" sur les boites cassent

_ Soit le plastique couleur du TdB des "capots" cassent

 

Cause :

Les ressorts sont trop puissants et visiblement le plastique et les ressorts réagissent mal en plein soleil ...les "capots" de chaque vide-poches sont en tension lorsqu'ils sont fermés ...et comme le fermoir est plus solide que le système de charnière (et que les charnières sont plus sollicitées par les ressorts comprimés, capots fermés) c'est dans la charnière que ça casse.

 

 

Le bricolage nécéssite d'avoir uniquement les "capots" en bon état.

 

Le bricolage est le suivant :

Il faut juste prendre une tige d'acier (inox de préférence tant qu'à faire) d'environ 1mm de diamètre. Sa longueur est égale à la largueur des 3 capots à laquelle on ajoute 1.5cm ou 2cm environ. Chaque côté de la tige est limé en pointe. Il faut juste faire sauter les ergots plastique noirs qui servent de charnière au niveau des boites (ça casse tout seul) et passer la tige dans les "trous" des "capots" : la tige fera charnière. Au niveau du TdB il faut forcer de chaque côté des emplacements des boites avec la tige pour trouer le TdB, ce qui maintient la tige en place.

 

2 possibilités alors :

_ Soit remettre les ressorts à peu près à leur place (pas facile avec la tige, ils bougent latéralement) et le bricolage est terminé.

(avantages : pas besoin de fixer de "poignées" sur les "capots", donc plus joli et discret, fonctionnement original des vide-poches conservé / gros inconvénient : les ressorts continuent de forcer en permanence quand les boites sont fermées, et les "capots" re-casseront ...de plus ça forcera sur les tiges d'acier, ce qui agrandira les trous de chaque côté et donnera du jeu à l'ensemble)

_ Soit ne pas remettre les ressorts, mais alors on ne peut plus ouvrir les boites : il faut donc placer de petits "ergots" sur les couvercles, qui permettront de les soulever.

(gros avantage : réparé pour longtemps ...à vie ou presque / inconvénients : moins esthétique ...quoique, et perte du fonctionnement original de ces vide-poches)

 

 

 

 

Voici la photo de la chose (ici les ressorts avaient été retirés et d'assez gros "ergots" vissés dans les "capots") :

 

 

Donc on peut aussi imaginer virer le fermoir original et mettre un aimant à la place, mettre une gaine autour de la tige (longueur de la gaine = largeur des 3 "capots" réunie) pour rattrapper la différence diamètre de la tige / diamètre des "trous" dans lesquels elle passe dans chaque "capot" ... ... ... ...

 

 

Enfin voilà quoi ...peut-être ça pourra aider quelqu'un ou donner des idées à d'autres

 

 

 

 

 

ps : inutile de me demander de vous vendre les "capots", ils sont déjà réservés (par un membre de ce même forum d'ailleurs )

Marc Bonz a trouvé autre chose.

 

Voici son sîte:

 

 

http://www.geocities.com/marcboncz/citroen/

 

 

Bien à vous

Marc Bonz a trouvé autre chose.

 

Voici son sîte:

 

 

http://www.geocities.com/marcboncz/citroen/

 

 

Bien à vous

 

 

c'est bien vu, merci du tuyau ...mais visiblement il ne répare que les fermoirs et pas les charnières (à moins que j'ai mal lu)

Effectivement. Sinon, c'est vrai que le coup de l'aiguille à tricoter (certaines sont en acier recouvertes de plastique) fonctionne bien.

 

Merci Aurélie pour le don d'une aiguille à tricotter.

 

 

Bien à vous

salut a tous

 

je l ai fais sur ma cx 25 rd turbo avec une tige fileteee et remis les ressort

 

l avantage de la tige filetee c est qu il ne ce barre pas en plus un petit coup de pistolet a colle

 

c est nickel et ca fonctionne correctement (parfois il faut appuyer plusieurs fois mais c afonctionne)

 

je l avais fais aussi sur mon break que j ai vendu a papadben

 

a bientot

j'ai fais plus simple, j'ai viré les ressorts, c'est juste un peu plus chiant à ouvrir mais au moins ça casse plus , c'est le ressort du fermoir qui permet de l'ouvrir!