[Essai] coupé HDI 138 VTS

dans la série des essais, encore un effectué à midi.

je ne parlerai pas de la finition VTS, déja bien decrite. Option interieur cuir, pas convaincante.

le moteur :

ayant essayé hier le 110 HDI, je peux me faire une idée.

Sans surprise, ça pousse bel et bien plus fort, mais c'est à partir de 80 environ que la difference et flagrante. Quand le 110 commence à se calmer, le 138 en veut encore. A mon avis, sur autoroute à 130/160; ça doit être un vrai régal. Bien rond en bas et puissant à mi régime. A haut régime plus rien, normal, c'est un diesel quand même.

Cela dit, il parait moins vif que le 110, dans le sens où il fait plus grosse artillerie et semble dépendre completement du turbo. La puissance arrive fortement sans que le régime moteur augment tellement.

Question sonorité, il m'a paru plus bruyant que son petit frère, à l'arrêt comme en accélération. A vitesse stablilisée, c'est pareil.

Au final, je pense qu'il s'adresse surtout à ceux qui font principalement de l'autoroute, et pas qu'à 130.....

La voiture étant assez lourde et l'inertie plus importante que sur le 1.6.

Par contre à mon sens, pour un "plaisir" sportif, je ne suis pas convaincu par les HDI, même si les performances equivalent l'essence, le type de conduite où la puissance arrive tôt ne colle pas je trouve.

pour ceux qui me connaissent, j'hésitais entre 138 essence, 110HDI et 138HDI

le choix n'est pas évident (n'ayant pas essayé le 2L essence en manuelle)

cependant, vu mon kilometrage, je pourrais opter pour un mazout....

et compte tenu des essais réalisé et du prix, le 110HDI me parait être un excellent compromis.

rappel = 25000km/an

s'il n'y avait pas cette decôte pour les véhicules essence, ce serait le 2L essence sans hésiter, qui colle plus à mon style de conduite.

Et pourtant, je m'oriente vers un diesel. Fou non?

@+

Catégorie affectée au titre du sujet par le modérateur @Grand Dav. Si soucis me le dire

non, pas fou, au contraire, tu fais sans doute le choix de la raison

le hdi pourra te faire patienter jusqu'en 2006 et l'arrivée des nouveaux moteurs essence turbocompressés

Tout le monde dit que le diesel est plus facile à revendre mais il y aura une pénurie à force d'acheter e revendre en Diesel.

Le choix sera tellement grand pour une voiture qu'on ne peut pas qualifier la revente de FACILE

reichad, il y a de grandes chances en effet. Mais tant qu'il y aura un bon rapport offres/demandes...

Seul l'avenir nous le dira

reichad, il y a de grandes chances en effet. Mais tant qu'il y aura un bon rapport offres/demandes...

Seul l'avenir nous le dira

Reichad, n'oublie pas que les HDI 110 et 138 sont récents, et seront donc demandés à court terme (2/3 ans)

concernant l'arrivée des nouveaux essences BMW/PSA, ils vont tuer les essencesexistant sur C4, qui deviendront beaucoup moins vendables en occaze... et oui....

c clair que si je pouvais attendre, je prendrai un 140ch PSA BMW avec boite robotisée... mais bon, le gros des volumes est prévu pour 2007. y'en aura en production avant, mais seront elles en vente ou stockées (préseries)????