XM 2.0i 16V de 97: coupure des ventilos à l'arrêt

Bonjour à vous tous,

 

 

J'ai été surpris hier, l'arrivée des premières chaleurs depuis que j'ai ma xm m'ont fait remarqué quelque chose de surprenant ...

 

Je me stationne, le moteur chauf un peu ( embouteillage juste avant), j'entend le ventilo de refroidissement se mettre en marche (tant mieux : 90° à la jauge). Je coupe le contact et surprise : les ventilos s'arrêtent ...

 

Je pensais que la plupart des véhicules étaient doté du refroidissement moteur, même moteur éteint (même ma 205GL de 91 refroidit moteur éteint...)

 

Est-ce normal ? n'y a t'il pas un risque de surpression si le moteur est très chaud ?

Meme chose pour la mienne (TCT 96) donc cela doit etre normal

merci lukycath...

 

Ca me surprend pour une voiture comme la xm ... Attendons d'autres réponses ou témoignages.

C'est pareil sur ma C5

Les ventilos s'arrêtent après coupure du contact mais il peut y avoir une post-ventilation par la suite si le liquide de refroidissement continue de monter en température.

Pareil pour moi (XM 16v 96 ). Sur la punto de ma femme le ventilo continue de tourner après coupure du contact. Cela n'a pas empêché le joint de culasse de claquer à 75000 Kms!!!

De toute manière je ne vois pas l'intérêt à ce que les ventilos continuent à tourner puisqu'il n'y a plus de circulation d'eau. S'il y a surchauffe du circuit, c'est le moteur qui craint pas le radiateur!!! Il vaut mieux laisser tourner le moteur au ralenti le temps que le moteur retrouve une température normale.

dans tout les cas, le ventillo refroidit aussi directement le moteur par air.

salutation

sue la c5 il y a post ventilation uniquement si l'eau est au dessus de 105 °C et pendant 6 min maxi

Bonjour. J'ai aussi une 2.0 16s de sept96 depuis 4 ans et les ventilos s'arrêrent à la coupure du moteur. Que ce soit dans les embouteillages ou au mois d'aout dans les Landes...

Je me stationne, le moteur chauf un peu ( embouteillage juste avant), j'entend le ventilo de refroidissement se mettre en marche (tant mieux : 90° à la jauge). Je coupe le contact et surprise : les ventilos s'arrêtent ...

 

Je pensais que la plupart des véhicules étaient doté du refroidissement moteur, même moteur éteint (même ma 205GL de 91 refroidit moteur éteint...)

 

Est-ce normal ? n'y a t'il pas un risque de surpression si le moteur est très chaud ?

Je viens de relire la notice d'utilisation de la XM: page 98 et suivantes, en bas, il est précisé que le motoventilateur peut se déclencher moteur très chaud,même coupé!!Gaffe!Mea culpa.