présentation C4PII-7 eTHP 165 EAT6 Intensive Gris Shark +Alarme/Pack Enfant/CD/Feux3D/Coffre motor

Bonsoir,

 

je suis sur le point de commander un C4PII-7 eTHP 165 EAT6 Exclusive Noir Onyx avec Vision 360 et roue galette.

 

J'ai réservé le véhicule (déjà en fabrication) chez un mandataire et je vais finaliser la commande ce vendredi, le 31/10.

 

Livraison prévue le 23/12/2014 et au plus tard le 02/01/2015.

 

Il va falloir attendre.

 

J'ai une question : le véhicule étant livré en pneus 4 saisons (que le mandataire ne peut pas changer), comme je prévois de rouler moins de 10 000 km/an, je souhaite mettre dès le début des pneus hiver vu que je vais souvent en station de sports d'hiver (ces pneus, je les laisserais à l'année dessus, comme je le fais actuellement sur mes deux véhicules, cela ne pose aucun problème car ils deviennent vieux -limite d'âge- avant d'être usés au niveau du témoin.) .

Pensez vous qu'un vendeur de pneus me reprendrait les 4 pneus quasi-neufs et me monterait 4 pneus neige moyennant une somme modique ?

Modifié le 29 octobre 2014 par papy_russe

Merci pour la création de ta discussion, et courage pour l'attente

Quant à ta question, le plus simple est de lui demander !

Merci. Tu as raison, mais je posais la question au cas où quelqu'un ait vécu cette expérience.

 

Edit: Ca y est c'est commandé. Chèque d'acompte versé. Y'a plus qu'à attendre.

 

EDIT 2:

Bonjour. Des nouvelles, mon mandataire m'annonce un délai supplémentaire de 2 mois ! (livraison aux alentours du 23 février). Il dit que c'est de la faute de Citroën.

Qu'en pensez-vous ?

Modifié le 31 octobre 2014 par papy_russe
Voir Edit

Ben voyons ...

Alors que les autres sont livrés en temps et en heure ...

Oui ça parait bizarre. Je vois sur leur site qu'ils ont plusieurs modèles de THP165 EAT6 disponible immédiatement en version Intensive (et chaussés en 16" ce qui m'intéresse pour les pneus hiver moins chers et ce qui prouve que c'est homologué). Je me demande s'ils ne se sont pas plantés dans ma commande et ont reçu la mauvaise finition.

 

Je vais voir avec eux. A la limite la finition exclusive pour moi n'est pas indispensable, et la couleur je m'en fous. Je suis surtout intéressé par la motorisation et la boîte. Je peux peut-être encore changer, et j'économiserais 1000 € (les modèles dispo ont pas mal d'options).

 

Bon il va falloir changer le titre de ma présentation, car étant donné le délai rallongé je me suis décidé à prendre un autre Grand C4 PII immédiatement disponible, ne pouvant pas me passer de véhicule pendant les deux mois de janvier-février.

 

Il s'agit donc maintenant :

 

C4PII-7 eTHP 165 EAT6 Intensive Gris Shark , Alarme, siège AV chauffants (je ne savais même pas que ça existait) , volet de coffre motorisé, Pack enfant, lecteur CD , feux arrière LED 3D + extension de garantie jusqu'à 3 ans ou 100000 km.

 

Je descends d'un niveau de finition et je perds notamment le park assist, la vision 360, la roue galette, le régulateur actif, l'habillage mixte et quelques autres détails sans doute liés à l'absence de caméras tout autour (angle mort), rétros indexés à la marche arrière, vitres latérales surteintées.

J'économise plus de 1000 euros dans l'affaire avec un peu moins de "confort/gadgets".

L'alarme je ne sais pas si c'est bien utile (à part réveiller les voisins et devoir se lever en pleine nuit à cause d'un chat). J'ai cru comprendre qu'on pouvait avec ça activer la super-condamnation.

 

Question : les sièges en rang 2 sont-ils coulissants ?

 

Notez que cette fois l'ensemble des démarches (carte grise et TVA) sera cette fois fait entièrement par Aramis .

 

Il faut compter une semaine pour la livraison car le véhicule n'est pas sur Grenoble. Je l'aurai début janvier.

Modifié le 16 décembre 2014 par papy_russe

Question : les sièges en rang 2 sont-ils coulissants ?

 

Un Grand C4PII en Intensive possède bien les sièges coulissants au rang 2.

Titre modifié

Bonjour,

 

Très intéressé par cette motorisation, peux tu nous donner Papy Russe tes impressions : conduite, conso ..... quand tu auras été livré?

Je te conseille d'aller lire les discussions des autres forumeurs qui ont déjà été livrés et ont déjà (aussi) donné leurs impressions

Bon ,trouve pas de discutions dans les titres , merci quand meme.

Vas voir la présentation de Citros, par exemple...

Ok super merci

 

j'ai trouvé et très intérressent

Merci !! :PP:PP

Bonjour,

 

Très intéressé par cette motorisation, peux tu nous donner Papy Russe tes impressions : conduite, conso ..... quand tu auras été livré?

Oui, avec plaisir. C'est demain à midi !

@papy_russe: alors?

Alors oui,

 

j'ai récupéré mon véhicule vers midi. Conforme à la commande, j'ai bien fait le tour, pas vu de fissures sur le becquet ni autre problème, si ce n'est qu'i avait du être sérieusement sali dans le transport. Il a été assez bien nettoyé mais des traces apparaissaient aux endroits "cachés".

 

Donc, le responsable livraison de chez Aramis a été très courtois et a su répondre à toutes mes questions sur l'utilisation du véhicule..; il m'a montré tout les boutons, et la façon d'utiliser tout ça, en détail pendant une heure, il a même appairé mon téléphone et nous sommes partis.

 

Il n'y a qu'un truc sur lequel il n'a pas été clair. J'ai payé dans le prix une extension de garantie 36 mois/100000 km, et il m'a dit que c'était une extension Citroën qui n'avait rien à voir avec Aramis, mais n'a pas pu me fournir de document attestant cette garantie. Il m'a dit de me retourner vers Citroën pour en savoir plus.

 

Donc, j'ai pris le volant, un peu désorienté par la nouveauté (c'est ma première boite auto en 26 ans de permis), mais on s'y fait vite. C'est assez bluffant.

La boîte auto a été assez discrète, sauf à un moment où j'ai voulu voir un peu ce qu'il y avait comme chevaux sous le capot et ça faisait un peu des à-coups à l'accélération. J'ai été un peu "déçu" de la puissance, je m'attendais à un véritable coup de pied au cul avec les 165 ch (je sors d'un 90 ch diesel), et ce n'est pas du tout le cas, c'est une accélération très (trop ?) douce. Peut-être que le calculateur bride un peu pendant les premiers mille km ?

 

 

Je n'ai pas parcouru beaucoup de km aujourd'hui, une quarantaine et essentiellement des petits trajets, avec des côtes, donc la conso est assez élevée (plus de 9 litres/100).

 

Le start and stop s'est activé souvent mais il a fallu vraiment que j'y fasse attention pour le remarquer car le moteur est tellement silencieux qu'on ne s'en aperçoit pas pour peu que la radio soit allumée. Le livreur m'a dit de remettre sur N à chaque feu ou arrêt un peu prolongé mais je trouve ça chiant. Est-ce bien nécessaire ?

 

Côté clim/chauffage, j'avais mis à sur auto à 21 comme sur mon Xsara Pic et j'ai du baisser rapidement car j'avais trop chaud. 19°C me semble correct.

 

Coté "technospace" , ma femme m'a appelé et le téléphone ne s'est pas décroché dans le véhicule (il y a sans doute un truc à régler) et je n'ai pas pu lui parler via le véhicule. Je n'ai pas encore bien saisi la façon d'utiliser la clé car j'ai l'impression que le véhicule est tout le temps ouvert.

Idem pour la trappe de carburant. (j'ai fait un plein de SP95/E10 chez Tatol, j'espère que ça accepte ce mélange). L'autoradio, les phares auto, le régulateur sont très bien. Pas testé le limiteur. . les sièges chauffants chauffent rapidement mais ici cela ne me servira pas beaucoup.

Détail : il y a la lampe nomade dans le coffre .

Le GPs a été essayé : rien de spécial à redire il a bien fait son boulot.

Je n'ai pas trouvé de triangle ni de gilet. (pas grave j'en ai déjà)

Pas encore testé l'écoute des MP3 ...etc. Le my citroen et tout le bazar.

Le coffre motorisé, c'est sympa, sauf que ça fait trop de bruit (les bips) quand on le ferme électriquement. Mais on peut le baisser à la main.

 

Le passage en 7 places est super facile, mais c'est vrai que le tendelet est assez encombrant et on se retrouve avec ça . Il y a bien l'emplacement prévu, mais alors il n'y a plus du tout de coffre, et il faut jongler avec les ceintures de sécurité pour le placer, avant de relever les deux strapontins.

 

Sinon, un petit détail énervant, j'ai vu une rayure sur la peinture (pas profonde) du bouclier arrière que je n'avais pas remarquée à la livraison. Or je n'ai rien touché donc elle y était déjà. Pas bien méchant et je me dis qu'il y en aura d'autres sans doute. C'est ballot dès le premier jour, mais bon...

 

Bref bilan de la première journée assez positif. Pas de bugs, véhicule très agréable à conduire (ça fait un peu bateau). Je n'ai pas encore maitrisé l'encombrement. J'ai voulu faire un créneau, puis j'ai renoncé de peur de toucher. J'attendrai de maîtriser mieux pour me lancer dans cette manœuvre. Par contre le rayon de braquage est faible et ça c'est super (comparé au Xsara Pic où c'était la cata).

 

Voilà, des photos à venir (demain peut-être) et d'autres commentaires.

Modifié le 3 janvier 2015 par papy_russe

Pour le "coup de pied au cul", je suis d'accord, mais ce n'est qu'une impression (car diesel plus coupleur). Si tu regarde les mesures 0-100, je crois que le THP fait mieux que le HDI 150. Mais comme tu dis, ça donne l'impression d'avoir moins de punch...

 

Autre info pratique que j'ai vu hier en nettoyant la voiture : dans le haillon, il y a une petite trappe permettant de ranger le triangle.

 

A+

@papy_russe

 

Si tu utilises le S&S, à mon avis cela n'a pas d'intérêt de passer au point mort puisque par conditions normales ton moteur s'arrête systématiquement quand tu immobilises ta voiture pour différentes raisons.

 

@Nico07

 

Effectivement, du fait de l'absence d'effets de couple des moteurs diesels, on ne ressent pas ce coup de pied au cul, l'accélération est linéaire et continue jusqu'à près de 6000 tr/mn, mais il suffit de regarder le compteur...

Modifié le 4 janvier 2015 par Citros

Merci pour vos explications. En effet avec le S&S je me disais bien que de repasser en N n'était pas bien utile.

 

dans le haillon, il y a une petite trappe permettant de ranger le triangle. A+

Oui je l'ai vu (d'ailleurs pas facile à ouvrir, c'est clipsé et j'avais peur de casser quelquechose. Je pensais y trouver un triangle, mais que nenni. C'est vide.

Et le mien est trop gros pour y loger (c'est pourtant un triangle "Citroën" que j'avais acheté par l'association lorsque c'est devenu obligatoire). Du coup je l'ai mis à l'avant d'un des logements de sièges de 3ème rangée et ça rentre.

Le triangle, qui m'a été donné par la concession, rentre sans problème dans le logement du hayon. Bien pratique !

Tu as de la chance. Mon triangle est trop volumineux.

 

Quelques photos ci-joint.

 

J'ai testé ce soir pour la première fois à 130 sur autoroute. Moteur silencieux certes, mais les bruits aérodynamiques sont très présents (on les entend plus, forcément vu que le moteur fait moins de bruit). Un espèce de sifflement désagréable, qui est du, je pense aux arches de toit.

 

Avez-vous ce sentiment ? Peut être que comme elle ne fait presque pas de bruit etre 0 et 90 km/h, ça m'a sauté aux oreilles dès que je suis rentré sur l'autoroute, alors qu'avec mon HDI ça faisait de toutes façons beaucoup de bruit tout le temps. Il est vrai aussi que je n'ai pas d'insonorisation renforcée comme pour ceux qui ont le JBL.

Modifié le 8 janvier 2015 par papy_russe

Sur mon Exclusive je n'ai pas de JBL, mais cette finition a les vitres latérales acoustiques ce qui permet de réduire notablement les bruits aéros que tu entends sur ton Intensive.

 

Il faut dire qu'il y a pas mal de vent ces jours-ci !!

Est ce que d'autres utilisateurs C4 P II intensive confirme c'est bruit aérodynamique?

J'ai repris l'autoroute ce soir dans les deux sens. Bruit à l'aller (sifflement venant de la droite du véhicule, impression d'une vitre mal fermée or ce n'était pas le cas), pas de bruit au retour. Ça doit dépendre du sens du vent.

et félicitations

 

bonne route